Шипение со стороны вакуумного усилителя

[MiniCooper]

Постепенно в салоне стал слышен шум (шипение) где-то в районе педали тормоза. Шум отчетливо слышен при торможении двигателем. При этом если слегка прикоснуться к педали тормоза или чуть-чуть приоткрыть дроссель шум пропадает. На холостых его тоже не слышно. Появляется именно на оборотах при закрытом дросселе. Локализация шума - салон, снаружи ничего нет.

Может, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, посоветуйте, что можно сделать.

[Remlabs]

Эт у тебя вакум шумит. Там стоит сальник, когда он изнашивается, то начинает пропускать воздух.

[igorn]

вакуумник

[dr_Livci]

сто пудово - он !

[Zipper]

Меняй его!

[igorn]

Меняй его!

Сначала всё-же лучше убедиться, что он не выполняет свои функции

[Remlabs]

Меняй его!

Если вакуум работает, то проще сальник поменять.

[MiniCooper]

Всем спасибо.

 

P.S. Фраза типа "вакуум шумит" смахивает на научную фантастику...

[tmp_do]

вчера вылез косяк в ву: при работе двигателя в районе ву шипит что-то.шланг и манжета новые, раньше ничего не шипело. если снять с ву шланг и заткнуть его пальцем, обороты мотора падают резко, но при этом работает он более стабильно. что за косяк?

[Zavr]

А тормозит как? Если не жестко, то можно забить. Если жесткость увеличилась, мембране хана (при учете, что манжета и шланг в порядке).

[tmp_do]

а хз как тормозит, раньше я особо не ездил на нем...тормозит нормально со второго-третьего качка, но это воздух в трубках.но педаль жетковатая

[Zavr]

tmp_do

Жесткость не от воздуха. При наличии воздуха, наоборот будет легче нажимать (воздух сжимается - жидкость нет).

Во-первых, прокачай тормоза если не уверен в них.

Во-вторых, дай секунд 10 поработать движку и заглуши. Подожди минуту. Отогни патрубок атмосверы на ВУ вместе со шлангом. Должно быть слышно шипение. Если его нет - 90% даю, что хана мембране, либо места стыков прохудились от времени.

[tmp_do]

прокачка бесполезна ибо из суппорта травит :?

[Zavr]

Нда. Это проблема. У меня оба саппорта травят. Хотя тормозят "колом".

[tmp_do]

если бы еще не текло было бы супер

 

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

 

а почему обороты падают если шланг заткнуть?

[Zavr]

а почему обороты падают если шланг заткнуть?

Потому, что воздух подсасывает при подключенном шланге через стыки ВУ или мембрану. А когда ты его затыкаешь, то перекрываешь доступ воздуха. А стабильнее он и будет работать, ведь карб лучше чем шланг.

[tmp_do]

ясно. а почему тогда растут обороты при подключении ву?

дай секунд 10 поработать движку и заглуши. Подожди минуту. Отогни патрубок атмосверы на ВУ вместе со шлангом

и тишина.......

[Zavr]

ясно. а почему тогда растут обороты при подключении ву?

Подсасывает воздух через ВУ.

и тишина.......

Что и требовалось доказать.

Если есть возможность перебери ВУ (или попробуй другой), а лучше поставь новый.

[tmp_do]

ССЗБ! :P

все оказалось банально просто....когда менял ВУ, не посмотрел уплотнитегльное колечко на гтц.подразумевалось что оно стоит на нем, а оно вместе с ву снялось и ушло в мусор....

красота сейчас: тормозит колом, холостые норм, мотора вообще не слышно на холостых

[=Нарком=]

Вопрос для меня актуален, поэтому наяндексил у соседей (это все ссылка на источник):

 

Недавно в нащих краях морозы были в районе -34 -36. На третьий день езды при низких температурах появился странный звук в салоне. Постоянно что-то шипит. Вобщем, что шипит понятно - вакуумный усилитель или что-то с ним связанное. Стоит легонько нажать на педаль тормоза звук сразу проподает.Такого звука раньше в салоне небыло. Я не уверен, что это напрямую связано с морозами, но появилось именно тогда. Пытался уточнить источник звука, но при открытом копоте все звуки заглушает двигатель.Около года назад кто-то задавал в форуме вопрос по этой проблеме. Ответ был такой, что шипение это есть нормально. Но мне так не кажется. Кто знает, что смотреть в такой ситуации ?

 

Познавательно.

[PUNKER]

сдается мне что в мембране ВУ уже появилась маленькая дырочка, а значит скоро начнут уменьшаться холостые обороты и все тяжелее будет нажимать на педаль тормоза.

[=Нарком=]

Надо читать всю тему по ссылке.

[PUNKER]

извиняюсь не понял что это сцылка, прочитал так и есть мембрана отошла - образовалась дырочка.

[Saint z]

у меня зимой появилась такая проблема

хоть и ставил осенью новый ВУ сделаный когдато в СССР

по началу думал что шипение это ерунда т.к. масик тормозит отлично

но после того как он стал плохо заводиться то у друга в гараже решили померять компрессию

оказалось что в 4м цилиндре компресси нет вообще даж стрелка не шевелилась

ну и тут знатаки начали грить про прогоревшую поршневую клапана и т.д. я сильно расстроилсо (в планы невходило ковырятся в движке он всего 30тык после капиталки)

в понедельник полазил по форумам вразумительного ответа ненашлось что могло стать причиной шипения и плохой компрессии

но на работе один водитель подсказал заглушить ВУ и попробовать что будет

действительно заглушил временно засунул лампочку в шланг и зажал хомутом (больше ничего подходящего не нашлось )

завёл поехал масик гораздо лучше стал ехать но педаль тормоза тугая до ужаса

эт по началу потом привык или может разработалась но щас не такая тугая разницы почти нет что с ВУ что без

компрессию не мерял т.к. и так видно что двиг не троит видимо вся компрессия уходила через пробитую мембрану ВУ

 

вывод, замена ВУ, то что шипит это можно мимо ушей пропустить а вот постоянно троящий движок может привести к последствиям

Edited April 2, 2008 by Saint z

[Shrike]

вся компрессия уходила через пробитую мембрану ВУ

 

это как? Скорее в коллектор попадает лишний воздух - значит смесь обедняется, вот мотору и нехочется на такой смеси работать, к тому же самая бедная смесь приходится на 4 цилиндр, что чревато прогоранием выпускного клапана, а в том случае в 4 цилиндре компрессии не будет .

 

вывод, замена ВУ

вывод очень правильный

 

то что шипит это можно мимо ушей пропустить

лучше мимо ушей не пускать, чревато описанным выше, а еще бывает, что затормозишь и двиг вообще заглохнет, в плотном движении не очень приятно.