Что можеть случитса с двигателём в результате закипания?

[DiKey]

Сегодня уже ехал на стоянку,сотрю на приборы всё в норме,до стоянки дет метров 800,ну заехал,заглушыл двиг,слышу чтот шипит под капотом(не очь сильно,но и не слабо),сразу понял что в радиаторе,открил капот ,открил кришку радиатора,ток пара вышла,и чтот булькнуло,и всё,попробыал воду на палец,гарячая,но не кипяток.Ето щитаетса за закипание?И что может случитса с двигом после закипания?

[Dj Grom]

Кстати интересный вопрос т.к. сейчас закипаю частовато и интересно что в п самом плохом случае может случиться.

[NEKET]

может пробка воздушная?? таким образом вышла??

и открывать крышку на горячем двиге самоубийство!!как пыхнет!и будеш как Федя Крюгер.

а после этого двиг заводил*?*

[SkaZi]

головоку блока повести

[GreenMile]

Капиталка может случится.

[DiKey]

та двиг заводил,рабоатет как и работал,заводитса хорошо,давление есть,я акуратно открил,она не пихнула не фига,свободно открылась,а всмысле пробка воздушная?

[SkaZi]

а всмысле пробка воздушная?

да возможно что пробка

[DiKey]

Вы мне обясните про пробку поподробней,ато я не понял,неопытный ищё

[SkaZi]

ну пробка это когда воздух попадает в систему охлаждения

[Qbert]

DiKey

Если начинаешь закипать сначала надо в расширительный бачёк pfukyenm но всёравно лутше не сразу ото правда на Федю Крюкого охож будешь :evil:

[Dj Grom]

Qbert чё туда заглядывать то? интересного ничего неувидишь тока жидкость наполниться и усё. а если закипание то фыркать конретно будет.

Ну понятно вообщем что будет... у меня кстати тогда и датчик глючил точнее сама приборка вся

[-=Val=-]

Сегодня уже ехал на стоянку,сотрю на приборы всё в норме,до стоянки дет метров 800,ну заехал,заглушыл двиг,слышу чтот шипит под капотом(не очь сильно,но и не слабо),сразу понял что в радиаторе,открил капот ,открил кришку радиатора,ток пара вышла,и чтот булькнуло,и всё,попробыал воду на палец,гарячая,но не кипяток.Ето щитаетса за закипание?И что может случитса с двигом после закипания?

Тема не раскрыта. ЩИТАЕТСЯ за закипание, когда температура ОЖ ушла за 110 градусов. В радиаторе при этом она может быть и еле теплой.

Но в следующий раз, возможно тебе повезет меньше и после открытия крышки радиатора на горячем движке, немалая часть ОЖ окажется на улице, а ты в больнице с серьезными ожогами. Так что будь осторожнее.

[Виктор МЖК]

У меня после кипения в горшки пошел тосол, замена прокладки и шлифовка головы не помогла, оказалось гильзы.

[T-REX]

А у меня нифига не произошло Хоть и катался очень долго )))

[DiKey]

-=Val=- Ну смотри,машина постояла мин 5 максимум,я включил зажигания ,температура упала до 85-95 градусов,могла машина за 5 мин остинуть со 110 градусов?

 

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

 

И ещё:что могло стать причиной воскипания?и как с етим боротьса?

[-=Val=-]

Вряд ли. После непродолжительного глушения двигателя, Т на показометре в течении 1-2 минут, обычно выше средней температуры ОЖ в малом круге.

Короче, скорее всего не было у тебя никакого перегрева, не грузись.

 

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

 

Ты откуда взял что она у тебя кипела? Если бы был перегрев, там бы фонтан бы метра на 2, когда ты крышку открыл.

 

Попробуй крышку радиатора поменять.

[DiKey]

ок!Но всёровно сёня проверю ремень на вентилятор(насколько он натянут),куплю луче другой!

 

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

 

Всё всем большое спасибо за консультацию!

[T-REX]

DiKey

Можно ездить с одной лопостью и не закипеть

[Petruha]

Ну, вообще-то, если уж говорить глобально...

