Подрулевые переключатели 2108

[Jeka na 2140]

а повороты отщелкиваться будут???

[Andrewman]

Saygon

 

Я купил все вместе за 250р.

 

Crazy

 

Спасибо! Я так понял что ты от старого кронштейна верхушку срезал и новые подрулевые сверху одел, да?

[igorfer]

Crazy а ты кожух с колонки как снял? потом его не одевал обратно или подрезал? как провода подключил?

[Antoni_spb]

Jeka na 2140

Повороты отщелкиваться не будут :)/>

[Andrewman]

подумаешь, можно и руками!

[Andrewman]

В общем, я сделал как на фотке у Crazy. Выпаял в пластмассе выдолбины под родной кронштейн, и норма получилось! Правда, чуть не ровно, но это сути дела не менят.

[Crazy]

Ничего не срезал, снял руль, родные переключатели, прикинул как это будет... потом открутил (там толи распорная шайба какая, толь вталка - хз как правильно называется, на фотках видно, на 3-х болтах прикручивается) прикидываем как где делать надпилы на центральной части переключателей - где и сколько по месту посмотришь, главное чтоб плотно садилась (я ещё из клеевого пистолета промазывал), собираем и прикручиваем. Осталось только придумать как сделать "гудок"...

[Andrewman]

Crazy

 

Че придумывать... на неиспользованный рычаг заднего дворника.

 

Добавлено спустя 52 секунды:

 

Кстати! Я одного не понимаю, КАК на жигулях отщелкиваются поворотники обратно, если физически такой фичи нету....

[Crazy]

Crazy

 

Че придумывать... на неиспользованный рычаг заднего дворника.

 

Добавлено спустя 52 секунды:

 

Кстати! Я одного не понимаю, КАК на жигулях отщелкиваются поворотники обратно, если физически такой фичи нету....

Статдартная система мне нравится больше...

Как я понимаю на жигах та часть которая отщёлкивает находится на руле... надо будет поинтересоваться...

[Andrewman]

А я вытащил эти два железных торчащих для гудка столбика - они не давали рулю полноценно крутиться.

[Serg-dracon]

Crazy

Расскажи по подробней процесс установки..

[Andrewman]

Serg-dracon

Я уже поставил почти.как поставлю до конца, выложу подробно.

[Serg-dracon]

ок. жду с нетерпением

[Neo2140]

я вот думаю, может вместе с переключателями поставить еще и замок зажигания и кожух от 2109?

[Crazy]

я вот думаю, может вместе с переключателями поставить еще и замок зажигания и кожух от 2109?

Сам подобное обдумываю, кожух соответственно - родной то уже не подойдёт, а вот замок пока в "разработке" :)/>, хочу сделать чтоб блокировка руля работала...

[Andrewman]

ЭВРИКА!!!! ВСЕ ПОСТАВИЛ! ОЧЕНЬ РОВНО И НЕ ШАТАЕТСЯ!!!

 

*Извиняюсь, просто на эмоциях...Не подумайте что я кричу =)*

 

 

Фоток никак не сделаю, но сча распишу как я делал и как в итоге получилось.

 

Что делать:

 

1) Снять руль

2) Снять старые подрулевые (два болта)

3) Снять кронштейн, на котором держались старые подрулевые (вытащить проволоку и открутить три гайки).

4) Сгонять в автомагазин и купить подрулевой комплект (Центральную часть, левую (поворотники и свет) и правую (дворники)). Там же купить новые клеммы-мамы (Такие маленькие железячки, в которые потом зажимать провод, чтобы подсоединить к новым рулевым).

5) скачать с нета схемы (вот которыми я пользовался: на ИЖ-412 - http://yups43.front.ru/412-2140/412_2715_27151.jpg, на 2108 (подрулевые смотреть) - http://club2108.ru/cxem/images/scheme2_big.jpg).

6) Затем изучаем схему и находим какие провода от чего, куда их сувать на новые подрулевые.

 

Дальше пишу как НАДО делать (в итоге через много способов так и сделал сам)

 

7) Отпиливаем нафиг по прорези верх трубы центральной части (Иначе рулю мешаться будут переклы)

8) Прикладываем к ней кронштейн, берем в руки ножовку и пилим по месту. В итоге должны появиться углубления (кст, довольно глубокие) глубиной где-то 2-3 см (почти под корень трубки). Только осторожнее, не переусердствуйте, а то новую покупать будете!

9) Мажем клеем и прикладываем центр часть к трубе. Ставим кронштейн на свое прежнее место.

10***) Можно для уверенности примотать центральную часть подрулевых ИЗОЛЕНТОЙ к кронштейну, ведь когда будете рычажки на себя дергать, клей может не выдержать и подрулевые отвалятся.

