Рассчет угла Кастора

[Невский]

почему мой вариант на столько плох?

Неоднократно писали, при обрыве рулевой тяги колесо должно встать прямолинейно.

Для каждого типа подвески угол расчитывается индивидуально.

Появляется дополнительное сопротивление на рулевом колесе при маневрирорвании.

бОльшая нагрузка на трапецию.

Edited February 19, 2013 by Невский

[FightWolf]

трапеция лечится, первый вариант тут ты прав... второй тоже. Но я так сделал лиш изза того что такое уже практиковали. и менно на 4 см смещали.

[Невский]

Работая на СТО, неоднократно поднимался вопрос по кастору и нагрузках при дисках с другим вылетом. Так же и по занижению.

Вопросы так и оставались вопросами, по одной простой причине. Изменение приложения направления усилия в одном направлении, требует пересчёта всей подвески.

Углы заводом даются не от фонаря. И допуски тоже.