При не продолжительной езде 100град.кольца могли перегрется?

[ZigerZ]

Угар масла примерно литр на 1000км, если спокойно ездишь не больше 90км/ч и литр на 200км если гоняешь 120-130км/ч...

[SHARk]

ZigerZ

Откуда данные?

У меня ушло 2 литра масла на 10тыс.км при езде "тапка в пол", по трассе гоняю 110-120км/ч, надо сказать частенько гоняю.

П.С. Масло - синтетика CastrolGTX

[ZigerZ]

Жду когда уровень масла опустится до min вследствие его угага, после покупаю лукоил супер минералку 1 литр и заливаю его весь, уровень становится чуть ниже max. Проезжаю 1000. Я вот думаю: давление масла в норме, выхлоп чистый(по газоанализатору) значит масло уходит только через вентиляцию картера. Следовательно- залегли или потеряли упругость поршневые кольца. Денег у меня сейчас максимум 2000руб, хочу поменять только кольца, купить самые дорогие(посоветуйте какие лучше взять). Надеюсь не придётся больше ничего менять??? Хотя поменяю сразу и вкладыши(какие лучше?). Больше денег нет, прокатит ли такой ремонт?

[Joyraid]

ZigerZ если найдешь то Гётце или SM

[MEN]

В принципе при исправной системе охлаждения 100 градусов это не перегрев .Беда наступает после 110 именно в этот момент вода в радиаторе закипает .И происходит выброс пара .Я лично довольно часто в пробках стою и вода частенько где то около сотни держится и не чего проблем нет .А картерные газы действительно возникают , при исправной системе вентиляции картера ,исключительно из за колец и поршневой .В одном случае давление их больше в другом меньше ,но при этом из трубы выхлопной идёт белый дым (конечно на прогретом двигателе ) .Померяй компрессию , потом залей грамм по 50 в каждый цилиндр моторного масла и опять померяй , если компрессия заметно увеличится значит пора менять поршневую . Но по моему старый хозяин что то мутит ,не понять зачем тебе рассказывать о проблеме тем более , что такое ( выше ста) уже б и говорил что пар валил как с паровоза, а он при этом не мог понять куда тяга пропала .Да кто муже лично я на москвиче избыточного давления масла никогда не видел , на прогретом двигателе .И хоть крути редукционный клапан хоть не крути толку ноль , разве что на холодную ,зашкаливать будит .

[ZigerZ]

Разобрал двигатель, на 3х поршнях были сломанны верхние кольца! А на 2й гильзе две канавы от самого верха до середины. Палец прошел сквозь стопорное кольцо в бобышке и проскрёб 2 канавы в гильзе! Из за чего всё это произошло? Перегрев?

[MEN]

Скорее всего двигатель собирал дилетант , не установил зазор в кольцах отчего они и полопались .Ну а через нормальное стопорное кольцо палец никогда не выйдет,скорей всего при установке оно не село в канавку ,или вместо стандартного всунули какую то гадость типа жилки с тросика (делали так раньше когда запчастей элементарных не было).Ну а на самом деле старый хозяин тебя просто обманул и даже возможно что блок точить уже некуда .От перегрева такого не будит процентов на 90 .

[Andron_]

Доброго времени суток.. у мя вопрос на засыпку...

 

так все таки 4 очка давление масла на непрогретом двигле при средних оборотах - нормально, или много?

[@le}{ey]

MEN

мужик - мы тут моську обсуждаем , а не жигу. Это у жиги надо блок точить, а у нас- гильзы старые выкинул, новые поставил, мотор запихал и поехал.

 

 

При езде на уровне 100 градусов ( по показометру ) никаких траблов не было. С установкойц польского термоса температура в зависимости от скорости держится в пределах 80-95 мах. Если час на холостых работает - то 100 и выше не поднимается.

 

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

 

Andron_

4 очка это нормально на непрогретом двиге- масло вязкое. 4 очка на прогретом- уже многовато ( если на холостых и средних)

[MEN]

Москвичи разные бывают (вернее двигатели).На 407- 408 только точить,кстати у меня именно 408 движок (вот и написал так ,но как по мне это дело не меняет) .Но хотел бы предупредить и любителей менять гильзы ,в запасных частях один отстой , да и то если на заводе делали .Но чаще всего это какой то кооператив клепал ,то есть дерьмо полное .Гильзы надо не ленится и точить по любому , конечно если они родные .Проверено лет 15 назад и не только мной .К тому же , проточка делается по поршням и договорившись с мастером можно идеальный зазор получить (в плоть для того что в конкретный цилиндр конкретный поршень) ,а это дополнительно увеличит ресурс. Это перебор конечно, но кашу маслом не испортишь .

[@le}{ey]

MEN

 

сорри ))) Просто в голове уже один 412 двиг остался ))) Ночами мануал сниться, а чтобы уснуть ходы поршня считаю )))

 

 

Да, увы гильзы сейчас идут - полное г. Но если хочется мотор побоее объёмом- то на базар/магазин и детально всё высматривать.

[Dr.Frankenstein]

MEN

респект и уважуха!Шаришь!но про расточить-не согласен,ведь хонинговку тебе простой токарь вряд-ли осилит,да и не простой тоже.надо найти новые-но из советских запасов,со складов...ИМХО