Питание фар непосредственно от аккумулятора через реле

[=Нарком=]

Питание фар непосредственно от аккумулятора через реле

 

Со светом своих фар я борюсь давно. Вот недавно померел тестером напряжение на лампах при включенном ближнем свете и офигел... Падение напряжения почти 1.5В, а это очень много... Решил таки сделать нехитрую весчь - питать лампы непосредственно от аккумулятора через реле. Для этого мне понадобилось:

 

1) 2 реле. Были найдены в закромах у друга.

2) Толстый провод. Купил 3 м провода сечением 2.5мм2. Реально понадобилось 3,5 м. Так как провод был двойной - его хватило.

3) Ну и концевики на реле

 

Еще нужен инструмент: кусачки, плоскогубцы и изолента.

 

Схема подключения следующая:

 

 

Пояснение к схеме:

RELE+ - подключаем к проводу от которого раньше питался ближний свет.

GND - масса питания катушки реле, взял тоже с лампочки, у Ауди это коричневый провод.

+12V - идет напрямую на плюсовую клему аккумулятора.

+12_LAMP - идет на лампочку, на контакт ближнего света.

 

Принцип работы:

При включении ближнего света, питание, которое раньше питало лампочку - запитывает реле, контакты "30" и "87" замыкаются и плюс от аккумулятора запитывает лампочку. Всё очень просто.

 

Всё это "хозяйство" я разместил прямо в фаре, за отражатетем.

Вот фото:

 

 

Источник:

http://fanta.org.ua/?pageid=2&artid=8

[Мишаня]

Падение напряжения почти 1.5В, а это очень много...

, можно спросить как величину данного падения измеряли?

[Beavis]

Это к какой машине-то относится?

 

П.С. Приколхозить две противотуманки - вот и всё счастье. В городе фары нужны ИМХО только себя обозначить, а для этого и родных хватает. А за городом в темень можно подрубать туманочки...

[=Нарком=]

А источник посмотреть не судьба, а? В конце поста.

[Dj Grom]

Мишаня Всмысле как? На контактах фар. И на самом аккуме и разницу в напряжение посчитали.

[Beavis]

А источник посмотреть не судьба, а? В конце поста.

Ну там и про пятнахи и про АУДи...

При условии что у них фары и так лучше чем наши я вообще авторов не понимаю...

[Sam_180]

бред. имхо пользы ноль

[=Нарком=]

Я так понимаю, это борьба с падением напряжения в контактах, разъемах и проч. Даже до новой фары с хорошей лампочкой доходит низкое напряжение. И она светит не на 100%

 

Еще в тему:

 

Это все, в общем-то, придумал не я, это - опыт многих, обитающих в конфе ЗАЗ на авто.ру и не только...

...Это- штатная схема подключения ламп изобилует наличием разъемных соединений. Переключатели хлипкие, предохранители пластмассовые, провода тонкие. В итоге – напряжение на лампах 60/5 5Вт 9.5 В, что явно приводит к эффекту «слепого котенка»

 

http://www.autobiysk.ru/readarticle.php?article_id=44

[Beavis]

Да ну господи...

Переключатели хлипкие, предохранители пластмассовые, провода тонкие.

Это про какую машину-то всё-таки? Почему ж на заводе ни на одну машину не делают такгого? А всё на хлипких переключателях, тонких проводах и соплях сотен тупых инженеров, не бравших в руки тестер...

[Dj Grom]

А кто мой пост стёр?

[Damon777]

Beavis, штатная схема света на старых Москвичах, которая без реле, была разработана давно, рассчитана на старые маломощные и малопотребляющие лампы, нуждалась в обслуживании путём своевременной зачистки контактов, да и реле тогда были редким и дорогим удовольствием.

 

А сейчас применение реле - явная необходимость. Мощные лампы, минимизания времени обслуживания...

 

З.Ы. У меня на 21-й 1958 года, с родной проводкой, фары на дальнем светили тусклее, нежели обычные фары с обычной лампой на ближнем. Провода состояли в основном из окислов меди, проводка была родная

[=Нарком=]

Набросились-то, набросились. Я что, заставляю?

 

Просто есть примеры. И от ЗАЗоводов, и от АУДИводов. 8)

 

А на заводах много чего не делают...

[Guest Mikenat]

Питание через реле однозначно лучше. Разгружаем провода в подрулевиках (ни у кого никогда не горели? :shock: ) в ЦП.

 

Кстати, на москаликах моих уже все было на реле. А вот Баргузин почему-то без них...

Закончится гарантия - поставлю.

[kirik]

впринцепи реле нужны 100%, но зачем их в фарыто пихать?

можно ведь поставить 2 реле (одно ближний и одно дальний свет) далее после каждого реле по 2 предохранителя (правая и левая фары) и далее разводка хорошим проводом, вот и всё, у меня так сделанно, и деду на 412м сделал также, на тазах так с завода...

