Наддув на 407

[barmaley_miha]

Итак, хотел бы узнать у коллег следующий вопрос. Ставился ли на двигатели 402-407 наддув. В книге Хальфмана описана установка 2-х автомобильных или 4-х мотоциклетных карбюраторов. В книге 1956 года по отечественным мотоциклам прочёл о конструкциях наддува (отечественных). Ставились ли они вместе с мотоциклетными карбюраторами на автомобильные двигатели?

[Арсений]

Немного не в тему, но слышал (читал) авторитетное мнение, что трёхопорный коленвал слабоват для наддува.

[barmaley_miha]

А на мотоцикле он вообще 2-х опорный!

[Арсений]

А на мотоцикле он вообще 2-х опорный!

 

 

Не в ту дырку. У четырёхцилиндровых мотиков вал НЕ двухопорный.

[Herr]

А на мотоцикле он вообще 2-х опорный!

На мотоцикле немного другой принцип, сам сравни, да и подшипники там не скольжения а качения.

[barmaley_miha]

Ну а если всё же доработать и поставить то в итоге что?

[shigorin]

Ставился ли на двигатели 402-407 наддув

 

это которые ЗМЗ, или, не дай бог, МЗМА???

[barmaley_miha]

это которые ЗМЗ, или, не дай бог, МЗМА???

 

я имел в виду МЗМА + наддув с мотоциклов середины 50-х.

[-Deniseo-]

В книге Хальфмана описана установка 2-х автомобильных или 4-х мотоциклетных карбюраторов.

А ссылочку не дашь? Или она у тебя в бумажном виде?

[barmaley_miha]

у меня она в бумажном. Рисунок нечёткий но на нём 2 карба на переделанном коллекторе. Упоминаются 4 мотоциклетных в другом варианте.

[shigorin]

Дуть в карбовый мотор, тем более такой - это курево.

[Metallica fan]

shigorin

а вдрух...

[KMS101]

это полный пипец!в 2ух карбовый древний мотор дуть,купи для начала 412ый нормальный мотор

[NEON]

Дуть в карбовый мотор, тем более такой - это курево.

но тем не менее веберы DCOE "поддерживают" коннект с наддувом

[shigorin]

купи для начала 412ый нормальный мотор

 

первая цифра лишняя

[Full Gas]

Куда катится ТКМ? Просто наплыв откровенно бредовых тем, неосуществимых, но зато поднимающих нереальный интерес пользователей.

[Damon777]

Моторы "Победы" наддували. Нагнетатель ставили. Так что если есть желание, можно всё сделать. Смысл - получение удовольствия от процесса конструирования

[shigorin]

Это называется инженерный дрочинг.

 

Напади на камрада Pugnator, он тебе расскажет что можно наконструировать с куда более адекватным вложением денег и сил.

[Borja]

А помойму тема нормальная, машина ретро, открываеш капот а там тоже всё ретро, ещё стилизовать кузов под гоночный и вообще супер будет. Кстати barmaley_miha не мог бы ты сосканить и выложить здесь то о чём говорил?

[barmaley_miha]

2 Borja. На днях заберу сканер и выложу

а) часть книги Хальфмана с картинкой двухкарбового 407

б) часть книги по советским мотоциклам (там 16 страниц описания нагнетателей со схемами). Для тех кто имеет возможность покопаться в библиотеках даю выходные данные: "Устройство мотоцикла". Москва, "зкультура и спорт", 1958 год. Авторы: А.В.Серов, Л.Р.Бас., А.И.Ермолин, В.Б.Пригожин. под редакцией С.Ю.Иваницкого. 2-е издание.

 

2 Damon777

Ты прав. попробовать стоит. тем более что я думаю что использовались те же нагнетатели что и в мотоциклах поскольку после войны специалистов было мало и даже кузов 425 делали одни и те е специалисты что и ГАЗ-21. Я буду делать 2 комплекта двигла на Раиску (1- родной 1959 года а 2-й родной с нагнетателем . он у меня где-то 1962 года).

 

2 Full Gas

Ты не прав. В нашей истории были примеры таких конструкций о чём упомянул Damon777

[barmaley_miha]

http://www.sovetcars.ru/moskvich-407-kupe/

http://www.stop-n-go.ru/ussr-autosport/rec...1cl5-9.html#mg2

http://www.motor.ru/archive/number50/art12

 

к вопросу о карбюраторах от мотоциклов на 407-й двигатель.

[barmaley_miha]

http://slil.ru/26325660 часть книги с разбором мотонаддува образца середины 50-х. Желающие могут ознакомиться. В будущем оцифрую ВСЮ книгу.

 

http://slil.ru/26325910 а вот часть с книги с материалами по спаренным карбюраторам на 407 и тюнинге этого двигателя.

Edited November 12, 2008 by barmaley_miha

[barmaley_miha]

Так что желающие могут оценить тему.

[tarass]

а, ладна!...

можно и надуть и впрыскнуть, да, мало толку буит..зато полёт мыслищи какой

Бармалей, такие вещи не обсуждаются воткрытую(зафлудят,)сделал бы да показал бы всем свой креатифф!

 

хочется думать, что мысль о таком перевороте в мире тюнинга автору пришла в голову не из фантазий о победах на светофорных гонках, а во имя сохранения оригинального мотора на автомобиле и возможность передвигаться нормально с потоком машин....

Edited November 12, 2008 by tarass

[barmaley_miha]

а, ладна!...

можно и надуть и впрыскнуть, да, мало толку буит..зато полёт мыслищи какой

Бармалей, такие вещи не обсуждаются воткрытую(зафлудят,)сделал бы да показал бы всем свой креатифф!

 

хочется думать, что мысль о таком перевороте в мире тюнинга автору пришла в голову не из фантазий о победах на светофорных гонках, а во имя сохранения оригинального мотора на автомобиле и возможность передвигаться нормально с потоком машин....

 

 

Я сейчас делаю стоковый двигатель (подробности в теме). Просто некогда заниматься, но ,думаю, на машину будет 2 комплекта ходовой (движок+кпп+задний мост)

 

1) 407 образца 1958-1959 годов с КПП-3 и негиппоидным мостом

2) 407 образца 1962 года с КПП-4 , повышенной степенью сжатия и наддувом + гиппоидный мост образца 1960-1964 годов. Хотя не факт что найду этот мотонаддув.

 

Насчёт "нормального" передвижения - это зависит от степени убитости мотора. Если мотор в нормальном состоянии с хорошей степенью сжатия и так далее то всё будет ОК. Поймите, что многие стоковые машины находятся, скажем, у тех кто не имеет возможностей да и денег сделать грамотный ремонт со всеми расточками и так далее (те же пенсионеры). В клубах народ всё же более технически грамотный и по другому относится к машинам.