Аварийная сигнализация: внедрение

[Kreking]

Честно говоря удивился, и когда не нашел ее в своей машине, я так понял, что ее вообще нет :good:/>

Может, кто подкинет схемку, как ее сделать?..

[Танкист]

Лучше переделывай под 2140 с реле РС950Н! И проще, и реле в продаже есть! У меня когда аварийка сломалась, в продаже реле ИЖРП-4 и П-ИЖРП-4 найти не смог :good:/> и переделал под 40-й!

Схему могу попозже скинуть

[Kreking]

Скинь пожалуйста, если не трудно...

[Танкист]

[Node_13]

To Димон412

 

Спасибо за схему, давно искал. :good:/>

[-=Val=-]

Вот еще схема с МЗМА, но честно говоря я не уверен в корректности ее работы.

[Kreking]

Спасибо за схему, на выходных попробую зделать :good:/>

[Nix]

Купил седня,всетаки, блок аварийки.

хочу ставить. Из всего выше сказанноного понял что ко мне подходит схема с сылки с МЗМА ,т.к. у меня круглое реле поворотов.

Вот хотелось бы узнать ктонить этим уже занимался, какие могут быть "подводные каммни"?

[Damon777]

Кстати, собираю тут потихоньку проводку на один автомобильчик... Сегодня поворотники собирал, вот что подумал - у Соболей и некоторых ГАЗелей на поворотниках стоит реле 4-х контактное, причём у него контакты соответствуют контактам круглого реле (4 контакт - масса). Круглое реле не есть идеал, особенно эта его плавающая частота срабатываний в зависимости от бортового напряжения. Так може, стоит рпссматривать реле от Соболя в качестве замены круглому?

 

Да, аварийка к этому реле тоже несложно делается.

[zubrenok]

Damon777

я тоже думал про это, видел еще реле от 08 таза, его можно пристроить или нет??

[Beavis]

А что если тупо подрубить выключатель аварийки одновременно к двум контактам поворотников в подрулевом переключателе? То есть на них на оба одновременно будет подаваться "+" с выключателя... Не получится? :D/>

[Node_13]

А что если тупо подрубить выключатель аварийки одновременно к двум контактам поворотников в подрулевом переключателе? То есть на них на оба одновременно будет подаваться "+" с выключателя... Не получится? :D/>

 

Тогда аварийка будет всегда... Или искать тумблер, одновременно включающий две цепи.

[=Нарком=]

Обычный шестиконтактный... :D/>

[Beavis]

Тогда аварийка будет всегда...

Нет, ну плюсик-то будет через выключатель... По идее выключил - нет плюса, включил - есть :D/>

Там же на поворотниках тоже и вход (на сам перемещающийся влево-вправо контакт) и два выхода непосредственно на поворотники... Вот допустим подрубились к этим выходам с выключателем. Переключатель поворотников посередине, ни один не включен. Включили - ток на оба пошёл. Выключили - соответственно не пошёл :D/>

 

Или всё-таки не получится так схитрить? :D/>

[Шурик]

люди же не просто так придумали эти замудреные схемы подключения через реле :D/> хотя хз, может и просто так :wink:

[Koritskiy]

Я себе взял выключатель (однополюсный), релюшку на 12В, два диода шотки, и сделал себе аварийку. Можно обойтись без реле, но тогда надо кнопку аварийки с двумя группами контактов.

Или без диодов (если в реле три группы контактов).

Диоды с компьютерного блока питания (желательно поставить на небольшой теплоотвод, так как чуть греются.

Схема:

 

[Nix]

ммда..

все прям инженера электротехни. не что я блин...

собственно суть дела?

ктонить просто тупо когданибудь без самодеятельности , ставил блок аварийки на м412 , купленый авто магазине, или тут только все всё чето сами изобретают?

[=Нарком=]

А вопрос-то интересный. Зачем в принципе автопроизводители придумали такую сложную схему, навороченную кнопку? Если можно обойтись тумблером?

