УЗАМ 1.5: перевод на 95-ый - увеличение степени сжатия

[mikki-2005]

Очень нужна помощь грамотных людей.

 

Восстановили товарищу 408ой, и он его перегоняет в Лондон на ПМЖ.

 

А там только аналог 92-95 бензина.

 

А Москвич-то на 80...

 

Как проще всего перевести на более высокое октановое число???

 

Хотя там владельцы раритетов утверждают, что ездят без всяких переделок...

[Damon777]

Тема неоднократно "обсасывалась" на нескольких Москвичёвых и не только форумах, к однозначному выводу так и не пришли. Опасаются обычно прогара выпускных клапанов, из рекомендаций - корректировка зажигания и подбор более термостойких клапанов.

А ещё можно поступить так же, как поступают люди, переходящие на газ - прошлифовать головку для поднятия степени сжатия. Но вот на сколько мм шлифовать, не скажу, т.к. сам пока не пробовал, и степень сжатия не подбирал.

[Metallica fan]

Damon777

А для обычной полтарашки с поршневой на 76 как сделать чтоб на 92-95 работало?

З.Ы. Просто интересно

[Damon777]

Metallica fan, поршневую поменять И чуть головку подпилить, чтобы фазы сильно не уходили (распред-то в головке, и ниже уходит, а звеньев у цепи столько же и шаг тот же, что и с обычной головкой).

[Metallica fan]

Damon777

Это для двига который с завода 76 или для такого как у меня просто с 76 поршневой (рашьше 93 был)?

[Damon777]

Metallica fan, для тех, у которых поршни под 76-й бензин. И хватит оффтопить, тут 408-й мотор обсуждают.

[Арсений]

В инструкции на мой мотоцикл написано, что стандартный бензин - А72, нельзя заливать А-66, но можно А-76, АИ-93 и АИ-95. Написано, что применение более высокооктанового бензина не влечёт изменения моторесурса и расхода топлива.

 

Не думаю, что автомобильный движок чем-то сильно отличается. Даже наоборот, в нём нагрузки меньше.

[vitiki]

В паспорте моего 408 написано,что расчитан под 76,в случае необходимости можно залить 72,про более высокий бензин ни чего не сказано.Интересно а что друг не переживает как руль на правую сторону перекидывать?

[mikki-2005]

В паспорте моего 408 написано,что расчитан под 76,в случае необходимости можно залить 72,про более высокий бензин ни чего не сказано.Интересно а что друг не переживает как руль на правую сторону перекидывать?

 

С этим вроде разобрались. Не придется... У него там товарищ на 6ой БМВ (старой) рассекает и ничего.

[Tod]

А-66

:shock:

[N]

Не надо ничего менять. Прекрасно двигатель будет работать на бензине с большим октановым числом.

[drinkins-2pilot]

С большим октановым числом можно ездить без проблем, поршни и клапана не прогорят т.к. тепрота сгорания одна и таже просто стойкость к детонации у 95 на порядок выше, я и сам из-за иногда низкого качества 76 заливаю 92 или 95 а то детонация жуть а зажигание попоздней- не едет и греется глушитель, а 92 мона и пораньше, работает как часы и тянет лучше

[Joyraid]

N уже как то писал что ездил на ретро-моторе на 95 бензине. И все хорошо.

Используй поиск.

[Blackadder]

Друзья, скажите, пожалуйста, можно ли наше полуторалитровое сердце перевести на 95-й бензин? Как это сделать? Чего это будет стоить? И какова вероятность успеха?

Edited July 2, 2008 by Blackadder

[Scales]

если по уму...то новая поршневая под 92 бензин....

[Nix]

Залить 95-й.

[Blackadder]

А что будет, если при 92-й поршневой 95-й заливать, sorry за наивность?

[Scales]

про октановое число топлива написано в книге по эксплуатаци обычно....там как раз все ясно изложено что при таких извращениях может возникать

[GreenMile]

А что будет, если при 92-й поршневой 95-й заливать, sorry за наивность?

Будет настраиваться зажигание и будет лучше тянуть и будет дороже стоять километр пути Наш движок нормально хавает 93-95 бензин, по книге. Но если по уму - можно немного поднять СЖ под 95-й шлифанув ГБЦ, но тогда на 92 ты больше не вернешься, придется бутерброды делать. Вообщем-то повышение СЖ увеличит тягу на 95-м.

Edited July 2, 2008 by GreenMile

[Troll90]

если по уму...то новая поршневая под 92 бензин....

это про какой двиг 1.5?

[Scales]

это про какой двиг 1.5?

 

да это 1.5

[Blackadder]

Двигатель наш - 412-й 1.5.

Всё дело с этом дурацком законопроекте об отмене 92-го. Хотя введение нового техрегламента "О бензине" отложено, но ненадолго. Поясню. Согласно этому регламенту с 1 января 09-го года в России запрещено производство, а с 5 сентября 2011 - продажа бензина с октановым числом ниже 95го. Как сказал замглавы Минфина С. Шаталов, введение этого регламента будет отложено. Причем сделано это будет отнюдь не из-за заботы о гражданах, а потому, что нефтяники неготовы к такому переходу. (См. Коммерсантъ-Власть № 25 2008 года (последний номер), стр. 19)

В свете всех этих дел встает вопрос (по крайней мере у меня) о переходе на 95-й.

1. Что такое "СЖ"?

2. И где написано, что наш движок хавает 95-й? Я такого в наших инструкциях не читал.

[Scales]

СЖ степень сжатия

а так я бы посоветовал что бы ты купил себе поршневую(ну это мое мнение) под 92 на всякий случай(тогда если вдруг и встанет вопрос о переделке то просто переделаешь)

кстати я б уж тогда задумался о переделке под 1.7...он ведь тоже на 92......и перейдешь и мощи прибавится...

[Troll90]

да это 1.5

а в чем там разница поршни разные? если можна фотки для сравнения

[Scales]

а в чем там разница поршни разные? если можна фотки для сравнения

 

с такими вопросами в личку пожалста........да отличие в поршнях.....вернее в выпуклости их.....