Проблема, не заводится..

[Kliff]

Всем привет! У меня случилась беда... потихоньку готовлю свой 2137 к покраске, как неожиданно у меня появился абсолютно-новый трамблёр! Ну я так и подумал, а что бы и не поменять? Ну и пихнул. Начал заводить, а он не заводится :-( Я и крутил и вертел и никак! Ничего не выходит. Потом поставил всё по меткам, завёл... Троит, нетянет Нормально неработает.. даже зазор на контактах отреглировал... всё ровно беда, не пашет как надо, неедит троит и т.д... Далее мне всё это надоело, поставил старый, такая же беда, только теперь не заводится вообще, работает только при наличии активного стартера, как только отключаешь, всё, глохнет...

 

Помогите мне, незнаю что и делать... Может кто пояснит, как правильно ставить зажигание? может я что то не то делаю? :o

[Damon777]

Ну если работает только когда ключ держишь, то у тебя, скорее всего, дополнительное сопротивление накрылось на катушке. Перемкни контакы ВК и ВК-Б (внизу два рядышком) проводочкой и попробуй завести ещё раз.

[Kliff]

Дим, а с чего? катушка рабочая, новая... "Целочка" С чего ей накрыватья то? и в обратку выкручивает мотор... Как его правильно выставить? до 2-ух ночу сегодня в гараже мучлся... никак

 

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

 

Как его правильно выставить? Я про зажигание...

[SHARk]

и в обратку выкручивает мотор...

Слишком дофига раннее зажижгание.

Вакуумную трубку на карб кинул? Все провда целы? Свечи в нужном порядке поджигаются?

Проверь наличие напряжения на катушке при включенном зажигании.

Состояние свечей?

[Kliff]

Трубка есь, Провода целые, Свечные провода не путал... 1-3-4-2. Свечи хорошие, новые Champion для Мосвквичей...

[SHARk]

Искра на свечах на всех есть?

Напряг на катушке проверь.

Трамблёр часом не перевернул на 180 при установке? Хоть это и сложно, но можно.

Привод трамблёра не трогал?

[Kliff]

да, на всех, всё было хорошё, как бац и ничего нестало...

[Damon777]

У тебя трамблёр какой, контактный или бесконтактный? Если первое, погляди на всякий случай, как конденсатор себя чувствует.

 

Зажигание контактное выставить быстро так: крутишь коленвал до первой метки на шкиве (вторая ВМТ), смотришь, чтобы бегунок смотрел на 1-й или 4-й цилиндр. В провод с катушки вставляешь свечку, кладёшь её на "массу". Включаешь зажигание и крутишь трамблёр влево-вправо, ловя момент, когда искра на свече проскакивает.А дальше уже корректируешь в движении.

 

Если так не заведётся, или стояло всё правильно, рыть нужно глубже, смотреть на крышку, бегунок (может, пробиты).

[Kliff]

Дим, смотри... у меня бегунок смотрит не на 1 и не на 4 цилиндры... когда всё ставишь, он смотрит то на радиатор, то на 180 градусов в обратоном положении... :?:

[SHARk]

Не, ясен перец, что он не на циллинры будет смотреть. Говорилось про провода на крышке трамба - на провод к 1-му или 4-му циллиндру соотв.

[Damon777]

Kliff, бегунок должен "смотреть" на контакты на крышке трамблёра, соответствующие 1 или 4 цилиндрам.

 

ОФФ: А где ты территориально? Может, заскочить к тебе...

[Kliff]

м. Выхино, недалеко от метро... Заезжай , посмотрим... как кстати твой ГАЗ? Ездиет?

[Борменталь]

Я б тоже подумал о 180, но разве двигатель будет вообще работать при таком? Все внимательно пересмотреть и правильно выставить. Покрутить угол. Что еще?

[Damon777]

При смещении проводов на 180 градусов обычно бухает в глушитель, иногда даже еле-еле схватывает один-два цилиндра.

[Kliff]

Народ, вчера мучались с двумя моими знакомыми - 1 механик, второй электрик.... Так ничего и не сделали.. чих-пых и ничего...

позадили 3 аккумулятора... Кто что кажет по поводу этого? Все метки стоят правильно, всё должно заводится, но не заводится... Я встал в тупик...

[Zavr]

Kliff

Мдааа. Правильно говорят - "Лучшее враг хорошего".

Чем тебе старый трамблер не угодил?

[Kliff]

Да вот и не знаю... Новый и новый,а почиму бы и нет? Даже не посмотрел как там что выставлено.... взял поставил и пипец... неочём, минут 5 поработал, затроил, затрищал и заглох...

и всё...

Далее только стреляет и делает вид что пытается завестись...

[Zavr]

Kliff

А люфтов, случаем, в трамблере нет? Может там шток болтается как... в проруби.

Контакты посмотри, мож пригорели или зазор не тот.

[Kliff]

Смотрели всё... у меня есть 5 трамблёров и не наодном незавоится... катушка нормальная, сопративление в норме, карб работает, ссыт, ускоритель пашет... что ещё? Даже не знаю...

[GreenMile]

Дядь, а ты случаем не снял с коллектора трубку вакуумного усилителя тормозов?

Кстсти, то что карб "ссыт" это еще не значит, что он пашет. У меня ни в какую не заодилось, даже не схватывало, потому что он переливал жутко, в коллекторе бензина стояло поколено.

[Kliff]

Дядь, а ты случаем не снял с коллектора трубку вакуумного усилителя тормозов?

 

Не трогал... Карб не льёт, всё по уровню, даже пробывал в камеры на примую лить.... НИкак

[Beavis]

Ну не бывает же чудес

[Kliff]

Ну не бывает же чудес

 

Я всё понимаю, что мне сделать? Может у кого нибудь была подобная ситуация? :cry:

[SkaZi]

оттащи его в автосервис пусть они сделают

[Борменталь]

Был с месяц назад такой прикло и у меня. Появился какие -то дикие провалы. Чуть газку - глохнет. В фильтре - сухо. Дунул в трубку из бензобака - поехал. Так пару раз. Кое-как допер домой. Давно грешил на бензонасос. Пошел купил Пекар. Поставил. Все закачалось как часы. Крутить - неа. И так и эдак - неа. Все есть, бензин в первичную лил, трамблер менял, свечи грел - неа. Вроде как хватает, а не работает. Хотел уже плюнуть и уйти - взяла и завелась с полоборота. Что это было - полная загадка.

 

Проверить: искра, бензин, пальцем хоть компрессию. Потом прогреть свечи. Потом один крутит стартер другой проворачивает трамблер. Все дружно надеятся на чудо. Можно ливануть бензинчика медленно в одну из камер - точно чтоб исключить бензиновый фактор. Должна завестись, куда она денется.