Переделка сигнального устройства (исключение из схемы с сохранением внешнего вида)

[Мишаня]

Тема для тех, кто отдает предпочтение скрытым переделкам.

 

Тема спорная и реализация под личную ответственность каждого, ибо вмешательство в тормозную систему, как известно, находится вне закона.

 

 

Исправное сигнальное устройство (СУ), безусловно, полезная часть рабочей тормозной системы, - это элемент ранней диагностики неисправностей тормозной системы, а также удобный инструмент для локализации неисправности после обнаружения. Однако, родные устройства старятся, качество новых не выдерживает ни какой критики. При потере герметичности, неисправное СУ приводит к объединению исходно двух независимых контуров тормозной системы в один, т.е. резко снижает надежность тормозной системы.

Исключение СУ, - замена двумя отдельными тройниками ликвидирует подобную возможность, однако, данная переделка легко заметна и может провоцировать не нужные расспросы.

Между тем само СУ может быть легко доработано до двух тройников (одного двойника и одного тройника как в стоке).

 

Суть переделки – СУ разбирается, поршень из цилиндра СУ удаляется, цилиндр где располагался поршень каким-либо образом перекрывается.

 

Способы перекрытия:

1. Подходит для СУ с хорошим состоянием зеркала цилиндра. Изготовить алюминиевый цилиндр-вкладыш под натяг 3-4 сотки и запрессовать на горячую в СУ. (например, цилиндр диаметром 9,15 мм и длиной 35 мм, прессовка в разогретое до 100-130 град. СУ).
    
2. Универсальный способ – в СУ нарезать резьбу и закрутить пробку или две пробки.

 

Разобрав СУ, калибром определил, что диаметр цилиндра - 9,1 в плюсе, для основной резьбы М10 (шаг 1,5) отверстие великовато, но для первой мелкой М10 - самое оно. Т.е. диаметр канала СУ это диаметр под резьбу М10х1,0.

 

 

Исходно был только один трубный метчик М10х1,0, для нарезки “на проход” длины не хватало, потому решил резать с двух сторон, и соответственно ввернуть две пробки. Несквозная нарезка давала еще один плюс – благодаря заходу, метчик на последних витках давал недорезанную резьбу, т.е. некое подобие (пародию) конусной резьбы.

 

 

Резалось на удивление легко; что б потом не мучиться с отмывкой масла, резал со спиртом.

Первоначально я хотел вырубить из вакуумной резины цилиндрик диаметром 9 мм и его распереть в канале двумя винтами, но не найдя нужной просечки и не желая его точить, решил заменить цилиндрик на резиноподобный герметик ВГО-1 . Предполагал слегка ввернув винты, закачать через отверстие включателя сигнальной лампы в канал герметик шприцом, подтянуть винты чтоб вышел воздух, ввернуть штатный включатель (в роли заглушки) и окончательно затянуть винты.

Однако пришлось делать иначе, и, ИМХО, как вышло это более правильный способ.

Причиной послужил скудный инструментарий, исходно у меня был только один метчик М10х1 и по профилю гребенки он больше походил на 1й номер. В общем, искал второй номер и когда нашел гаечный изогнутый – сразу им дорезал. Как оказалось зря – он оказался второго класса точности (сразу маркировку не разглядел, стал всматриваться, когда изготовил винты-заглушки) и в итоге резьба вышла послабленной.

 

Это заставило отказаться от идеи “распирания” чего либо, в пользу стопорения по резьбе клеем.

В качестве клея решил использовать эпоксидно-полиамидный ВК-9.

 

Проточил алюминиевый пруток до диаметра 9,92, нарезал плашкой резьбу М10х1, отрезал куски по 20 мм , прошарошил шлицы, получились винты. (для справки резьбу М10х1 имеют покупные болты - 371264 – болт карданный МАЗ, 52-2203012 - болт карданного вала переднего моста МТЗ и пр.)

 

 

Обезжирил СБС резьбу в СУ и винты.

Сделал клей,

 

 

Разогрел корпус и винты до 70^оС.

 

 

Нанес на теплую резьбу СУ клей, ввернул винт до закусывания по недорезанной резьбе, поставил сушиться винтом вниз. На 70^оС сушка – 1 час, при комнатной температуре – сутки.

 

 

На следующий день, аналогично, на клей поставил второй винт.

 

 

Отжег прокладки, собрал.

 

 

Готовое псеводоСУ - тройник-двойник.

 

 

******************************************************************************************************************************

 

Полезные ссылки:

 

1. Сигнальное устройство: надо или нет.

2. Удаление сигнального устройства.

[victorp]

Я аналогично сделал, уже несколько лет работает без проблем.

[Михаил67rus]

За работу и старание 5+!

Меня сигнальное устройство не беспокоит,вроде как,по крайне мере проводок скинул и все. Тормоза вроде бы тьфу,тьфу,тьфу без нареканий работают,но в идеале была мысль исключить сигнальное устройство.

Если честно,я думал это проще сделать,оказывается не так уж и просто.На машине пока что не тестировал,как оно на деле работает?

Пускай на поток переделку

Edited November 18, 2014 by Михаил67rus

[Geodozer]

данная переделка легко заметна и может провоцировать не нужные расспросы

Ты проходишь ТО официально?

 

За идею и реализацию +100500 тебе в карму, но, имхо, тройники проще и надёжнее.

У меня сейчас СУ не работает, пока что езжу так, но когда высвободится время на глобальную ревизию всего и вся, заменю на тройники.

[koss]

Однако, родные устройства старятся, качество новых не выдерживает ни какой критики. При потере герметичности, неисправное СУ приводит к объединению исходно двух независимых контуров тормозной системы в один, т.е. резко снижает надежность тормозной системы.

 

Я своё СУ ниразу не разберал, думаю отец тоже... к чему приводит обьединение контуров в неисправном СУ?

[Geodozer]

к чему приводит обьединение контуров в неисправном СУ?

Приводит к тому, что при течи одного из цилиндров / обрыве трубки, у тебя проваливается педаль и затормозить ты не сможешь вообще.

[victorp]

к чему приводит обьединение контуров в неисправном СУ?

Будет одноконтурная система тормозов со всеми вытекающими.

При замене ГТЦ прокачал только малый контур, проверяю тормоза, нету, смотрю в гтц заполняется камера большого контура, тогда и сделал из СУ тройник.

Edited November 18, 2014 by victorp

[Мишаня]

прокачал только малый контур, проверяю тормоза, нету, смотрю в гтц заполняется камера большого контура, тогда и сделал из СУ тройник.

 

аналогично

[koss]

я в том смысле, торможение от этого может изменится?

[kirik]

я в том смысле, торможение от этого может изменится?

пока система герметичная - нет, но когда потечет какой нибудь из цилиндров/шлангов - тормоза пропадут полностью, а должен остаться один контур...

[Alex_UssR]

по мне, так проще поставить тройники

[Мишаня]

сток такая штука... заставляет нас делать глупости.

на пихте у меня стоят тройники: https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/18107-удаление-сигнального-устройства-тормозов-нарком/&do=findComment&comment=362030это на люкс.

 

[БОБ]

Некоторое количество лет назад я пытался донести одноклубникам, что сигнально устройство не что иное как два тройника. После этой попытки у меня в профиле появилась надпись (предупреждение). Теперь хочу

рассказать как я переделал этот узел много лет назад и он безотказно служит более двадцати лет и по сей день. Взял два подходящих шарика и слегка нагрев

устройство в духовке запресовал шарики с двух сторон. Если кому пригодится мой опыт буду очень рад.

Edited November 19, 2014 by БОБ