Много народу кипятило движки, и ничего после не было. НО:

После этого возможны:

деформация головки блока, деформация самого блока, пробой прокладки (масло в тосол или наоборот), залегание поршневых колец и падение компрессии, течь тосола из-под хомутов...

Страшно?

[Shaitan]

DiKey

Я тут, с месяц назад, тоже так крышечку открыл... Воздушные пробки выгоняли другу на Тайоте, ничего не шипело, пробочка открывалась волшебно- легко легко Как только я её приподнял у меня её из рук выбило... фонтан был до потолка гаража. Хорошо морду успел убрать, только паром обдало, а вот руку конкретно обварило, из-за того что в перчатках был, кожу потом срезали..

Замечу что датчик температуры при этом показывал норму. Так что осторожнее с этим. Если уж приспичило открыть на горячем двигателе, открывать надо через большую и толстую тряпку. Удачи всем!

[DiKey]

Ну сегодня пришол утром,завелась с полу оборота,давления нормальное,едит тож класно,не хуже чем ранше,нечё не потекло,но всёровно както на душе плохо,что не догледел,причину нашол,течёт радиатор,в результатит чего получилса вакуум,часть воды вытекло,а остально осталось,потому и шипело,когда открил крышу всё номрализувалось,потому и булькнуло чють

Shaitan открывал я через тряпку

[Jelx]

Shaitan

Аналогичная ситуация.

Один раз открыл крышку радиатора на горячем движке - больше неохота. Ошпарил руку и морду слегонца. Открывал через тряпку. Крышка улетела вместе с тряпкой. Вовремя успел убраться из под фонтана тосолового пара вперемешку с 100градусным тосолом. Фонтан был метра на 1,5-2. Хорошо, что в багажнике еще канистра дистилата была, а то капец: лето + за городом на проселочной дороге - воды днем с огнем не найти.

Короче говоря - адреналина море, только нафиг он нужен при таких раскладах

 

пробочка открывалась волшебно- легко легко

 

обманчивое это ощущение :twisted:

[Damon777]

Пробку с радиатора "закипевшего" мотора сразу никогда не снимают! Минут 5-10 лучше подождать, пока охл. жидкость остынет немного.

 

Фонтаны происходят из-за того, что с закрытой пробкой в системе охлаждения давление повышенное, и даже вода закипает там при 110-120 градусах. А как только мы пробку снимаем, давление падает до атмосферного и жидкость мгновенно вскипает по всему объёму, выбрасывая здоровенный фонтан. Именно поэтому на нынешних машинах тоже нельзя снимать пробку, рабочая температура нынешних моторов подбирается к 120 градусам.

 

З.Ы. Лёгкий ОФФ: а температуру рабочую повышают затем, чтобы повысить КПД двигателя (меньше потери на теплообмен). Это если вдруг вопросы возникнут, почему у Москвича рабочая температура 85-90 градусов, а у чего-нить современного 100-110.

[smileXD]

Я помню летом на трассе тож с дуру свернул пробочку с горячей... Руку немного ошпарило, а так норм. Но температура тогда легла за 110... а вообще, када видно перегрев на наших дивгах, надо или на скорости немного прокатиться(я обычно за каким нить жипом по встречке езжу)))) или что более полезно и безопасно, встать на обочину и не глуша двиг открыть капот и ждать, риск каких либо последующих проблем снижается)

[Nix]

Я сегодня вскипел,стоял в пробке - нормально так вскипел...

стрелка за 110 ушла...

заметил, правда, это когда уже пар валить из под капота начал...

на улке +6 гдето...

открыл капот а там тосол из под пробки радиатора хреначит, и струйка вверх из под клепки пробки радиаторной...

Думал все ПИСЕЦ КАПИТАЛКА!!! Стоял миниут 30 в центре города, с открытым катотом пока темпеература за 80 не упадет...

Завелся,доехал до работы, долил литра полотора воды в радиатор ,т.к. тосола не было и магазина в минутной близости тоже...

Шас вот думаю - могут ли быть каке то последжствия...

И почему это произошло....