11) Самое ответственное. Подключение. Уже по изученной раньше (см п. 6) схеме.

 

Как вышло у меня с подключением:

 

Левая часть:

 

Поворотники: как надо

Свет: Основной переключатель на торпеде включает подфарники, рычаг подрулевого включает ближний свет (завтра буду делать чтобы кнопкой ближний, а рычажком дальний).

 

Правая часть:

 

Дворники: 1 вверх - медленно, 2 вверх - быстро, 3 - еще ничего. От себя до щелчка - пока ничего, от себя до упора - пока ничего, на себя до упора - дворники пока не отпустишь рычаг (завтра рычаг на себя буду переделывать под гудок, ибо нету его... =))

 

Вот такие пироги...Итого вместе со школой, репетиторами, тнмногтой и т.д. и т.п. у меня ушла неделя покупку всех деталей, полнуюустановку и т.д. Реального времени ушло так часов 8 - НО! я сначала дурью маядся, неправильно начинал делать... Сегодня за 2 часа все сделал с нуля до 100%.

 

В итоге, на устанвку где-то два часа надо. ИМХО конечно...

 

В общем, пользуйтесь моим руководством, мне не жалко :)/>

 

Ах, да! * Автор руководства не несет никакой ответственности за ваши действия по отношению к автомобилю. *

 

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

 

Crazy и Neo2140

 

Че такое кожух (я глючу)

[mate]

какие проблемы с установкой от 08 могут быть там все просто как двери. Когда снемаеш старый переключатель видеш его три болта крепление. После етого бережь 08-ой крепеж, отрезаеж заднею трубку (она не дает сесть на рулевую колонку ) ,вынемаеш кольцо возрата (оно не нужно т.к на руле штерки длинее чем у 08 они дастают на премую), одеваеш на рулевую колонку и крепиш к старому посадочному места винтом с потаем с гайкой на М4 - М3. У меня уже 4 года стоит так.

Ето все ставится на авто до 73 года точно а дальше не знаю не ставел. Возврат работает как часеки

[dr_Livci]

Crazy

 

Че придумывать... на неиспользованный рычаг заднего дворника.

лучше на контакт омывателя заднего стекла

[Owheels]

mate, если выбрасывать кольцо выключения поворотов, то они будут выключатся очень рано...

С сигналом тоже гемороя никакого, просто крепится к рулю токосъёмное кольцо от 8-ки (9-ки, 99-ки, 41-го..... :)/> ) и все проблемы. Под "спортивный" руль с переходником который, вобще это кольцо идёт как родное, на нём же и штырёк для выключения поворотов.

Кожух коротковат, нужно чем-то дошивать. Я пока не дошиваю, т.к. уже начался процес с панелью, тогда уже всё и состыкую...

Замок зажигания можно присандалить родной (блокировка руля естественно работать не будет) , т.к. 8-й накладно получается...

[Andrewman]

Все-все,

Я сигнал поставил на правый рычаг на себя. очень удобно! =)

[Crazy]

mate, ...Замок зажигания можно присандалить родной (блокировка руля естественно работать не будет) , т.к. 8-й накладно получается...

собственно 08 можно поставить так чтоб и блокировка работала, только придется его распилить маленько... :D/>

[Andrewman]

Я себе поставил от классики с блокиратором, попилил напильником минут 20 и все - замок стоит, блокиратор работает. И еще Crazy спасибо, ставил под его началом =)

[Ursus]

Да тему почитаешь и можно подумать что они туда как родные становятся. А фигушки :x . Сегодня пол дня провозился, только крепление к колонке подогнал, но завтра собираюсь поставить и все подключить. А на вечер работы свернуты, поучиться пора. Кстати я примерял получается что ножки переключателя слишком близко расположены к рулю(3-4см) так и должно быть?

[Ursus]

Уфф, поставил, радости полные штаны. Потратил на установку и подключение часов 6. А теперь про ускановку: попилял эту трубу на обойме как это показано в предыдущих сообщениях, прикрепил снизу болтом который держал старый переключатель, а сверху медной проволокой, держится железно, хотя время покажет

сравнивши эл. схемы ваз 2108 и ИЖ 412-028 подключил повороты и свет как на восьмерке(дальний вкл. от себя, а мигнуть на себя), дворники замутил так что 1-ое положение-два хода

и пауза(пауза постоянно меняется в величине),второе-быстро без остановок,третье-тишина(пока ничего не придумал, но мне и двух режимов хватит),из проводов пришлось обрезать их

