Стартер От Змз 402 С Штатной Ксз

[fokin_kostya]

В общем сабж. Все было установлено и до -5 благополучно работало. Начиная от -5 и ниже заводится только с прогретыми свечами, иначе пару раз пройдут вспышки в одном цилиндре и все, умирает смертью храбрых.

 

При замене стартера провод на катушку был откинут и заизолирован. Покопавшись в сети понял что нужно подключать его только через диод, иначе стартер запитается от катушки. Так ли это??? Если так, то какой диод необходимо ставить? Ибо судя по всему проблема в слабой искре.

[R18]

Проблема в корявой установке. У меня что с ксз что с бсз, работает, правда с бсз станновато работает.

[fokin_kostya]

Проблема в корявой установке. У меня что с ксз что с бсз, работает, правда с бсз станновато работает.

Ну а именно? Я так понимаю проблема в том, что сейчас катушка питается только через резистор, т.к. провод от стартера откинут. Если провод подсоеденить к выводу тягового реле, то стартер запитается от катушки и провод от катушки, либо катушка сгорят. Чтобы этого не было, я так понимаю надо поставить диод в разрез провода от стартера к катушки, чтобы стартер от катушки не запитывался. Но не очень шарю в характеристиках диодов и посему не знаю какой ставить. Есть так же второй вариант, на стартере стоит реле, чтоб контактная группа замка не подгорала... можно запитать катушку от вывода реле.

[Турбодрыг@тель]

Ну а именно? Я так понимаю проблема в том, что сейчас катушка питается только через резистор, т.к. провод от стартера откинут. Если провод подсоеденить к выводу тягового реле, то стартер запитается от катушки и провод от катушки, либо катушка сгорят. Чтобы этого не было, я так понимаю надо поставить диод в разрез провода от стартера к катушки, чтобы стартер от катушки не запитывался. Но не очень шарю в характеристиках диодов и посему не знаю какой ставить. Есть так же второй вариант, на стартере стоит реле, чтоб контактная группа замка не подгорала... можно запитать катушку от вывода реле.

Что за белиберда? Какие диоды? На втягивающем есть две клеммы папа/болт - одна для провода замка, вторая для провода катушки. "Катушечная" клемма не работает до того момента, пока ты ключ не повернёшь на стартер, те. пока втягивающее не сработает. Это тот же самый москвичовский стартер - какой провид или катушка сгорят? Какие диоды? Что там понимать-то можно - там всё уже конструкторы давно поняли.

[fokin_kostya]

Что за белиберда? Какие диоды? На втягивающем есть две клеммы папа/болт - одна для провода замка, вторая для провода катушки. "Катушечная" клемма не работает до того момента, пока ты ключ не повернёшь на стартер, те. пока втягивающее не сработает. Это тот же самый москвичовский стартер - какой провид или катушка сгорят? Какие диоды? Что там понимать-то можно - там всё уже конструкторы давно поняли.

Я похоже забыл уточнить что стартер редукторный (отличий с простыми не знаю, но судя по всему есть).

Вот фото стартера

 

Там только 3 болта. 1 болт - плюс от АКБ, второй болт от втягивающего на сам стартер, третий болт - управляющий от замка зажигания.

 

И вот для сравнения фото родного:

 

 

Находил вот такую "схему" подключения, но о ее недостатках собственно эта тема

Edited January 30, 2013 by fokin_kostya

[Турбодрыг@тель]

С этого и надо было начать - обычный Волгин стартер - это тот же Москвичёвский, но с "наклоненым" втягивающим. В твоём случае либо БСЗ, либо ставь катушку поджигания от Таза 2109, а провод от катушки до стартера убери из проводки или заизолируй и профит обеспечен =)

Edited January 30, 2013 by Турбодрыг@тель

[fokin_kostya]

В твоём случае либо БСЗ, либо ставь катушку поджигания от Таза 2109, а провод от катушки до стартера убери из проводки или заизолируй и профит обеспечен =)

08 катушка спалит контакты в трамблере. Убранный провод до катушки привел к созданию этой темы. Плохо заводится.

[серж1990]

Разве катушка 2109 будет работать с БСЗ? Надо катушку от ВАЗовской классики, Б- 117.

