Запуск двигателей 220/380 в гараже.

[Павель]

Так.

1) Подъемник стоил мне 10 тыр. Работы ему в год- ну от силы 20 раз поднять/опустить в дачном гараже. Возможен вариант зимнего машина-под-машиной ( но там придумаю стопоры)

2) Гидравлика стоит новая от 100 р, б/у от 30? 50? Не вижу смысла при моем количестве работы такой ценник, тем более на дачу. Цепь по той же причине (даже вытянутая) мне не проблема. ну будет слетать 1 из 10 раз.....

3) Падение- я слабо представляю как может с него упасть машина. Разве что гайки сломаются которые по винту ездят или перекос при обрыве/слете цепи... Тут да, наверное есть опасность. Попробую придумать стопор под лапу типа трубы профильной, на него опускать машину для работы. Думаю будет вполне безопасно.

4) по г/п- хотя б москвич/запарожец поднимать. В идеале- и 5ку БМВ. Но там вроде 1,5-1,7 т.

[Невский]

Фотку привода кинь со стороны мотора(моторов).

 

Попробую придумать стопор под лапу типа трубы профильной, на него опускать машину для работы. Думаю будет вполне безопасно.

А потом в один момент трубу (дрючёк) убрать забудешь, и увидишь как машины падают.

Цепь менять, если вытянута, плюс установка таким способом, чтоб она со звёздочек даже и не думала соскочить, решается очень большими шайбами по звёздочкам.

Edited August 26, 2013 by Невский

[Павель]

Фотку привода кинь со стороны мотора(моторов).

 

 

А потом в один момент трубу (дрючёк) убрать забудешь, и увидишь как машины падают.

Цепь менять, если вытянута, плюс установка таким способом, чтоб она со звёздочек даже и не думала соскочить, решается очень большими шайбами по звёздочкам.

Фотки нету... но мотор по середине выстоты стойки, без ремней и прочего.

по шайбам да, спасибо, хорошая идея.

 

по цепи- посмотрим как она. Но думаю мне хватит.

По стойкам- ну блин) ясное дело что все надо проверять перед тем, что что-то делать. Короче стопоры все равно сделаю основательные, мне так будет спокойнее под машиной быть.

Edited August 26, 2013 by Павель

[Alex_UssR]

Тут сегодня мужик один кондеры искал на киловатник. Поспорили с ним по-поводу емкости. Нашел калькулятор...

Таки да - для 1квт нужно где-то под 150мкФ. На три почти 0.5мФ - это реально ящик емкостей (а на пуск еще больше 1мФ). Ток порядка 20А

При кпд 60 проц. Это нереально для однофазки

[Павель]

грустьпечаль..... на обычном столбе если 3 провода- то 1ф, если 5- то 3ф. так?

[Alex_UssR]

3) Падение- я слабо представляю как может с него упасть машина.

Или так

http://auto.onliner.by/2012/10/29/proisshestvie-29

 

P.S. Но железо фигня - главное, чтоб самому под железом не лежать

 

грустьпечаль..... на обычном столбе если 3 провода- то 1ф, если 5- то 3ф. так?

Если 5ть, то это с освещением. Обычно 4-е

 

P.S. упавшая на видео машина - инфинити)

[Павель]

Не) я не спорю что упасть может. Просто мне кажется процентов 90- это именно криво поставленные лапы и прочий человеческий фактор.

в статье- гидравлический подъемник. На видео судя по звуку- наверное механический.

 

Чтож. посмотрим, надеюсь все будет ок, проверю как можно тщательнее. Убиться и домкратом можно

Фотки нету... но мотор по середине выстоты стойки, без ремней и прочего.

по шайбам да, спасибо, хорошая идея.

 

по цепи- посмотрим как она. Но думаю мне хватит.

По стойкам- ну блин) ясное дело что все надо проверять перед тем, что что-то делать. Короче стопоры все равно сделаю основательные, мне так будет спокойнее под машиной быть.

Edited August 26, 2013 by Павель

[Невский]

@Alex_UssR,

 

Я бы шуганулся инфинити загонять в эту шарагу, во первых на подъёмнике что-то с одним винтовым валом, думаю с левым. Во вторых, как пить дать лапки от проворота на стойке не застопорены, либо этих стопоров нет в силу древности подъёмника.

Перекоса лапок не было, обрыв гайки(имхо).

 

В любом случае, виноват не подъёмник, а его эксплуататор.

 

Обстановка сервиса доставила. (из того, что видно)

Edited August 26, 2013 by Невский

[нет]

грустьпечаль..... на обычном столбе если 3 провода- то 1ф, если 5- то 3ф. так?

фаза и ноль (два, не три провода)третий защтное заземление, на столбе он отсутствует.

пятый провод на опоре трехфазной сети это для нужд освещения уличного в сетях с глухозаземленной нейтралью.

 

подключить двигатель звездой можно к сети 380 (3 фазы) треугольником к сети 220 (3 фазы, но такое у нас редкость при этом фазное напряжение 110(между нулем и фазой)) либо к 1 фазе 220, но через пусковой конденсатор. схем и калькуляторов достаточно в сети.

Edited August 26, 2013 by нет

[Alex_UssR]

И тут прилетел КО

[Satt]

ЗЁЛ?

