Найден Архив Заводских Фоток Азлк

[Игрик]

Классные фотки!!!смотрел и млел...кабриолет очень впечатлил))))А съездить к Дедку очень отличная идея-почему бы не собраться?

[Вовчик 412]

слюнями уже комнату затопил от такого сарая

[Damon777]

Да ещё с правым рулём

[alf911]

Эхх какие времена были, все таки чувствуется что со вкусом у тогдашних инженеров-конструкоров было все в порядке, такие стильные машины, чего не скажешь про АвтоТаз... Жаль, очень жаль ..такой завод..про..али...Грустно все это....

По большому счёту всё срисовывалось с забугорного автопрома ,Волги с Детройтского автопрома , Жигули с итальянского , а москвичи брали и от туда и от туда , вот к примерунекоторые модели масиков сильно напоминают мне Шевроле импала 59 года и 63, разве что по габаритам наши были чуть поскромнее

[DL24]

Господа знатоки, а кто-нибудь действительно знает что такое машина с номером AGO-96 ? Судя по ручкам от таза, первая попытка усовершенствовать уже серийный 412ИЭ, а решетка ИМХО выдает самопал... с другой стороны увидев решетку я принял его за один из прототипов 412ИЭ... Кстати оформление морды оч. похоже на Пыжо 204. Мине понравилось...

 

По большому счёту всё срисовывалось с забугорного автопрома ,Волги с Детройтского автопрома , Жигули с итальянского , а москвичи брали и от туда и от туда , вот к примерунекоторые модели масиков сильно напоминают мне Шевроле импала 59 года и 63, разве что по габаритам наши были чуть поскромнее

 

Ну кааак сказать, во-первых тогда с Детройта все почти тащили, а во-вторых срисовано в той же мере что и остальные марки (большинство). Естественно, следовали мировым образцам... куда без этого... тем более расчитывая на хорошие продажи в Европе.

Edited July 7, 2008 by DL24

[vershila]

вот это прям гламурно

http://fotoplenka.ru/users/skalpel/387758/.../#mainImageLink

а от сюда понятно, как рычаг кпп на пол "упал"

http://fotoplenka.ru/users/skalpel/387758/.../#mainImageLink

[DL24]

Обращаю внимание на КВДАРАТНЫЙ фонарь на гламурной пикче !

 

Че-то мне схема двухцвета "по амерски" с крышей другого тона на Москвиче не нравится. У него стойки крыши тонкие, углы наклона стекол маленькие, и нижняя часть довольно массивная. В результате с крышей другого цвета получается массивное основание и на нем маленькая "башенка". Мне вот такой вариант нравится

 

 

Кстати а на праворульках на всех рычаг был в полу, или сначала шли с подрулевым ? Я раньше как-то и не задумывался...

[Amper]

DL24 на всех , даже 21 Волги с правым рулем шли с напольным рычагом.

[DL24]

DL24 на всех , даже 21 Волги с правым рулем шли с напольным рычагом.

 

Ок пасибо, про 21 знаю, про Москвичи догадывался, но точно не знал.

[vershila]

Объяснение этому простое-у москвичей как и 21-х волг крышка кпп с механизмом выбора передач была слева , ближе к нашему левому рулю естессно! А когда руль поставили справа, то от левой крышки на рулевую колонку справа тяги тянуть нереально-вот и перенесли рычаг на пол!Не делать же специально "праворукую" коробку передач. А потом толи в угоду унификации толи безопасности толи изменившейся моде стали ставить рычаг кпп на полу на всех машинах (правда 21-ю волгу тогда уже 24-я сменила), применив готовые "праворульные" детали.

[DL24]

Объяснение этому простое-у москвичей как и 21-х волг крышка кпп с механизмом выбора передач была слева , ближе к нашему левому рулю естессно! А когда руль поставили справа, то от левой крышки на рулевую колонку справа тяги тянуть нереально-вот и перенесли рычаг на пол!Не делать же специально "праворукую" коробку передач. А потом толи в угоду унификации толи безопасности толи изменившейся моде стали ставить рычаг кпп на полу на всех машинах (правда 21-ю волгу тогда уже 24-я сменила), применив готовые "праворульные" детали.

 

На полу стали ставить ИМХО чисто из-за моды. Я лично считаю что при ширине Москвича коробка на руле и диван на двоих - оптимальное решение. И так оно собсно и было например на Пыжо 204 чуть не до 80-х годов. А у нас - сделали рычаг в полу, так он то водителю, то пассажиру куда-то упиарется вечно... 408 с рычагом на руле мне показался намного просторнее чем 412 с рычагом в полу. Но это уже отклонение от темы

[Blitz]

Зато меньше проблем с регулировкой кулисы при напольном рычаге - с "кочергой" на руле получается более длинный механизм с большим числом соединений.

Кроме того, "диван" дает меньше возможностей по регулировке положения водителя относительно органов управления.

Хотя, безусловно, "кочерга" на руле и "диван" - намного стильнее.

