Не прокачиваются тормоза

[mustang]

продул все трубки насосом, ртом дуется с небольшим усилием.

супотра новый, задние цылиндры тоже, главный цылиндр новый..ИЗ штуцера же должно при нажатии тормоза вылеваться метра на 3 а у меня то капает то вабше нельется...уже неделю драчюсь :x

[Владик]

Скорее всего монжеты гл. тормозного перекрутило!У тебя система без жидкости стояла когда нибудь?

[mustang]

стояла неделю без жидкости, главный новый

[Владик]

Кроме манжет на гл. тормозном ничего больше в голову не приходит,да и придти не может!Сам подумай если жидкость не идет,значит ее туда посылать нечем

[Анд]

Новый гтц - наверняка шлак.

[HELLSTORM]

больше в голову не приходит,да и придти не может

 

мне приходит! маловероятно конечно, но у нас нас на суппортах 3 прокачных штуцера, но некоторые об этом не знают или забывают...

[Владик]

HELLSTORM, пордон,незнал.У меня на всем по кругу барабаны стоят :)/>

[mustang]

то что 3 штуцера я знаю, тормозуха ниткуда нормально нетечет, только из верхнего штуцера передних супортов, значит гтц нормальный..трубки ртом продумаются вроде нормально, остается поидее только воздух, сеня поробую шприцом в штуцера тормозуху вогнать.

[Борменталь]

только из верхнего штуцера

 

Это пока далеко не все нормально. Может работает только один контур. Попробуй "прокачать" наверху, отпуская трубки на самом ГТЦ. Если не будет жидкость переть - значит он, ГТЦ (а похоже на то). Может еще трубки расслоились и "клапанят".

[ВаСтеГ]

Подскажите, че делать? Никак не прокачиваются тормоза. У меня от ГТЦ три трубопровода отходят, я че-то не пойму, скольки контурная у меня. В общем до снятия ГТЦ и вакуумника (по причине перекраски кузова) тормоза работали идеально, правда после разборки в вакуумнике заметил немного тормозухи. ГТЦ пролежал в гараже почти два месяца. Я перед установкой прочистил его и Вакуумник спец. промывочной жидкостью. Все прикрутил, залил тормозуху в бачок. В точ по руководству начал прокачивать на левом колесе сначала верхний большой. Воздух ушел, затем там же левый маленикий, но как не старался жидкость до пол трубки доходит и пытается обратно убежать, а по инструкции должно было как в верхнем большом! Ладно, зажал педаль закрутил клапан и стал прокачивать следующий, третий на этом колесе. Так вот с него ничего вообще не потекло, даже при полностью выкрученном клапане и прокачки педали. Завернул его обратно, и решил еще раз прокачать верхний цилиндр и опять воздух пошел. Я его стравил, и перешел на правое колесо, и все по той же схеме. НО и там клапан малого цилиндра, который на внутренней стороне то же самое выдал. В общем не знаю что делать, педаль как ходила мягко так и ходит. НА счет вакуумника не знаю... Резиновое кольцо между ГТЦ и вакуумом как новое, стоит на своем месте, Правда, штуцер на ваккумнике, на который одет шланг от коллектора, был мной дополнительно подмазан жестким герметиком, но при установке ваккума был случайно сорван, но вроде по ощущениям держится плотно. На счет тормозных шлангов, так они так приржавели, что их только отпиливать, так что я их вообще не трогаю. К тому и так еле откруил эти стравливающие клапаны. Ведь все работало как часы. Намекните кто-нибудь хотя бы где может быть этот странный глюк.

[ZerP]

Так как главный тормозной был снят и некоторое время пролежал сухим, подсохли манжеты. О пропускающей манжете говорит и тот факт что в гидровакууме была тормозная жидкость.

Устройство ГТЦ - контур ближний к водителю (задний) - малые цилиндры суппортов. Передний контур (основной) - большие цилиндры суппортов и задние тормоза. Малые цилиндры не прокачиваются как раз из-за мертвой манжеты. Нужно перебрать ГТЦ.

По поводу прокачивания тормозов в одиночку:

взял запасную крышку для ГТЦ - в нее вогнал штуцер от бескамерной шины. На камеру в шиномонтажке привулканизировал второй штуцер. Дальше подцепляю компрессор к камере, а через второй штуцер подцепляю ГТЦ в который налита жидкость до самой пробки.

Включаю компрессор, в ГТЦ создается давление и начинаю прокачивать с дальнего колеса к ближнему (способ взят с автозавода, под давлением жидкость назад не уходит и пузыри в магистрали не образуются).в результате прокачки в бачке остается примерно 2 см тормозной жидкости. Доливаю жидкость до нормы и проверяю тормоза - педаль не проваливается.

[ВаСтеГ]

Спасибо за совет, конечно способ в одиночку мне не по рукам и не по мозгам... :o , а с ГТЦ попробую перебрать. :)/> А в моем случае наверно стоит менять манжетки на новые?

[Wild Cherry]

Когда-то я наступал на такие"грабли"-52 часа мучался с прокачкой тормозов-итог-разобраз паук тормозов-вставил деревяшку подходящего размера что бы поршень всегда стоял в среднем положении-через 30 минут мучения были закончены

[Guest Mikenat]

А в моем случае наверно стоит менять манжетки на новые?

 

Как пишет камасутра - менять манжеты надо при каждой разборке ГТЦ.

У меня похожая картина была. Помогла только переборка ГТЦ с "мгновенным" залитием тормозухи.

 

Когда-то я наступал на такие"грабли"-52 часа мучался с прокачкой тормозов-итог-разобраз паук тормозов-вставил деревяшку подходящего размера что бы поршень всегда стоял в среднем положении-через 30 минут мучения были закончены

 

А без тормозов вообще остаться не боишься? Паука не для цветомузыки ставили!

