Поиск инструкций и схем подключения ЦЗ и СО

[PUNKER]

ну да натупил + приходящий а не уходящий

а по поводу реле - НУ ШТО БЛИН ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТАМ БЛОКИРОВКА НЗ? А НЕ НР.

[SHARk]

А по-другому блокировку продумывать надо. НЗ обычно по-другому делают чтоб работала, чтоб при стоянии машины в охране, реле блокировки отдыхало, а при включении зажигания (в режиме охраны), чтоб оно срабатывало бы и резало цепь нужную. Потому управление - один контакт с сигналки, а другой с зажигания.

Тут для начала надо разобраться как этот тумблер работает и сделать так, чтоб на нём не было бы постоянных 12В, а только в случае включенного зажигания. Тогда уже можно будет без проблем замутить вышеописанную НЗ-блокировку.

[PUNKER]

ну так если владелец за это время даже не заглянул в проводку кто мутить то будет?

[Constrictor]

В проводку я заглядывал - этот выключатель подключен напрямую (без всяких реле) в плюсовой провод. Но, чтобы тут на словах не пытаться обрисовать ситуацию, завтра все сфотографирую.

[PUNKER]

ты главное найди кончики которые в разные стороны от тумблерочка расходятся и максимально точно установи места их подключения

[SHARk]

опой чую, что по фото мы фиг чего увидим.

[Constrictor]

ты главное найди кончики которые в разные стороны от тумблерочка расходятся и максимально точно установи места их подключения

Все это уже установлено! Все-равно раскурить схему не смог. Завтра все сфоткаю!

[SHARk]

Все это уже установлено!

Ну так и, КУДА?

[Constrictor]

опой чую, что по фото мы фиг чего увидим.

Фото будет подробнейшее! Еще и схему подключения зарисую!

[Constrictor]

Откопал я, значит, откуда выходят провода с выключателя. Вот фотка блока сигнализации(качество только такое, лучшая из 10 фотографий), фото замка зажигания и схемка...

Edited March 27, 2009 by Constrictor

[SHARk]

"опа" меня не обманула...

Как я говорил, сделай чтоб на тумлер приходило не постоянные 12В, а от зажигания и будет тебе счастье и тумблер будет не страшно забыть выключить.

[PUNKER]

бред какой-то

но скорее всего надо вместо синего на ключ подать желтый или лучше прямой + уходящий с замка - должно помочь

 

опередил я еще схему шерифа изучал

[Constrictor]

А то, что я выдерну синий провод из БУ, сигнализация будет работать? Тогда еще вопрос: есть ли схема замка зажигания и откуда с него взять "+"?

[Orange]

Есть ли у кого-нибудь схема подключения сигнализации "Шериф"

 

Погляди здесь www.auto-set.ru

[PUNKER]

А то, что я выдерну синий провод из БУ

не выдергивай отсоедини от тумблера

Тогда еще вопрос: есть ли схема замка зажигания и откуда с него взять "+"?

возьми контрольную лампочку(можно обычную с 2 мя проводами) и посмотри на каком проводе появляется + при включении зажигания - один из 3-х толстых

или на какой из клемм на контактной группе замка и подцепись туду

[SHARk]

А то, что я выдерну синий провод из БУ, сигнализация будет работать?

Не знаю что конктретно на этой сигналке провод означет, подозреваю, что блокировка, управляемая "+" - необычно... Там точно всегда 12В? В режиме охраны тоже?

 

Если этот синий никуда больше не подключен, то можно его от сигналки отрубить (выдёргивать не надо, сломаешь что-нить) и к зажиганию подключить.

 

есть ли схема замка зажигания и откуда с него взять "+"?

тестером померять не?

[Constrictor]

Если этот синий никуда больше не подключен, то можно его от сигналки отрубить (выдёргивать не надо, сломаешь что-нить) и к зажиганию подключить.

Так надо его потом к зажиганию подключать или нет? А "+" на нем есть всегда, даже при "охране".

[SHARk]

Так надо его потом к зажиганию подключать или нет?

А я что написал?..

[Constrictor]

А PUNKER написал просто отсоединить!

Ладно, попробую его отсоединить и подать на выключатель напрямую с АКБ "+", если все будет работать, то перекину питание на него с замка зажигания!

[PUNKER]

подать на выключатель напрямую с АКБ "+

да сразу цепляй от замка не ошибешся

ибо проблему только это решит а не +акб

[Constrictor]

Всем спасибо! Как переделаю, отпишусь о результатах!

[Constrictor]

Покурил я контакты на замке зажигания: на выводах, к которым подключены провода, напряжение есть в любом положении ключа, а которые свободные - в любом положении без напряжения... Это так и должно быть? Хрень какая-то...

[PUNKER]

так не бывает значит надо снимать контактную группу т.к. предыдущий хозяин не парилсо и заменил поломанную группу тумблерком

так что сходи в лабаз купи новую и замени а провода подключи по схеме

http://my-photo.ru/photo.php?z=70OI&p=269862

 

 

либо ты че-то не так делал

[Constrictor]

либо ты че-то не так делал

Это как? Я брал индикатор с лампочкой, потом в каждом положении ключа смотрел на каком контакте есть напряжение. Да, еще когда ключ вынут, напряжения ни на одном из контактов нет.

[PUNKER]

даже на подходящих проводах?