[ВолодьКо]

Смесь. Волга и Москвич

[Blackadder]

Обратите внимание, сколько наработок "с нуля" было с середины 70-х той модели, что в последствии стала 2141, которая должна была сменить 412-й. Но все запарывалось руководством. Ведь 2140 - это, по-сути, фэйслифтинг 412-го. Получается, что завод пахал, добывал для страны твердую валюту, а на модернизацию - хрен с маслом ! Ведь такое пренебрежение к АЗЛК как в стране, так и за рубежом началось с конца 70-х, когда и 412-й и 2140 стали анахронизмом. Да и потом, 41-й перелицованная СИМКА, хоть и с модернизированной ходовой, кстати СИМКА вышла, по-моему, в 1975-м - ровестница 2140. А если бы наработки АЗЛК поставили б на конвейер вовремя, то глядишь и стория б была совсем другая.

Так что АЗЛК стали гробить еще при советской власти , а он живучий оказался - аж до двухтысячных дотянул .

[Wolver]

Красиво Чёрт Подери!

[-=Val=-]

На полу стали ставить ИМХО чисто из-за моды. Я лично считаю что при ширине Москвича коробка на руле и диван на двоих - оптимальное решение.

Учите матчасть, модный человек. Рычаг был перенесен на руль для унификации ПР и ЛР - это раз. Что касается ЛР, то это было связано с установкой травмобезопасной рулевой колонки, совместить которую вместе с "кочергой" весьма сложно.

[DL24]

Учите матчасть, модный человек.

 

гы улубнуло

 

Рычаг был перенесен на руль для унификации ПР и ЛР - это раз.

 

Может наоборот, в пол ? Этораз. Здесь могу согласиться, хотя учитывая мизерные масштабы выпуска ПР... хм... стоит ли игра свеч ?

 

Что касается ЛР, то это было связано с установкой травмобезопасной рулевой колонки, совместить которую вместе с "кочергой" весьма сложно.

 

См.: Пежо 204 (1965-76), 504 (1968-83). Эти машины были сертифицированы в Европе, и предположу были, как минимум, не менее безопасны, чем Москвич. Почти все американские до 80-х (а некоторые и сейчас) тоже шли с "кочергой". Все они имели "безопасные" колонки, (а на многих американцах еще в 60-е годы рулевая колонка при этом еще была регулируемой и по вылету, и по наклону. Так что *чисто* технических проблем все равно не вижу Этодва.

 

Извиняюсь, что приходится тыкать в ту самую "матчасть", но раз отправляют ее учить... Я бы был более признателен за ответ на мой вопрос по поводу 412-го AGO-96, но я смотрю, тут никто не в курсе.

 

Так что АЗЛК стали гробить еще при советской власти , а он живучий оказался - аж до двухтысячных дотянул .

 

Гробить-не гробить, но одназначно цепочка событий, приведшая завод к гибели, начала раскручиваться еще в 70-тые. Из наиболее важных вех могу назвать - уход Андронникова (1974), приход Зиловской команды (кон 1974 или 75 что-ли) с ее (С) Игорь Зайцев "бредовыми идеями", а еще постоянные решения об увеличении выпуска (в ущерб качеству), и т.д., и п т.п. В принципе, хорошо про это написал сам Зайцев:

 

http://autoreview.ru/new_site/year2002/n05...rase_id=5104930

[-=Val=-]

Может наоборот, в пол ? Этораз.

Есессно.

Здесь могу согласиться, хотя учитывая мизерные масштабы выпуска ПР... хм... стоит ли игра свеч ?

Данных по выпуску ПР у меня нет, но там был не такой уж и мизер, вроде.

См.: Пежо 204 (1965-76), 504 (1968-83). Эти машины были сертифицированы в Европе, и предположу были, как минимум, не менее безопасны, чем Москвич.

А может быть там вообще другая конструкция? Например, рулевая рейка?

Почти все американские до 80-х (а некоторые и сейчас) тоже шли с "кочергой". Все они имели "безопасные" колонки, (а на многих американцах еще в 60-е годы рулевая колонка при этом еще была регулируемой и по вылету, и по наклону. Так что *чисто* технических проблем все равно не вижу Этодва.

Американцы уже много лет выпускаю 99% автомобилей с АКПП. А разместить селектор АКПП и привод МКПП на руле, немножко разные вещи, не так ли?

[jon]

Редкие и ценные фотки - клёво

[NightRacer]

klassnye fotki

[Zakker]

http://fotoplenka.ru/users/skalpel/387758/.../#mainImageLink ручка копеешная,а смотрица интересно

[leonid]

Лепота то какая !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NightRacer]

aga, vot eto tuning

[Constrictor]

Не вкурил, зачем на одной из фоток две задницы сварены???

[NEON]

Приборка+руль... мм...

http://fotoplenka.ru/photo/skalpel/387758/7480964.jpg

вентиляция над задним стеклом о_О

http://fotoplenka.ru/photo/skalpel/387758/7480961.jpg

ну ни красота ли?

http://fotoplenka.ru/photo/skalpel/387758/7480982.jpg

 

спасибо за фотки!