Все плохо с зажиганием

[Andrewman]

Хех, народ. Создал новую тему, так как тут с генераторм уже никак не связано. А начало тут: http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...87&start=75

 

 

В общем, дело так:

 

Небыло искры ни на свечах ни на катушке. Было ЭлектроннЗажиг. С горем пополам разобрался по схеме, снял ЭлЗ и сделал штатное зажигание. Все стало лучше! Появилась искра, но после 3х секунд глохнет. Думал не поступает топливо. Снял все сверху карба и посмотрел - топливо прыскает... Потом подошёл какой-то дед и стал объяснять, что у него был такой же. В итоге, открутил болт чтобы трамблёр крутился и дед его крутил. В одном положении машина работала секунд 6-7 даже!!! Но все арвно глохла. Тогда был вскрыт трамблёр. Дед сказал что должна проскакивать искра, должен быть какойто зазор, а нету искры хотя есть зазор... Дед ушел. Я все вернул по местам, завожу - а опять как с нуля - стартер крутит, а искры нет. Вот вам и зажигание.

 

Чего делать то посоветуйте?

[vasya]

у тебя провода какие

 

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

 

я имел в виду высоковольтные новые или старые

[Andrewman]

старые 92г.р., а зачем тебе? я не думаю что дело в них ведь искра то есть поначалу, значит провода в порядке

[Amper]

Меняй трамблер однозначно, у нас тоже так было то едет то стоит, оказалась что два винта что держат подкову виноваты, сорвали резьбу

[igorn]

Так вы со своими советами и до замены машины дойдёте :grin:/>

Что за привычка- чуть что сразу менять? Надо просто привести в порядок, это и для обучения более полезно

[Andrewman]

Дак че делато то?

[Борменталь]

Когда заводишь схватывает, а когда ключ отпускаешь глохнет?

[-=Val=-]

Andrewman, скоро половина тем будет твоя.

Ты не заметил, что чем дальше ты лезешь в машину, тем дальше отодвигается срок первой после ремонта поездки?

 

Тебе причину подсказать или ты сам догадаешься?

[Andrewman]

Борменталь

Именно так - ключ отпускаю и постепенно глохнет через 3-5 сек.

 

 

В общем дело сегодня так: Я вытащил трамблёр почистил контакты, проверил зазор (норма), поставил на место, срутил все болтики на катушке и 1 на трамблере, почистил все и поставил на место. Проверил свечи - все хорошо. Но искры как небыло так и нету. Искра во второй раз пропала как вчера дед чето в трамблёре делал, перед тем заводилась на 3-5сек а теперь просто стартер крутится. Проверил затем искру на катушке - да ну нету ее! Вот и думай что тут такое.

[-=Val=-]

Andrewman, на катушке есть вариатор (проволочная спираль между двумя контактами)?

[Andrewman]

нету по-моему. ща схожу проверю

 

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

 

Не, стопудово нету вариатора. Только резистор под КЗ и все, больше ничего лишнего.

 

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

 

Борменталь

Ты там в соседней теме говорил про отключение конденсатора. А как же трамблёр без кондёра работать будет?

[-=Val=-]

Не, стопудово нету вариатора. Только резистор под КЗ и все, больше ничего лишнего.

Значит есть. :grin:/>

[Andrewman]

:shock: не понял

[-=Val=-]

Резистор, вариатор, сопротивление - в данном случае, совершенно одно и то же.

 

RTFM!

[Andrewman]

проволочная спираль между двумя контактами

 

Там совсем не спираль и не проволочная. Там жестко погнутый аллюминий.

[Shisik]

Andrewman

Все элементарно. У меня такаяже хрень. Ключем поворачиваеш она заводится, когда отпускаеш стартер - глохнет. Поробуй взять провод прикуривателся с крокадилами (проще) либо любой провод и от акума от "+" кинуть на катушку и попробуй опять завести.

[Andrewman]

Shisik

а ты так уже пробовал??? Так может быть катушка виновата?

[-=Val=-]

(нудным голосом) Если двигатель глохнет сразу после отпускания ключа из положения "Стартер", тогда в первую очередь нужно смотреть добавочное сопротивление на катушке. Временно можно заменить его куском проволоки. (зеваю)

[Andrewman]

-=Val=-

Ладно сейчас пойду возьму у знакомого трамблёр и катушку. Если заведется, то тогда буду думать че делать =)

[Andrewman]

Пока еще ничего не брал, НО:

 

Я заметил странную вещ: желтый провод-штеккер, который стоял у меня на генераторе идет не куда-то, а именно на КЗ! Я отсоединил генератор, значит и это тпровод тоже. Я проверид - на КЗ больше никакого провода плюс не идет. один - с трамблера, два на ЭПХХ, один на стартер и один этот самый желтый на генератор. Может быть что тот провод надо куда-от подцепить и сразу все у меня будет??

[Dron_aka_digitalstudio]

Andrewman

На + питания его подключи (если генератор отключен) и попробуй, ещё очень советую подключить именно замок зажигания а не скручивать все провода вместе.

[Andrewman]

Dron_aka_digitalstudio

ЗЗ поставлю...

 

Значит и надо этот желтый на плюс АКБ, да? А как его выудить из обертки он как штеккер (http://my-photo.ru/photo.php?z=L2pq&p=274978)

 

Добавлено спустя 44 секунды:

 

на фотке написано "к 9 предохранителю", а на самом деле напрямую к КЗ

[SHARk]

(нудным голосом)

Купить наконец таки тестер и проверить напряжения: на катушке, на генераторе и т.д.

Не забыть, когда заводишь, включить зажигание, т.к. на катушке во время работы должно присутствовать 12В. В частности, при запуске, стартер замыкает дополнительный провод, идущий на катушку (в обход доп.сопротивления), поэтому, при кручении стартером искра есть, а при отпускании стартера искры нет, т.к. не включено зажигание.

 

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

 

на фотке написано "к 9 предохранителю", а на самом деле напрямую к КЗ

Что значит напрямую к КЗ? Что есть КЗ? Короткое замыкание? ГДЕ???

 

А провод этот должен идти не к +АКБ, а к предохранителю, и напряжение на этом проводе должно появлятся ТОЛЬКО тогда, когда ВКЛючено зажигание!

[Andrewman]

SHARk

у меня покачто вообще нету искры. Может быть, что когда генераторский желтый провод подсоединю, тогда появится. На КЗ от стартера идет провод мимо (не через) предохранитель в салоне.

 

Добавлено спустя 46 секунд:

 

получается что на КЗ плюса вообще сейчас нету

[Dron_aka_digitalstudio]

получается что на КЗ плюса вообще сейчас нету

 

А о какой искре тогда может идти речь?