[=Нарком=]

А никто и не говорит - "Пихайте в фару!" Это для примера, как сделано у автора статьи.

[kirik]

А никто и не говорит - "Пихайте в фару!" Это для примера, как сделано у автора статьи.

эт я понял, я токо не понял зачем на каждую фару отдельное реле?

[Damon777]

kirik, думаю, особенности проводки данного авто. Две ветви проводки, каждая по своему борту, либо желание убрать реле в фары. Особенного вреда-то от этого нет, особенной пользы... Ну, не знаю С одной стороны, на контакты реле в два раза меньше нагрузка, с другой стороны чем больше деталей, тем выше вероятностть отказа.

[-=Val=-]

Ну там и про пятнахи и про АУДи...

При условии что у них фары и так лучше чем наши я вообще авторов не понимаю...

"Не смышыте меня!" (с) У 15-хи хороший свет? За Ауди не скажу, их много разных. Но у многих иномарок, особенно первой половины 90-ых, свет фар был принесен в жертву дизайну.

[Tandem]

=Нарком=, поддерживаю!

Абсолютно правильное схемотехническое решение.

Только вот с размещением...

Фара с лапой в 55Вт сильно разогревается. Утюг нервно курит.

А ты под рефлектор пластмассовое реле. Расплавится...

Сделай как в поздних 40-ковках - в подкапотку на крыло.

[=Нарком=]

А ты... Сделай...

 

Вы что, издеваетесь? Или как?! :x

[Guest Mikenat]

Вы что, издеваетесь? Или как?!

Да успокойся!

 

Он же фигурально сказал. То есть если делать, то творчески. Не обязательно по отношению конкретно к тебе.

 

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:

 

Кстати, как я уже писал, у меня в Баргузине весь свет идет непосредственно через ЦП и подрулевики. Так при езде с включенными фарами на протяжении 1,5 - 2 часов ЦП ощутимо нагревается. Так что как по мне, вопрос ставить - не ставить не стоит. Только ставить. А схемотехника - дело другое.

 

Автор статьи явно хотел "уменьшить" влияние проводов и контактов на падение напряжения. Так как для работы ламп критично не столько напряжение сколько сила тока, то абсолютно не вижу смысла устанавливать реле в саму фару. Так можем дойти до того, чтобы на каждую фару по акку ставить. И генератору.

Минимальная схема - реле ближнего, реле дальнего, далее разводка на обе фары через предохранители. Можно поставить по реле на каждую фару, на каждый свет. Но мне кажется это лишним.

[Мишевый_плюшка]

Да успокойся!

 

Он же фигурально сказал. То есть если делать, то творчески. Не обязательно по отношению конкретно к тебе.

 

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:

 

Кстати, как я уже писал, у меня в Баргузине весь свет идет непосредственно через ЦП и подрулевики. Так при езде с включенными фарами на протяжении 1,5 - 2 часов ЦП ощутимо нагревается. Так что как по мне, вопрос ставить - не ставить не стоит. Только ставить. А схемотехника - дело другое.

 

Автор статьи явно хотел "уменьшить" влияние проводов и контактов на падение напряжения. Так как для работы ламп критично не столько напряжение сколько сила тока, то абсолютно не вижу смысла устанавливать реле в саму фару. Так можем дойти до того, чтобы на каждую фару по акку ставить. И генератору.

Минимальная схема - реле ближнего, реле дальнего, далее разводка на обе фары через предохранители. Можно поставить по реле на каждую фару, на каждый свет. Но мне кажется это лишним.

 

Согласен! Только предохранители обязательно! Я себе поставил после того как переключатель света сгорел. А в Ауди 80 тоже реле нет, и их хозяева очень маются со светом. А еще поставил реле на свет ЗИЛу. У него переключатель света - китайский. Поэтому была необходимо вынужденная мера!

[Guest ~St@lin_UssR~]

Питание через реле однозначно лучше. Разгружаем провода в подрулевиках (ни у кого никогда не горели? :shock: ) в ЦП.

 

Кстати, на москаликах моих уже все было на реле. А вот Баргузин почему-то без них...

Закончится гарантия - поставлю.

от галогенок 100/90 дым только в путь.

 

а на ГАЗелях не ставили потому, что там фары для лампочек 60-ти ваттных (ну завод с экономил чуток )

[RMaks]

Поставил. Но не два реле а четыре. ПЕСТНЯ.

Знал что будет лучше, но чтобы не столько.....

Цена вопроса - 600 рублей материалы (вместе с центральным переключателем), 500 работа

Цвет свечения поменялся с бледно белого на ярко белый.

Оптика - чешская, лампы - левый бош 90/100 - стоят очень давно

А сомневаюшимся советую читать электротехнику.

[RMaks]

///

Edited November 22, 2008 by RMaks