Чем уплотнять стыки на глушителе (штанах, резонаторе)?

[Alex_UssR]

собрал все на герметике абро - нигде не сечет.

 

P.S. https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/566-чем-уплотнять-стыки-на-глушителе-штанах-резонаторе/&do=findComment&comment=655659

 

[myxa_]

Тоже собирал на красном (высокотемпературном) герметике, всё отлично.

Даже коллектор к гбц и штанам на герметик садил. Без прокладок. Не сечёт если притянуто правильными латунными гайками.

Разбирается потом тоже хорошо, так как регулярное нагрев\охлаждение не даёт прилипать намертво герметику.

В случае гбц не понравилось потом счищать старый герметик - не удобно.

[Chapa]

Полоски листовой меди, проложенные при монтаже, по сопрягаемым плоскостям, помогут всегда разобрать систему выпуска, независимо от сроков эксплуатации.

[Smollwille]

Про красный герметик и специальный состав для глушителей много хороший отзывов в данной теме. Но мне герметика на долго не хватает. Делал так зачищал немного, обмазывал герметиком, стыковал, сверху обматывал фольгой, потом изолентой. По началу тишина, потом отпять тарахтеть начинает. Сегодня заглянул, по стыку резонатор глушитель все держится, а вот штаны резонатор, изолента отвалилась, фольга разлохматилась, геметик наверно вылетел.

Когда второй раз мазал, под герметиком ржавчина сильно пошла.

Edited March 29, 2015 by Smollwille

[myxa_]

Сегодня заглянул, по стыку резонатор глушитель все держится, а вот штаны резонатор, изолента отвалилась, фольга разлохматилась, герметик наверно вылетел.

Ну так стык штаны-резонатор является самой нагруженной частью из-за движений мотора. Не зря там в стоке штаны к кпп крепятся.

Чтоб этого не было нужно опоры двигателя и кпп держать в порядке. И так же рекомендую проверить крепление всего "выпуска", они должны обеспечивать некоторую подвижность.

Обычно если штаны к резонатору прикипают, то отваливаться начинает в стыке резонатор - глушитель. От этого никуда не деться, если не решать комплексно.

Или можно стык штаны-резонатор на шурупы или болты схватить(это лечение симптомов а не болезни), но тогда точно не отвалится там, зато есть вероятность что скоро в стыке коллектор-штаны вокруг труб штанов появятся трещины и начнёт сечь там. А потом просто отвалится в дороге.

Благо что трубы выпуска варятся элементарно, есть возможность починить.

Хочешь гофру? Купи и подсоедини, можно и так решить свою проблему, а точнее значительно отсрочить.

[Smollwille]

Ну так стык штаны-резонатор является самой нагруженной частью из-за движений мотора. Не зря там в стоке штаны к кпп крепятся.

Чтоб этого не было нужно опоры двигателя и кпп держать в порядке. И так же рекомендую проверить крепление всего "выпуска", они должны обеспечивать некоторую подвижность.

Обычно если штаны к резонатору прикипают, то отваливаться начинает в стыке резонатор - глушитель. От этого никуда не деться, если не решать комплексно.

Или можно стык штаны-резонатор на шурупы или болты схватить(это лечение симптомов а не болезни), но тогда точно не отвалится там, зато есть вероятность что скоро в стыке коллектор-штаны вокруг труб штанов появятся трещины и начнёт сечь там. А потом просто отвалится в дороге.

Благо что трубы выпуска варятся элементарно, есть возможность починить.

Хочешь гофру? Купи и подсоедини, можно и так решить свою проблему, а точнее значительно отсрочить.

 

А кто сказал что у меня не как в стоке. Вск крепления на месте, все прикручено.

 

А гофру я рзаве просто так хочу для красоты?

Я писал что родные стыки буду менять на фланцы, фланцы уже никакой подвижности не дадаут, вот и спрашивал гофра нужна чтоб трубы вырывать не начало.

Гофра в родной системе ни как не решит проблему, будет просто стоять по факту

[Metallica fan]

@Smollwille, нафига тебе эта гофра ну вообще ничего она не даст

[Smollwille]

@Smollwille, нафига тебе эта гофра ну вообще ничего она не даст

 

myxa выше написал что ситема должна имет некоторую гибкость иначе гед нибуть чтго нибуть треснит или отвалится

[Metallica fan]

@Smollwille, ну раз хочешь ставь...

[Smollwille]

@Smollwille, ну раз хочешь ставь...

 

Я ее хочу поставить не потому что хочется

 

На предыдущей странице задал вопрос про гофру

 

Ответы пока протеворечивые.

 

Гофру нужно добавлять к конструкцию выхлопа, для гибкости системы?

 

 

Лчно мне кажется она нужна, вреда от нее быть не должно

Edited March 30, 2015 by Smollwille

[BOBeR]

Я гофру вварил так. Из плюсов:

1. родной фланец я аккуратно удалил подпилив шов. И как выясняется труба(которая фланец) уходит во внутрь сантиметров на 5-8, представьте насколько там "плавное" стекание газов было. Теперь там всё сразу ровно вылетает.

2. Выхлопная вообще фактически не двигается, стыки посаженые на абро-герметик для выхлопухи и стянутый обычным хомутом держится без подсеканий вот уже как год. Не знаю что будет дальше, но думаю всё нормально.

3. перешёл сразу на 51 трубу (элементы выхлопной от соболя)

Минусы:

1, она звенит. Обмотал асбестовой тканью, сверху стеклотканью. Теперь не слышу её.

2, Если что случится с гофрой, надо снимать штаны и резать варить всё по новой.

Edited March 30, 2015 by BOBeR

[Smollwille]

У меня почему родной реонатор звенит или штаны или вместе. Менял резонатор на новый показалось что с ним еще больше зована.

[Alex_UssR]

Тоже собирал на красном (высокотемпературном) герметике, всё отлично.

На обычном силиконовом герметике выпускной коллектор?

[myxa_]

На обычном силиконовом герметике выпускной коллектор?

Да я знаю что это тупо, просто решил проверить. Выпуск был "кастом" и в случае чего перекрутить 11 гаек проблем бы не составило, но лето оно проездило и герметик не выдуло. Так что....только руками развести могу.

Кстати на герметике написано "до 320 градусов", но он не сгорел.

 

Никого не призываю так делать.

[myxa_]

Up!

На обычном силиконовом герметике выпускной коллектор?

Уже не на одной машине проверенно - работает. Зимой сделал на комбике, и как уж его не насиловали, но следующей осенью когда двигатель ремонтировал, при снятии коллектора ни одного места где бы секло не было.

Имхо так можно делать.

[Metallica fan]

сразу вварить фланцы под хомуты 2108/2110 и забыть про всякие уплотнения