Как правильно установить помпу (про зазор у крыльчатки)

[Stas_ян]

знаю точно, что на ТАЗах регламентируется зазор между крыльчаткой помпы и соответствующей поверхности крышки двигателя (улиткой). зазор равен 0,9-1.3 мм.

А в наших мануалах такой инфы нигде нет :dntknw: , а он (зазор) нужен для эффективной работы помпы!

Я когда менял на днях померил его - где-то 3-4 мм!!! НЕ ГУД! пока поставил так. там у нас на крышке есть направляющая втулка, так может ей надо регулировать :dntknw:

Кто знает - расскажите всем!!!

[TheChief]

А я просто так поставил - две недели назад пробило прокладку помпы, я на даче снял, зачистил все, намазал герметиком (черным) и поставил...... через сутки немного подтянул болты крепления.

[Stas_ян]

А я просто так поставил...

Так и я тоже так поставил!!!

Но меня то интересует - как ПРАВИЛЬНО должно быть(!!!) и регламентируется ли этот зазор, а то помпа будет в холостую крутить и ... "делать вид что гоняет ОЖ"

Ну! Кто знает?

[Guest ~St@lin_UssR~]

Правильно - мерять все штангенциркулем. Естесственно чем меньше зазор, тем лучше работает помпа. Меряется глубина улитки и высота крыльчатки от корпуса помпы. Вопрос только как этот зазор уменьшить (увеличить можно прокладками естесственно)

Edited September 29, 2008 by ~St@lin_UssR~

[=Нарком=]

на днях померил его - где-то 3-4 мм!

Хм... И насколько уменьшается производительность помпы? Хотя бы в теории?

[Stas_ян]

Хм... И насколько уменьшается производительность помпы? Хотя бы в теории?

Ну ты спросил!!!

у меня другое образование, я могу только догадываться что производительность падает. А вот на сколько - :dntknw:

а вот штангелем или колумбиком не померить(!) - так ка там конус!

[Guest ~St@lin_UssR~]

Хм... И насколько уменьшается производительность помпы? Хотя бы в теории?

Производительности не будет совсем, если зазор будет огромный. Про эту проблему узнал только тогда, когда менял на 406-ом помпу. В то время очень много "левых" изделий было.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Нашел чуток про это

[Stas_ян]

Да, я оказался прав что зазор должен быть выставлен! НО ВОТ ЧЕМУ ОН РАВЕН - НЕИЗВЕСТНО. а главное чем его регулировать. ну на завод уфимский что-ли обращаться??? :dntknw:

[federico]

Когда вы господа покупаете в нормальных магазинах помпу, там лежит прокладка нужной толщины. Если вы купили помпу без инструкции, гарантийного листа и прокладки, значит эту помпу вы купили либо у меня, либо в недобросовестном автомагазине недобросовестную деталь. Крыльчатки все разные, поэтому прокладка нужной толщины должна прикладываться к изделию в комплекте! Все фантазии не уместны.

Да это утопия. Идеальных блоков нет. Понимаю, что при знании момента затяжек гаек и болтов, мало кто эти знания используют на практике.

Edited October 1, 2008 by federico

[лёха2140]

Нашел чуток про это

 

мдауж Онотоле-главный тазоремонтник планеты Земля.

 

зазор 1 мм (неоднократно говорил MBX с http://club.azlk.ru ссылаясь на книги) если чо, то у него ася есть можите его найти он пояснит.

 

зазор я думаю можно мерить пластилином или ещё чемнить по отпечатку вобщем (картонку известной толщины намазать тонко пластилином)

 

кстати принцип действия насосов у всех один и тот же такчто и зазаор должен быть один

[Stas_ян]

про ТАЗы нашел вот что зазор между корпусом и крыльчаткой водяного насоса (более 1,3 мм)! а пронаш двиг пока ни чего

будем искать

[лёха2140]

значит эту помпу вы купили либо у меня, либо в недобросовестном автомагазине недобросовестную деталь. Крыльчатки все разные, поэтому прокладка нужной толщины должна прикладываться к изделию в комплекте

 

а если я помпу нашёл на крыше гаража чужого отремонтировал и поставил? ты думаешь что производители теперешние помп знают что то дальше своей помпы? ты думаешь они хоть раз втыкали помпу москвича в реальный мотор перед запуском её в производство? особенно кетайцы. (ну за исключением бывшего поставщика УЗАМа, если он ещё делает помпы) .