[Petrovich]

Зачем в принципе автопроизводители придумали такую сложную схему

 

Затем, что комутировать нужно две цепи, левую и правую. Соответственно и релюшек внутри (герконовые или постарше механические) Вдобавок еще имеет место быть контроль целостности нитей накала ламп в поворотниках. Вам же важно знать, горит лампочка или нет.

А по поводу установки, видать никто не ставил :oops:/> Закупи комплект: само реле, включатель и жгутов пару. Схемку эл проводки, ручка лист бумаги и ... сначала на бумаге :oops:/> Потом вживую.

 

В книжке "Взаимозаеняемость" в общем достаточно подробно описано. Но все равно привязкой к конкретной схеме занятся придется. :D/>

 

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

 

Потому и живут машинки наши так долго, что ЧИПОВ в них нету!

Все механика да мускульная сила! Потянул - включилось! :D/>

Ну или открылось :D/>

 

Добавлено спустя 2 минуты:

 

все прям инженера электротехни. не что я блин..

Халява тут не прокатит :D/> типа: воткнул и появилось. Головой и ручками надо :D/>

[Nix]

карочен никто не ставил.

значит буду ПИОНЕРОМ!

[Максим]

А что если тупо подрубить выключатель аварийки одновременно к двум контактам поворотников в подрулевом переключателе? То есть на них на оба одновременно будет подаваться "+" с выключателя... Не получится? :oops:/>

Блин, у меня надо было спросить! Если ещё надо, то рассказываю, сам делал так, как сказал Бивис, ну только у меня подрулевой переключатель от Таза и один был поворотник, а второй так просто вот я и замутил на свободный переключатель аварийку! Просто бросил доп. провода от тех,, на которые подаётся + по очереди налево и направо, и если замкнуты оба провода, то мигают сразу две цепи поворотников(правые и левые). Есть один боооольшой минус, реле поворотников после 5-10 минут стояния со включенной аварийкой разогревается очень сильно, можно его спалить.

Теперь вариант сложнее, но тоже без особых геморов:

Снял я со второго масика 91г.в. аварийку, т.е. блок(маленький, чёрненький и реле круглое, и кнопку аварийки с лампочкой). Всё это запизнул на свободное пространство под рулём и подсоединил три провода, один плюс "+", затем не помню как назывались контакты, короче, которые уходят на левую и правую цепи поворотников и вуаля, а подсоединл методом прикручивания параллельно к стационарным проводам на колонке, котора к кузову крепится. От этой же аварийки у меня одни положительные эмоции. И САМОЕ ВАЖНОЕ! Если сгорит реле аварийки, то работают поворотники и наоборот, а ну кто может похвастаться аналогичным. А то не очень приятно руку в качестве поворотника использовать! :oops:/>

Изиняюсь, если много написал!

[Koritskiy]

Ага, одна кнопка аварийки чего у нас стоит - 42 грн !. Да еще и реле надо купить. А так у меня и покупных - кнопку красного цвета с фиксацией за 1,5 грн, остальное нашел у себя в мастерской (радиолюбитель немного). Да и мне было проще свое придумать, все таки инженер электротехники :oops:/>

[=Нарком=]

Кстати, вчера видел аварийные маршрутки (Мерседесы). Так вот, правые и левые поворотники у них мигают НЕ синхронно. Т.е. На каждую сторону свое реле. Тоже мысль...

[Beavis]

Так вот, правые и левые поворотники у них мигают НЕ синхронно

:shock: Может ответ в этом?

 

аварийные маршрутки

:oops:/>

[Максим]

Кстати, вчера видел аварийные маршрутки (Мерседесы). Так вот, правые и левые поворотники у них мигают НЕ синхронно. Т.е. На каждую сторону свое реле. Тоже мысль...

:shock: Это как? Т.е. стоит машина и поворачивает то направо, то налево, не эта тема не прокатит! Лучше, когда всё синхронное - синхронно! (извините за каламбур)