прокладка головки блока

[mustang]

У меня стоит 3 прокладки под 80, машина плохо тянет, хачу поставить одну нормальную, отсюда вапрос), как снять голову, я неразу ее неснимал..надо сливать тосол...цепь снять и закрепить или ненадо ее вабше снимать...?сверху от радиатора шланг идет к голове, это теромостат?

[HELLSTORM]

1) тосол сливать надо, не обязательно весь правда....главное чтоб его уровень в блоке был ниже чем ГБЦ...

2)цепь снимать надо, предварительно выствь ВМТ, иначе потом заманаешься ставить

3) от радиатора шланг идет либо к ГБЦ и термостату на ней закрепленному(412,верхний термостат) либо к Термостату(2140, нижний термостат, круглая фигня такая,цилиндрообразной формы с выводами)

 

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

 

ЗЫ 1) проверь плоскость гбц(лучше в конторе где их шлифуют)

2) советую купитьскачать мануал(желательно) и Динамометр(обязательно)

[Heavybob]

HELLSTORM

не вноси смуту в молодой и пытливый ум. Никакую цепь снимать не надо, достаточно открутить звезду с РВ, и привязать ее куда-нибудь вместе с цепью. Тогда, если не крутить РВ, втоматически отпадет необходимость совмещать метки. Но с другой стороны тебе все равно это делать придется так как ты прокладки убераешь...

 

 

Еще одну вещь хочу добавить к тому, что так жизнерадостно расписал Алексей: поддомкрать блок в районе маховика, что бы у тебя ГБЦ встала как можно больше приближенной к горизонтали, так снимать гораздо проще. И еще советую сразу обзавестись прокладкой между штанами и вып. коллектором, ибо открутить вып. коллектор от ГБЦ - это геморно, и скорее всего тебе придется снимать вместе с ним!

[Neo2140]

открутить вып. коллектор от ГБЦ - это геморно, и скорее всего тебе придется снимать вместе с ним!

нифига не геморно.

выкручиваешь все гайки,потом берешь крепкую длинную палку(минимум метр),просовываешь ее между выпуском и головой и разьединяешь их.!Все :)/>

удачи

[Heavybob]

Neo2140

выкручиваешь все гайки,потом берешь крепкую длинную палку(минимум метр),просовываешь ее между выпуском и головой и разьединяешь их.!Все

удачи

Если тебе повезло и ты смог снять коллектор так легко, то это еще не значит что так повезет всем!

[dr_Livci]

Neo2140

выкручиваешь все гайки,потом берешь крепкую длинную палку(минимум метр),просовываешь ее между выпуском и головой и разьединяешь их.!Все

удачи

Если тебе повезло и ты смог снять коллектор так легко, то это еще не значит что так повезет всем!

да уж..коллектор бывает подкидывает сюрпризы....

[Neo2140]

Если тебе повезло и ты смог снять коллектор так легко, то это еще не значит что так повезет всем!

10 раз-повезло?

 

Добавлено спустя 27 секунд:

 

и на своей еще два раза.

и того 12

[HELLSTORM]

Никакую цепь снимать не надо, достаточно открутить звезду с РВ, и привязать ее куда-нибудь вместе с цепью.

 

Это я и имел ввиду.

 

Про коллектор: все зависит от состояния гаек и шпилек - на одном 41-м мне его пришлось вообще пилить болгаркой и потом уже часа 2 отбивать прикипевшие остатки от головки - а на моем все снялось буквально руками.... в общем иногда удобней нижние 3 гайки отвернуть - и вынуть вместе с башкой, иногда нижние....зависит от целей снятия ГБЦ и настроения

[mustang]

я непойму зачем надо клапана настаивать елси я прокладки уберу? я думал просто цепь натянуть и все, я неумею клапана настраивать :)/>

[Crazy]

можно вмешаюсь ? :)/>

Оба коллектора лучше оставить на месте, за них гораздо проще сдёргивать ГБЦ...

[Beavis]

я непойму зачем надо клапана настаивать елси я прокладки уберу

 

Голову ж снимаешь... Привыкай, всегда что-нибудь надо настраивать при глобальных таких ремонтах :)/>

[FATEI]

mustang

это не тяжело вроде зазор в них выставить нужен щуп на 0.15 и ключ чтоб конт гайку завернуть на них . я завтра сам буду такую работу проделывать. :)/>

[mustang]

ясно :)/> спасибо завтра попробую..)

