Почему так нельзя регулировать клапана?

[Борменталь]

Недавно получил урок. В общем суть что я не мог отрегулировать клапана - регулирую - регулирую, а они все равно тарахтят. В общем мне быстро объяснили что голова далеко не новая и по выработке щупом отрегулировать невозможно. Потом при мне отрегулировал на слух. Я примерно схавал и после этого уже сам на слух 2 раза делал и все ОК, но не идеально, парочка слышна. Тут же чего все время боишься - перетянуть.

 

Так вот чего я и думаю, а почему нельзя клапана отрегулировать на горячую? На горячую делаешь миииикрозазорчик и - вуаля! Вот почему так нельзя?

[matroskin210184]

Можно. Только тепловой зазор выставляется на холодную. Рекомендовано заводом изготовителем.

[N]

Сами клапаны при регулировке "на горячую" не являются горячими. Стержни клапанов при работе движка разогреваются до температуры много большей, чем 100 град.

Мииикрозазорчик на заведенном двигателе неминуемо пропадет...

А что касается щупа- все очень просто. Вокруг мест с выработкой металл надо аккуратно снять на мелком шлифовальном круге, стараясь не задевать рабочую поверхность. После этого щупом идеально работается.

[@le}{ey]

меряй между распредвалом и коромыслом- я так делал- всё норм.

[Garri-g]

Еще регулируют индикатором. В зарулем был чертеж такой приспособы. Я обычно подсовываю носик узкого щупа который ра выработанные кромки как раз не задевает.

 

А что касается щупа- все очень просто. Вокруг мест с выработкой металл надо аккуратно снять на мелком шлифовальном круге, стараясь не задевать рабочую поверхность. После этого щупом идеально работается.

Ну тут надо быть просто ювелиром, хотя способ хороший.

[N]

Ну тут надо быть просто ювелиром, хотя способ хороший.

Я, попробовав одинажды, только так и делаю. Процесс очень прост.

[LexxG]

А выроботка где,

Между клапаном и регулировочным болтом коромысла находится так называемая таблетка, которую менять надо при каждой регулировке! Комплект таблеток стоит 80 р Вот на них и есть выработка вот именно между ней и клапаном щуп засовывают

[TheChief]

Насчет стука - один из мастеров мне как-то сказал, что лучше пусть стучат, чем молчат

[-=Val=-]

Между клапаном и регулировочным болтом коромысла находится так называемая таблетка, которую менять надо при каждой регулировке!

:shock:

Ты чего-то напутал, однако. Это где такое написано?

[LexxG]

-=Val=-, не знаю где написано, но когда крышку открываешь головки, то там под каждым регулировочным болтом стоят эти таблетки, по крайней мере на 3 головках я их видел. Ну возможно преувеличил, не при каждой регулировке, но на две три регулировки может их и хватит.

[matroskin210184]

Их оч редко кто меняет. Обычно им удаётся отходить тысяч по 200 а то и больше :)/>

[-=Val=-]

LexxG, где они стоят и как выглядят, я знаю. Откуда вычитал требование менять их при каждой (двух-трех) регулировке?

[Дима 24]

Я на своем Масе Клапана ставлю по книжке - работает как часы(на Холостом) проеду 1-2 км. а они опять ЗВЕНЯТ...????

P.s А Что если Эти таблетлетки притереть на камне или на шкурке на стекле?????

[Борменталь]

На счет температуры клапанов - теперь однозначно понятно, спасибо.

 

Я на своем Масе Клапана ставлю по книжке - работает как часы(на Холостом) проеду 1-2 км. а они опять ЗВЕНЯТ

 

Вот и у меня было так, пока щупом регулировал. Теперь делаю на слух, и, похоже, и буду так делать. В худшем случае за 2 захода регулируется. Главное смотреть, нет ли следов коромысла на распредвале не на кулачке (если есть - зажат).

[LexxG]

-=Val=-, да хз, где читал, вроде негде не читал. От людей слышал.... Клапана надо каждые 10000 проверять и регулировать, и как понял таблетки эти как раз износ за эти км и получают.

[SHARk]

LexxG

Не, проверить регулировку клапанов это одно дело, а "таблетки" то тут при чём? Они живут оочень долго.

[LexxG]

SHARk, ну может,... а выработка где тогда появляется?

[Борменталь]

По - идее на рокерах от этих "таблеток".

[LexxG]

В таблетку упирается регулировочный болт коромысла. Так ваработка на болту чтоль появляется? А я думал если честно выработка появляется на обратной стороне таблетки, в месте касания клапана, и когда щуп просовываешь между таблеткой и клапаном, то щуп касается краев таблетки, а выработка у таблетки в центре, в месте касания клапана, вот и получается, что зазор правильно не отрегулируешь.

 

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:

 

Вот рисунок по выработке

[Pinky]

Всю жизнь регулирую между распредвалом и коромыслом. Даже при приличной выработке постелей все нормально настраивается! Правда я настраиваю на слегка прогретом двигателе(1 минута после запуска). Чтобы масло было пожиже и щуп нормально ходил. Ставишь цилиндр в ВМТ (по распреду хорошо видно), откручивешь гайку и регул. винт, суешь щуп 0,15 мм и подтягивешь винт пока щуп не станет туго двигаться. После затяжки гайки проверяем еще раз зазор!!! Были случаи, когда из-за усадки резьбы на винте после затяжки гайки зазор становился 0,2-0,25 мм!!! По такому принципу регулировки все работало и не клацало даже при болтающемся РВ!!! :)/>

[Борменталь]

Блин, точно в регулировочный болт же упирается.

 

Pinky

 

А бывает и наоборот, за затяжкой гайки проворачивается и сам болт регулировочный и клапан перетягивается. Все равно, по слуху мне стало бысрее и проще. (видно музыкальный слух помогает :oops:/> ) Кста, если быть точным, но зазоры там не везде 0,15. На впускных меньше, а на выпускных больше. Это для жиг 0,15.

[-=Val=-]

Борменталь, это для автолюбителей с музыкальным слухом зазор разный. :oops:/> А для остальных 0,15 и для впускных и для выпускных.

[LexxG]

А таблетка как узнал правильно термокомпенсационной шайбой называется.

[-=Val=-]

LexxG

Не знаю где как, а на УЗАМ-412, "таблетка" называется наконечник регулировочного винта

[Борменталь]

-=Val=-

 

:oops:/> :D/> :D/> Вот блин, и чего я так считал? Сам не знаю. Полез читать, - действительно 0,15 везде.