Громкий Стук В Двигателе Помогите Разобраться!

[AZLK-2140]

а не страшно на стучащем двигателе рассекать?

Да нет, едет отлично. После 2500тыщ. звук нет такого.

[AZLK-2140]

И ещё много наездишь, предмет впечатывается в головку, а смеяться будешь когда вскроешь ГБЦ и убедишся в моей правоте.

Да я уже не в первые снимал голову на мосе, и не только своем, опыт не пропить! По поводу предмета постороннего, то это ТОЧНО нет, я не такой уже и новичок в этом, разбираюсь в Узамах и работе их хорошо, просто здесь спрашиваю у людей может все таки было у кого, что бы не искать самому, а сразу найти причину.

[Невский]

Когда-то интернета не было. Учились на своих ошибках и советах дяди Васи, и соседнего гаража.

Edited April 23, 2012 by Невский

[Мишаня]

новости есть?

[AZLK-2140]

новости есть?

Еще сессия, возможно к концу мая будут Ну, а точнее скажу, что будет после замены ГБЦ на откапеталеную.

Edited April 27, 2012 by AZLK-2140

[AZLK-2140]

Вообщем, поставил я головку двиг. откапиталеную с новый распредом, завел с пол оборота, все четко работает, но стук как был такой же как и раньше и на видео он есть, такой и остался. Значит проблемы с КШМ!

Странно что двиг. работает ровно, без беребоев и тяга в него хорошая!!!

[Тэм]

Очень похоже на проблему,которая была у меня.Стук пропадал при повышении оборотов.И с этим стуком я проехал тысяч 7км.И ГБЦ менял,а стук все остовался.

Моей причиной стука было сопряжение КВ-Шатун.Износ боковых опорных поверхностей на шатуне и КВ.Все эти детали в помойку.

[Дэн]

было тоже самое после смены поршневой, единсвтенное что не поменял, это вкладыши колена

[AZLK-2140]

Очень похоже на проблему,которая была у меня.Стук пропадал при повышении оборотов.И с этим стуком я проехал тысяч 7км.И ГБЦ менял,а стук все остовался.

Моей причиной стука было сопряжение КВ-Шатун.Износ боковых опорных поверхностей на шатуне и КВ.Все эти детали в помойку.

Я уже тоже на это думать начал...пока буду ездит, пока боком вылезет или решусь двиг. перебрать.

[Andriyanov]

Стучит центральная шейка распредвала, при определенных оборотах, особенно слышно на холодную, присутствует небольшой износ на первой и третей шейке. Датчик масла показывает 0, но масло качает. Датчик исправен (на холодную давление поднимается до 2-го на пару сек). Недавно поменял шестерни масляного насоса и фильтр.

Как поднять давление масла до нормального и как устранить стук?

[D.Vader]

@Andriyanov, померять нормальным манометром, завтулить РВ

 

Глупый вопрос. В вопросе уже есть ответ

[Невский]

присутствует небольшой износ на первой и третей шейке.

А попробовать просунуть калибр? и сравнить с мануальным зазором?