[fokin_kostya]

На счет Б-117 от жигули так и не понял до конца. Где-то пишут что как временная мера, кто-то катается на ней и все нормально. Есть какие-то отзывы о такой системе (штатный трамблер и катушка Б-117) в длительном периоде эксплуатации?

[серж1990]

Есть какие-то отзывы о такой системе (штатный трамблер и катушка Б-117) в длительном периоде эксплуатации?

 

Я так ездил. Всё нормально было.

[Турбодрыг@тель]

08 катушка спалит контакты в трамблере. Убранный провод до катушки привел к созданию этой темы. Плохо заводится.

С какого перепуга она сожжёт контакты? Я вот два года на ней езжу с родным КСЗ трамблёром и не знал... И контакты целы... Странно... Видать колдунство сильное.

[kirik]

катушка для БСЗ раза в 2 мощнее чем для КСЗ, зубильная контакты спалит точно. Б-117 без проблем работает на москвиче с штатной КСЗ, проверено...

как вариант, можно подключить катушку от провода с замка на стартер через диод, или реле поставить и через реле этот провод замыкать на плюс при включении стартера...

[fokin_kostya]

Реле на стартер стоит и так.

 

Получается варианты решения:

1. Подключение к выходу со втягивающего через диод

2. Подключение к реле стартера

3. Установка катушки Б-117 от жигули

 

Что лучше? Возможность есть осуществить все 3 варианта. Катушка жигулевская в гараже лежит. Релюхи тоже есть (ну и между замком зажигания и стартером итак реле врезана). Диод купить можно, стоит не дорого (вопрос только в номиналах диода).

[kirik]

Реле на стартер стоит и так.

на катушку отдельное надо, тогда получается параллельно этому еще одно повесить, только выход на катушку пустить...

[Jenek64]

Тоже такой стартер поставил, думал что родной уже плохой- при запуске временами щелчок, амперметр на -20. Выключаешь зажигание, второй раз, третий- потом схватывает, начинает нормально крутить. Но с новым редукторным такие же проблемы.

 

[Тишка]

При установке стартера без добавочного контакта, питающего при пуске двигателя катушку зажигания напрямую, минуя вариатор надо заменить реле стартера на пятиконтактное и уже с этого реле тянуть провод к вариатору.

[R18]

08 катушка спалит контакты в трамблере.

не спалит

зубильная контакты спалит точно.

не спалит, я ездил на такой@fokin_kostya, думаю проще "повторить " волговскую систему зажигания, там катушка тоже без вариатора, посмотреть схему с бсз и ксз, но с ксз там вроде добавочное сопротивление вынесено отдельно. А еще проще поискать по форуму кто ставил волгостартера редукторные

[fokin_kostya]

Вот по такой схеме мне порекомендовали подключить. Пока изучаю ее.

[R18]

Вот по такой схеме мне порекомендовали подключить.

схема древняя, но вроде катушка там с вариатором

Edited January 30, 2013 by R18

[fokin_kostya]

Ну стартер и встал без танцев Проблема в том, что теперь пускается двигатель тяжело. Судя по поведению, как раз не хватает мощности искры, потому что при пуске схватывает оооочень туго и на холодную без прогрева свечей схватывает изредка всего один цилиндр, но если завелся, то работает нормально. Вполне возможно что и катушка малость подуставшая, были запасы, надо посмотреть в каком они состоянии. Ну и есть жигулевская катушка (вроде бы говорят что помощнее она).

[R18]

вот более современная газелевская схема http://www.gazelleclub.ru/servisi/electroshemi/electroshemidvg_402/electric3.jpg

 

Ну стартер и встал без танцев

как мне помнится, просто воткнули стартер и все. Когда катушку ставили зубильную, один провод оставили болтаться

[fokin_kostya]

Да, стартер просто воткнули и провод на катушку заизолировали. Катушка стоит родная, с резистором.

[fokin_kostya]

вот более современная газелевская схема http://www.gazellecl...2/electric3.jpg

Так в этой схеме вообще транзисторное зажигание )

[Тишка]

Так в этой схеме вообще транзисторное зажигание

Ну, а стартер то с одной клемой под эту схему и есть.

[fokin_kostya]

Ну, а стартер то с одной клемой под эту схему и есть.

Схема на 24 волгу выложенная ранее с таким же стартером идет и с катушкой с резистором.