[Smollwille]

Такой вопрос.

Купили двигатель. 2.2 квт для компрессора

Подключили от 3-х фаз 220, подключение треугольником.

Провода вроде все правильно подсоединили.

Двигатель запускается нормально, но 16А автомат через 5 секунд вырубает

Подключили через 25А автомат, двигатель проработал меньше минуты и из него пошел дым. Провода разогрелись (провод с запасом по сечению взяли)

Разобрали, прозвонили все в порядке.

В чем проблема понять не можем?

Edited August 11, 2015 by Smollwille

[AlexM412]

Звездой надо. 220 - это линейное, относительно нулевого. Между фазами будет 380.

[Smollwille]

Звездой надо. 220 - это линейное, относительно нулевого. Между фазами будет 380.

Мы поняли что звездой надо от 380в цеплять, а треугольником от 220в

То есть двигатель нужно подключить звездой и он будет выдавать заявленную мощность?

[Невский]

В трёхфазной сети - да.

В однофазной есть вариант, что его даже не запустите под нагрузкой.

[Smollwille]

В трёхфазной сети - да.

В однофазной есть вариант, что его даже не запустите под нагрузкой.

запускали(если это можно назвать запуском) от однофазной с конденсатором, только свет совсем тусклый становился и двигатель еле крутился.

 

Понять не могу треугольником как и для чего его тогда подключать?

[Smollwille]

Объясните по простому почему когда двигатель подключили треугольником от 3-х фаз фаз пошел дым?

Сидим голову ломаем понять не можем почему, судя по схемам все правильно получается

Edited August 11, 2015 by Smollwille

[Мишаня]

у вас что за сеть то?

 

сколько фаз и какое напряжение.

 

в коробке сколько проводов, они маркированы?

треугольник как сформировали, штатными перемычками или сами соединив концы?

[Прохожий]

Объясните по простому почему когда двигатель подключили треугольником от 3-х фаз фаз пошел дым?

Есть подозрение,что между фазами 380 вольт.

[AlexM412]

[Невский]

ЕМНИП, для работы трёхфазника в однофазной сети нужно конденсаторов по 75 мкф на каждый киловатт мощности, и ещё столько же для запуска.

 

 

Но думаю, если бы о

судя по схемам все правильно получается

Проверять обмотки тоже надо. Точнее их начало и концы.

 

Техника такая.

1)прозваниваем концы, получается три пары. Условно маркируем (1) (2) (3), ( хотя принято ABC)

2) на одну обмотку подаём небольшое переменное напряжение, к примеру 12 вольт.

3) две другие обмотки соединяем последовательно ( и больше их ни к чему не подключаем). При неправильном подключении напряжение на крайних выводах будет 0, при правильном больше 12 вольт.

4) на двух обмотках мы получили начало и концы, при этом в месте соединения соединены начало одной обмотки и конец другой. Маркируем. Края тоже маркируем. Осталась одна немаркированая обмотка

5) теперь к одной из обмоток с известными концами подключаем источник питания, остальные две обмотки соединяем и добиваемся получения напряжения на краях. (как в п.3) .

далее смотрим какая марикровка в месте соединения и поступаем как в п.4

 

При включении звездой в центре соединение началами или концами всех обмоток

При включении треугольником начало одной обмотки соединяется с другой.

 

При этом следует учесть, что эл.двигатель работает на волшебном синем дыме. Если одна обмотка будет включена встречно, то феншуй нарушается, волшебный дым выходит, и двигатель больше не работает.

[AlexM412]

Перекидываем начало и конец любой обмотки и... двигатель просто пойдет в другую сторону. Начало и конец - условности.

 

http://www.induction...lava4/4-12.html

 

Изменение направления вращения. Для изменения направления вращения ротора электродвигателя надо изменить направление вращения магнитного поля. Как следует из § 3.4, для этого необходимо изменить порядок чередования тока в фазах обмотки статора. В трехфазных машинах это осуществляется путем переключения двух любых проводов, подводящих ток из трехфазной сети к фазам этой обмотки (рис. 4.39, а и 6).

 

Edited August 11, 2015 by AlexM412

[Мишаня]

Мне больше нравится по коммутации обмотки к ист. постоянного напряжения, а отслеживание по знаку наведенной ЭДС.

 

Если к исходному идти, то самым вероятным будет видимо 3ф 380 в сети автора?

[Невский]

При прозвонке в цепь переменки включаю амперметр и замыкаю концы обмоток, при правильном замыкании ток резко увеличивается.

 

Перекидываем начало и конец любой обмотки и...

@AlexM412, Это верно, если не попутаны начала и концы обмоток.

[AlexM412]

Перекидываем начало и конец любой обмотки и... двигатель просто пойдет в другую сторону. Начало и конец - условности.

Однако ввел в заблуждение, начало и конец таки надо соблюдать, иначе тяги не будет. Не важно в звезде чем соединять между собой - началами или концами. Вот. Тоже, подзабыл...

Если к исходному идти, то самым вероятным будет видимо 3ф 380 в сети автора?

Да скорее всего, иначе с чего бы мотору греться.

Edited August 11, 2015 by AlexM412