[mustang]

Вчера снял голову, поменял прокладку, Спасибо за помошь HELLSTORM :oops:/> теперь буду знать как это делаеться...

[Михаил42]

Ребята,я в другой теме спрашивал,но видно не туда написал...

в общем,у меня двигатель переведён на 76-ой бензин,поршни другие,прокладка одна мягкая осталась(со слов бывшего хозяина),так вот,врроде пробило её..пока сам не знаю..

в общем,мягких таких же нет--я побегал,посмотрел,а есть алюминиевые..

так вот--я могу вместо той старой поставить алюминиевую,и как это отразится на работе двигателя??

заранее спасибо

[Neo2140]

ставится две паронитовые а между ними металлическая.

[Михаил42]

ставится две паронитовые а между ними металлическая.

 

не понял чего-то сути...

это уже на дефорсированном двигателе или для его дефорсации(перевода на 76-ой)?

если можно,поподробнее,плз...

[Neo2140]

ну чтоб увеличить обьем камеры сгорания немного голову поднимают увеличив кол-во прокладок.

у меня 1 прокладка,но двиг на 92 работает.

а если с 92 переводят на 76 то ставят так,как я написал

[HELLSTORM]

Михаил42 ставить вместо одной паронитовой(мягкой) прокладки одну алюминиевую нельзя, т.к у тебя уже сейчас дефорс, то ставить 3 прокладки тебе нельзя и не нужно - иначе будешь ездить на каком нибудь 60-м бензине(если он существует и ты его найдешь конечно, в чем я сомневаюсь)

 

т.е единственно верное решение для тебе искать паронитовую"мягкую "прокладку и ставить именно ее.

 

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

 

у меня 1 прокладка,но двиг на 92 работает.

 

читай внимательней, у него с 1 прокладкой двиг на 80-м !

[Михаил42]

В общем,понял--спасибо большое за совет.

только паронита нет пока,надо искать...

кстати,а с пробитой прокладкой (вода кипит,но не сразу)ск-ко ещё можно ездить?

говорили,что вообще нежелательно--ГБЦ повести может,тогда вообще пипец...

что скажете?

[HELLSTORM]

это уже на дефорсированном двигателе или для его дефорсации(перевода на 76-ой)?

 

три прокладки - ставится на двигатель под 92 для перевода его под 76 бенз.тебе нужно ставить 1 прокладку.

 

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

 

В общем,понял--спасибо большое за совет.

только паронита нет пока,надо искать...

кстати,а с пробитой прокладкой (вода кипит,но не сразу)ск-ко ещё можно ездить?

говорили,что вообще нежелательно--ГБЦ повести может,тогда вообще пипец...

что скажете?

 

мало. через 50-300 км (это как повезет) у тебя просто масло подружится с тосолом и - все, приехали....

[Михаил42]

да уж...впечатляет

хотел перегнать в гараж другой,ладно,хрен с ним

в общем,ищем паронит.

спасибо за совет.

[mustang]

Блин поменял прокладку, тосол тичет , походу голова кривая, на сколько ее можно шлифовать?

еше правда прокладку без герметика ставил, но затягивал как надо динамометрическим ключем..и в тосоле немного масла

[Михаил42]

Елки,вот и я этого боюсь...

прежний хозяин с пробитой прокладкой ездил,мудак..

вот и думай теперь..

 

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

 

Блин,ребята--ну подскажите,пжлста!

я тему создал,её в другой раздел снесли,а там вообще никто не отвечает..

у меня сроку до пятницы вечера!

в общем,хочу купить 412ИЭ,только хозяин с пробитой прокладкой ГБЦ всё лето ездил,а потом в гараже стоял,до сегодня.

Насколько велика вероятность повреждения самой ГБЦ и Блока цилиндров??не хочу с капиталкой связываться..

ответьте пожалуйста,а то время очч.жмёт.

большое спасибо

[bonecracker]

Вскрытие покажет... Блоку от этого по идее ничего не будет а ГБЦ как повезет. Скорее всего надо будет отфрезеровать и всё.