Задымело, Туго вращается, нет мощности

[Geodozer]

SOS, как грится.

 

Симптомы:

Внезапно (тормозил перед этим очень резко, сцепу не выжимал, т.к. гололёд) на трассе пропала тяга, зацокотело что-то в движке и пошёл дым из сапуна и масляного щупа.

 

Мось едет, в районе 3-4тыс.об. цокот усиливается, в горку еле едет.

 

До дома 380км.

Чё делать?

Это клапан навернулся?

[-=Val=-]

Не клапан - точно.

[Geodozer]

@-=Val=-, а что может быть ещё?

Движок дымит, тяги нет, коленвал кривым еле проворачивается... заводится онли с толкача.

 

Но едет при этом, даже какая-то динамика есть.

[Невский]

Симптомы прогоревшего/расколотого поршня. Ищи где замерить компрессию.

 

заводится онли с толкача.

О, тогда смотреть.

[-=Val=-]

Расскажешь какая связь между картерными газами и прогоревшим клапаном? Да и крутить КВ с прогоревшик клапаном опять же - легче.

Edited December 4, 2014 by -=Val=-

[Невский]

Первый симптом прогоревшего клапана, это подтраивание на ХХ.

[Geodozer]

Подтраивания не было.

 

Утром завёлся, потом подрезали на трассе, резко затормозил и началось.

 

Надеялся дотянуть до сервиса - теперь стою где-то в районе Людиново.

 

Клапанную крышку снял - клапана вроде бы все шевелятся, цепь крутится...

[Невский]

Заведи, и сниманием свечных проводов найди неисправный цилиндр. ( при снятии дым из сапуна идти перестанет)

[Geodozer]

@Невский, понял.

 

Если поршню хрендец пришёл - в условиях гаражного сервиса Калужской губернии его реально заменить? Совместимость с чем-то есть?

[Невский]

При наличии инструмента емкости для тосола, поршня, гильзы и каких нибудь колец, можно поменять прямо на дороге.

Гаражный сервис не есть определение, квалификация персонала этого сервиса если позволяет.

Для доехать до места нормального ремонта ( километров 500, можно использовать и сильно Б/У запчасти)

 

По описаному тобой симптому, могу предположить обрыв одной стороны юбки поршня.

[Geodozer]

@Невский, дотянули нас до сервиса - диагноз мастера-ломастера "обрыв шатуна", за переборку хочет 12к и не хочет ей заниматься.

Предложил купить у него космич за 10к и махнуть движки за 5к.

А его в чермет или на з/ч.

 

 

Ахтунг полный... теперь хз чё делать - в 350км от дома... буксировку озвучивают в 12к, бросать машину не хочу - вложил много, да и колёса новые...

 

Реально ли "капитальнуть" движок на коленке?

[Smollwille]

При наличии инструмента емкости для тосола, поршня, гильзы и каких нибудь колец, можно поменять прямо на дороге.

 

Это как? Скинуть гбы, выдернуть гильзу, заменить поршень, стянуть кольца разборным хомутом, одеть гильзу, так?

[GreenMile]

Доехать домой можно и на трех горшках спокойно, потому задача упрощается - выкинуть лишний поршень с шатуном, а не капиталить. Для начала определить, с каким цилиндром проблема, затем выкрутить соответствующую свечу и попробовать провернуть двигатель кочергой. Если повезет, и двигатель будет вращаться легко, то потихоньку ехать так, с выкрученной свечой, если не поменяется - придется снимать поддон и вытаскивать поврежденный поршень с шатуном.

Edited December 4, 2014 by GreenMile

[D.Vader]

Вопрос в тему

 

Причины обрыва юбки, шатуна, прогорания днища? Насколько такое вероятно на старом моторе?

[GreenMile]

В первую очередь качество ЗЧ Далее перегрев и детонация.

Edited December 4, 2014 by GreenMile

[Невский]

Реально ли "капитальнуть" движок на коленке?

 

Замена Колец Без Снятия Блока

 

Скинуть гбы, выдернуть гильзу, заменить поршень, стянуть кольца разборным хомутом, одеть гильзу, так?

Да. Только гильзы надо снимать две рядом.

Edited December 4, 2014 by Невский

[Geodozer]

В первую очередь качество ЗЧ :pardon:/> Далее перегрев и детонация.

Ну у меня перегрева не было. Детонации тоже вроде бы (звук ни с чем не спутаю - когда на моце нагара было много с камере сгорания - цокоток стоял отменный).

 

Ехал себе ехал - и приехал.

Сейчас добрался до лома, буду искать тёплую ремзону и капиталить.

[Невский]

Сейчас добрался до лома, буду искать тёплую ремзону и капиталить.

До лома или до дома?

[Dmitriy ij 412]

 

Ехал себе ехал - и приехал.

Сейчас добрался до лома, буду искать тёплую ремзону и капиталить.

 

До куда доехал?

[Geodozer]

@Невский, @Dmitriy ij 412, до дома.

350км без печки - это ппц полный

 

Теперь несколько глупых вопросов:

1) Можно ли не снимая мотор, добраться до шатунов?

2) Обязательно ли покупать новую прокладку ГБЦ?

3) Во сколько может вылиться стоковый комплект "шатуны+поршни+кольца+гильзы"? Движок масло слегка поджирал, и думаю, что поршневая изношена (вскрытие покажет), да и не хотелось бы второй раз встать со стукнувшим мотором.

Или же проще заменить мотор целиком?

4) Сколько часов займёт капиталка? Из-за работы могу только в выходные этим заниматься, тёплого гаража нет - поэтому хотелось бы побыстрее это сделать.

 

5) Ну и сейчас срочно буду искать поповозку, ибо на общественном транспорте ездить мне крайне неудобно, а на работе насяйника ещё и требует явку ровно в 8:00.

На примете у кого-нибудь есть что-нибудь? (хотя мож оду возьму - которую тут продают, но пиленые пружины смущают...).

[Dmitriy ij 412]

При наличии нужного инструмента, заведомо приготовленных комплектующих и кое какого опыта займёт это всё примерно один день.... А прокладку желательно новую, так как потом меньше риска вскрывать мотор из за неё....

[Geodozer]

@Dmitriy ij 412, т.е. если заранее закупиться всем необходимым (железяки и инструмент) - то значит за выходные реально всё сделать...

[Dmitriy ij 412]

@Dmitriy ij 412, т.е. если заранее закупиться всем необходимым (железяки и инструмент) - то значит за выходные реально всё сделать...

 

Да, в полне реально...

[Shrieck]

, за день реально если есть все условия и не возникнет форс-мажора. Отталкиваясь от реалий планируй на неделю.

ИМХО Дешевле будет купить 1,5 в сборе. Только на замену день уйдет.

[Dmitriy ij 412]

@Shrieck,

 

Слишком жёстко планировать на неделю....

 

купить в сборе может быть дешевле, но интересно когда он застучит, заклинит???

 

Мне кажется лучше свой двиг перебрать, собрать и радоваться движением....