[ВаСтеГ]

Допустим я переберу ГТЦ с заменой манжет, а как реагировать на то, что когда я еле вытащил колодки, и при прокачке тормозухи, срабатывал (только выдвигался) один большой поршень из четырех имеющихся, и на втором переднем колесе тоже самое, как не пытался расшевелить их подручными инструментами, так они и не сдвинулись. Я думаю, что они прикипели. Может из-за них тормозуха не прокачивается? А ведь не прокачивается только магистраль с малыми поршнями. Стоит ли их разбирать или все же разобраться с ГТЦ и после этого давлением жидкости они сами заработают?

[Zavr]

ВаСтеГ

Смотри саппорты. Если пыльники порваны, то наверняка поршни приржавели. Может быть манжеты разбухли. Если срабатывает один поршень, то остальные должны (при условии отсутствия воздуха). Они не так уж и сильно сжаты, руками можно двигать. Я вытаскивал поршни самодельным приспособлением - скручиваешь две проволоки в виде кольца с ручкой (ручка перпендикулярно кольцу) и одеваешь на седло поршня через старый пыльник или манжету (чтоб поршень не покоцать), зажимаешь пасатижами и тянешь. Выходят ровно, зеркало не поцарапаешь.

[ВаСтеГ]

Только на некоторых поршнях, которые не двигаются, слегка повреждены пыльники. Я их (поршни) пытался с большими усилиями утопить глубже обычными отвертками равномерно с двух сторон. Большие поршни так двигаются и даже легко, а малые даже не страгиваются, по внешнему виду они в коррозии. Попытался сегодня разобрать суппорт, а болты так прикипели, что, думаю, здесь только болгаркой надо работать. Новый суппорт стоит 1200р (и то на заказ). :spiteful:/> Ладно, в пятницу привезут ремкомплект ГТЦ, попробую для начала с ним разобраться. Может потом суппорта испугаются болгарки и заработают как надо! :D/>

[Wlad402]

Это часто бывает с малыми поршнями.Есть силиконовая смазка в аэрозольном баллончике-можно отогнуть на новом суппорте чехлы и брызнуть,затем поставить чехлы на место.Так часто делают на ВАЗах.Силикон нейтрален ко всему на свете.

[Zavr]

ВаСтеГ

Не раскручивай сам саппорт. Проблем потом не оберешься.

Посмотри, может малые поршни уже до упора утоплены. Попытайся вырвать их, хотя бы пасатижами, всеравно обратно ты их не поставишь.

Новый саппорт покупать не резон. Лучше ремкомплект, стОит около 250 руб. Два поршня+манжеты+пыльники+кольца+ещечетотам...

[ВаСтеГ]

Про такую смазку слышал и купить есть возможность. Спасибо, попробую. :spiteful:/>

А малые поршни не утоплены, а выдвинуты на столько, насколько прижаты были новые колодки. Мне сегодня удалось их ключами сдернуть, утопив их на 1 мм вглубь. Затем пропшикал имеющимся только в наличии аэрозольной смазкой типа "Жидкий ключ", ну и, думаю, что как сделаю ГТЦ, прокачаю и под действием давления тормозной жидкости будет видно работают они (малые поршни) или нет.

А вообще можно ли заменить эти поршни не разбирая и не снимая суппорта?

[nikush]

Так кому же верить?Zerpу у которого Устройство ГТЦ - контур ближний к водителю (задний) - малые цилиндры суппортов. Передний контур (основной) - большие цилиндры суппортов и задние тормоза

Или книге,где написано

Один контур это малые цилиндры и задние бачки

Второй большие цилиндры супортов

:?

[MACHO]

ВаСтеГ поршни поменять не снимая и не разбирая суппорта ваще полная засада, во первых не даст тормозной диск иметь нормальный доступ. ведь вынимать поршни нуно равномерно без перекосов, а это в таком случае практически нереально, далее...чтобы снять суппорт целиком еще та проблема, открутить от кулака попа еще та...я поступил проще...не снимая суппорта, просто распустил болты стягивающие половинки суппорта и вуаля, свободно снимается тормозной диск(при условии что он должен быть снят в этой операции), появляется отличный доступ к внутреннему содержимому, а поршни можно аккуратно выбивать наружу через медный пруточек, далее можно мыть, менять и все, все, все...

[ВаСтеГ]

Спасибо МАСНО! :pardon:/> Надеюсь, что как возьмусь их расслаблять, мне непридется их ломать. Потому что стягивающие болты по виду будто превратились в холодную сварку, даже скобки, которые держат колодки пришлось выламывать, а отверстия в суппортах для них надо снова высверливать. Я даже и не думал, что так может быть. Но делать все же надо!

[MACHO]

ВаСтеГ будешь после курочиния собирать не жлобись на графитовую смазку, мажь ею все резьбы по уши...вспомнишь потом добрым словом....удачи :pardon:/>

[ВаСтеГ]

Так кому же верить?Zerpу у которого Устройство ГТЦ - контур ближний к водителю (задний) - малые цилиндры суппортов. Передний контур (основной) - большие цилиндры суппортов и задние тормоза

Или книге,где написано

Один контур это малые цилиндры и задние бачки

Второй большие цилиндры супортов

:?

Вообще лучше верить книге, именно по твоей модели авто, если эта тормозная система не была ранее модифицирована.

Вот у меня по такой принципиальной схеме.

 

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

 

ВаСтеГ будешь после курочиния собирать не жлобись на графитовую смазку...

На такое точно не пожалею, такая смазка есть, но пока пользовался только другой, какой-то там проникающе-защитной, еще раз спасибо! :pardon:/>