от старого переключателя и на концы цеплять мам,ну еще пришлось удлинить голубой проводок его длины не хватало, конец оранжевого обмотал изолентой и приклеил ею же к колонке(он не понадобился).Из запланированного не сделал: сигнал не подключил(временно это от себя правый рычажок, не работает отщелкивалка. В ускорем времени сделаю, просто нужна проставка между рулем и обоймой где-то толщиной в 18мм,к ней я приделаю токосьемное кольцо от ваз 2108 и заработает и сигнал и отщелкивалка. Тестовый заезд показал что без отщелкивалки неудобно(очень к ней привык на скаром переключателе), еще заезд показал: время от появления мысли в голове что надо включить дворники до включения дворников сократилось до 1 секунды по сравнению со старыми переключателями результат был от 30 секунд до 5 минут(иногда барашка просто отваливалась). За время проверки режимов дворников поймал гдето 10-15 удивленных взглядов, я их понимаю, увидеть такое зрелище: как здоровый парень брызгает из пульверизатора на лобовое стекло воду во время работы дворников. Когда шел домой одна женщина на меня посмотрела так как будто хотела сказать:"сумашедший, те чо делать нечего вот ты и в машине копаешься по пол дня".Ах да от 6-ти часов отнимите 1 : встретил друга а

он в машинах не очень вот я и инструктировал его.

 

Имхо: эти переключатели вещь хорошая, на сколько? время покажет.

[Ursus]

Наконец-то сделал. Теперь отстреливалка повортов работает.Итак какя это сделал:

Внимание эта инструкция применима иолько для больших рулей Т.е. рулей на которых есть хромированное кольцо.

Итак приступим.

-снимаем руль и разбираем его тоько не надо всякие заклепки высверливать.

-снимаем приложив немного силы тоосьемное кольцо только аккуратно может прийдется его обратно ствить.

-в корпусе руля есть три отверстия с резьбой м5(помойму) нам нужно только верхнее левое

т.к. при таком положении поворты будут отщелкиваться когда надо.

-идем на базар и покупаем длинный болт с резьбой м5 которая идет по всей его длине и к этому болту

прикупем гоек четыре как минимум, а лучше взять штук десять про запас.

-для примерки ставим руль и вкручиваем болт в нужное нам отверстие(забыл ему будет мешать контакт клаксона

и его надо отогнуть в сторону) после того как болт будет вкручен обнаружиться что оне не попадет в прорезь белого кольца.

-и нчинаем гнеть болт так чтобы он попал в прорезь(тоько не гните его вкрученным в руль, метал руля нетакой уж и крепкий).

-после подгонки надо этот болт закрепить для чего спиливаем шляпку.

-в конце должна получиться что бывший болт уже шпилька репться на руе в нужном положении с помошью четырех гаек по две с каждой стороны от руля.

-после этого наша шпилка сидит в руле основательно остается только отрегулировать ее положение чтобы она зходила в паз на белом коьце.

После этого повороты должны начать отшелкваться.

Остается сделат сигнал но это вопрос времени. Продолжение следует...

 

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

 

Наконец-то сделал. Теперь отстреливалка поворотов работает.Итак какя это сделал:

Внимание эта инструкция применима только для больших рулей Т.е. рулей на которых есть хромированное кольцо.

Итак приступим.

-снимаем руль и разбираем его тоько не надо всякие заклепки высверливать.

-снимаем приложив немного силы токосьемное кольцо только аккуратно может прийдется его обратно ставить.

-в корпусе руля есть три отверстия с резьбой м5(помоему) нам нужно только верхнее левое

т.к. при таком положении повороты будут отщелкиваться когда надо.

-идем на базар и покупаем длинный болт с резьбой м5 которая идет по всей его длине и к этому болту

прикупаем гаек четыре как минимум, а лучше взять штук десять про запас.

-для примерки ставим руль и вкручиваем болт в нужное нам отверстие(забыл ему будет мешать контакт клаксона

и его надо отогнуть в сторону) после того как болт будет вкручен обнаружиться что оне не попадет в прорезь белого кольца.

-и начинаем гнеть болт так чтобы он попал в прорезь(тоько не гните его вкрученным в руль, метал руля нетакой уж и крепкий).

-после подгонки надо этот болт закрепить для чего спиливаем шляпку.

-в конце должна получиться что бывший болт уже шпилька крепиться на руе в нужном положении с помошью четырех гаек

по две с каждой стороны от руля.

-после этого наша шпилька сидит в руле основательно остается только отрегулировать ее положение чтобы она зходила в паз на

белом кольце.

После этого повороты должны начать отшелкваться.

Остается сделать сигнал но это вопрос времени. Продолжение следует...