 

А зазор регулируется не прокладкой которая может прожмётся а может и нет ( тк "производители" в комплект могут кинуть паронит разной марки сёдня и завтра) а может ты перетянешь её и зазор твой уйдёт., Регулируется он положением крыльчатки на валу методом шайбочек

 

 

 

про ТАЗы нашел вот что зазор между корпусом и крыльчаткой водяного насоса (более 1,3 мм)! а пронаш двиг пока ни чего

будем искать

 

Читай внимательно :

 

повышенный зазор между корпусом и крыльчаткой водяного насоса (более 1,3 мм). (с) это причина перегрева тоесть правильное положение наверно как ты и сказал 0,9-1,3

[Stas_ян]

Когда вы господа покупаете в нормальных магазинах помпу, там лежит прокладка нужной толщины. Если вы купили помпу без инструкции, гарантийного листа и прокладки, значит эту помпу вы купили либо у меня, либо в недобросовестном автомагазине недобросовестную деталь. Крыльчатки все разные, поэтому прокладка нужной толщины должна прикладываться к изделию в комплекте! Все фантазии не уместны.

Ты не поверишь!!! гарантийный талон и прокладка есть вкомплекте! тоесть покупал не у тебя! А когда примерил ее на место (приемная часть помпы, с обратной стороы передней крышки двигателя, была снята) то обнаружил раздавленным пластилином что зазор ~ 4 мм!!! но разбираться сколько должно быть по правильному было некогда.

[Stas_ян]

вот что нашел в одной старой книге 1972 года издания.

размер выступания крыльчатки

 

осталось только померить в ответной части движка и саму помпу (FENOX)

[Guest ~St@lin_UssR~]

Зазор пластилином???? Вы че? С ним никакой точности не будет. Меряется все там штангенциркулем.

 

Когда вы господа покупаете в нормальных магазинах помпу, там лежит прокладка нужной толщины. Если вы купили помпу без инструкции, гарантийного листа и прокладки, значит эту помпу вы купили либо у меня, либо в недобросовестном автомагазине недобросовестную деталь. Крыльчатки все разные, поэтому прокладка нужной толщины должна прикладываться к изделию в комплекте! Все фантазии не уместны.

Угу, у всех блоки идеально отлитые, одинаковые помпы, прокладки одинаково ужимаются. Утопия?

[Egor]

Я зазор регулировал так.

Стянул немного крыльчатку с вала, подложил на вал шайбу нужной толщины внешним диаметром равной диаметру вала.Потом все затянул болтом. ТОлщину нужной шайбы подбирал эксперементально, чтоб при затяжке крыльчатка не чиркала об улитку.

[Stas_ян]

Зазор пластилином???? Вы че? С ним никакой точности не будет. Меряется все там штангенциркулем.

о единстве измерений спорить не будем, другая тема нужна. а вот как метод "слепка" - пластилин смялся оставаясь нетронутым в зазоре - вот теперь можно чем хочешь мерить хоть микрометром, хоть штангенциркулем, хоть колумбиком, хоть попугаями!

 

А как регулировать зазор на НЕРАЗБОРНОЙ помпе производства FENOX ??? :dntknw: на ней крыльчатка пластмассовая, напрессована так, что скорее лопнет, чем поддастся!

 

Это все частные случаи!

 

Тема была начата вопросом (в контексте) КАКОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КРЫЛЬЧАТКОЙ И УЛИТКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ?!!

[=Нарком=]

Пофоткал сегодня при снятой задней крышке помпы. Первая фотка - Фенокс. Вторая - советская косозубая:

 

[Мишаня]

с советской зазор меньше? Так?

[=Нарком=]

[Shrike]

Vstavliu svoih 5kopeek.Kogda ustonavlival pompu,pervym delom vstavil eio bez prokladok do upora krylichatki v ulitku,smerial zazor mejdu privalochnymi ploskostiami korpusa pompy i bloka,podobral prokladku chuti tolshe chem etot zazor,posadil na germetik,proveril,ne zadevaet li krylichatka pri prokruchivanii pompy o ulitku,gotovo.Zazor poluchilsia okolo 0,5mm.Rezulitat:pri dvigatele 1,5L.,shtatnoi sisteme ohlajdenia i temperature vozduha letom okolo 35grad.,daje pri prodoljitelinoi ezde na 1 i 2 peredache strelka ukazatelia OJ stoit na svoiom meste i ne podnimaetsia.

 

 

Da,esli pri vstavlivanii pompy v ulitku polnostiu do upora krylichatka ne zadevaet za ulitku,to pompu ustanovil by bez prokladok,toliko na germetik(IMHO).

Edited October 4, 2008 by Shrike

[=Нарком=]

Пользуйте русскую клавиатуру...

 

http://www.yandex.ru/keyboard_qwerty.html

[Stas_ян]

Shrike, спасибо

[Shrike]

Shrike, спасибо