Заказ на сайте http://poliuretan.at.ua/

[Мишаня]

Всем понятно, что Новосибирск это не монополист по производству СБ на Москвич.

 

Чтобы облегчить поиск соклубникам:

 

альтернатива:

 

http://poliuretan.at.ua/

 

Украина, но как показывает опыт работы по РВ, звездам ГРМ и тем же СБ, это вовсе не препятствие.

 

контакты:

 

iсq 236 378 862 DEN

 

профиль на форуме -DEN-

 

********************************************************************************

*******************************************************************************

 

Информация от производителя

 

...

выкладываю наш прайс актуальный на 11.2011 (для удобства определения цены, и мы зависим от курса, цены в евро).

также ссылочка на местный наш форум http://46.4.103.135/topic/158-%d1%81%d0%b0...82%d0%b5%d0%bc/

 

 

общий прайс на 2011.11.

Daewoo Lanos Втулка переднего стабилизатора 96444469 8,70 €

Toyota Celica Втулка переднего стабилизатора внутренняя 4,80 €

Toyota Celica Сайлентблок переднего рычага 15,00 €

Toyota Celica Сайлентблок заднего рычага 1 15,00 €

Toyota Celica Сайлентблок заднего рычага 2 15,00 €

Ikarus Сайлентблок прямой 24,70 €

Mercedes Sprinter Втулка переднего стабилизатора(наружная) 2,00 €

Mercedes Sprinter Втулка переднего стабилизатора (внутренняя) 3,50 €

Mercedes Sprinter Втулка стабилизатора задней подвески 3,50 €

Mercedes Sprinter Втулка амортизатора 4,00 €

Москвич 412 Сайлентблок передний верхний 5,50 €

Москвич 412 Сайлентблок передний нижний 6,00 €

Москвич 412 Втулка рессоры 2,00 €

Москвич 412 Втулка амортизатора 1,80 €

Москвич 2141 Втулка стабилизатора 7,80 €

Москвич 2141 Резинка кронштейна стабилизатора(ромашка) 6,70 €

Москвич 2141 Сайлентблок передний 10,50 €

Chevrolet Aveo Втулка переднего стабилизатора 96653351 6,30 €

Chevrolet Aveo Сайлентблок переднего рычага(передний) 96535087 7,70 €

Chevrolet Aveo Сайлентблок переднего рычага(задний) 96535088 12,80 €

Opel Omega А Сайлентблок переднего рычага(передний) 15,80 €

Opel Omega А Сайлентблок переднего рычага (задний) 17,40 €

Opel Omega А Втулка стабилизатора 11,60 €

Subaru Impreza Втулка переднего стабилизатора 1 12,50 €

Subaru Impreza Втулка переднего стабилизатора 2 12,50 €

Daihatsu Applause Втулки переднего рычага 6,50 €

ВАЗ2121 Втулка переднего стабилизатора(наружная) 3,30 €

ВАЗ2121 Сайлентблок переднего рычага (верхний) 5,10 €

ВАЗ2121 Сайлентблокпереднего рычага(нижний) 8,30 €

ВАЗ2101-07 Втулка переднего стабилизатора 3,30 €

ВАЗ2101-07 Сайлентблок переднего рычага(верхний) 4,50 €

ВАЗ2101-07 Сайлентблок переднего рычага(нижний) 5,10 €

ВАЗ2101-07 Втулка реактивной тяги(большая) 4,20 €

ВАЗ2101-07 Втулка реактивной тяги(малая) 3,70 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(заднего) 1,60 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(переднего, нижняя) 3,30 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(переднего, верхняя) 1,50 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок заднего амортизатора 2915446 7,50 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок задний 2914054 11,30 €

ВАЗ 2108-21099 Втулка тяги стабилизатора нижняя 2906079 5,30 €

ВАЗ 2108-21099 Втулка тяги стабилизатора верхняя 2906078 2,90 €

ВАЗ 2108-21099 Подушка переднего сайлентблока 2904050 13,00 €

ВАЗ 2108-21099 Шарнир растяжки передней 2904046 6,30 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок нижнего рычага 2904040 7,50 €

Богдан Втулка рессоры(задняя,половинка) 7,00 €

Mitsubishi Pajero Sport Втулка переднего стабилизатора(наружная) 9,80 €

Toyota Camry (40)2007- Сайлентблок переднего рычага задний 21,00 €

Lexus RX 2007- Сайлентблок переднего рычага задний 21,00 €

Greatwall Hover Сайлентблок реактивной верхней тяги 13,00 €

Greatwall Hover Сайлентблок реактивной нижней тяги 15,60 €

Greatwall Safe Сайлентблоки реактивных тяг 15,60 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего рычага(задний) 26,00 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего подрамника1 18,80 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего подрамника2 18,90 €

DAF LDV Convoy 2.5tdi Сайлентблок передней рессоры 19,60 €

DAF LDV Convoy 2.5tdi Сапйлентблок задней рессоры 28,40 €

Hyundai Accent Сайлентблок переднего рычага (передний) 10,80 €

Hyundai Accent Сайлентблок переднего рычага (задний) 54584 2Е000 27,00 €

Hyundai Tucson Сайлентблок переднего рычага (передний) 54584 2Е000 27,00 €

 

 

 

Заказал и уже получил комплект сайлентов и втулок рессор.

...

А так есть видео на ютубе про этот сайлент.

Edited November 27, 2011 by Мишаня

[Fad154]

Насколько я знаю, скоро Варану такой ПУ придет, вот у него и спросим насчет впечатлений.

[Мишаня]

Посмотрим. Поспрашиваем.

Но как знаю Украина более продвинута в подобных темах относительно Москвичей, т. к. там просто % активно используемых машин этой марки больше. Чем у нас.

 

Будет форум работать, кину прямую ссылку.

[Nix]

Списался представителем это конторы, буду уних брать верхние сайленты.

[homeboy]

а что по ценам? разница?

[Nix]

АЗЛК 412,2140 сайлент Переднего рычага верхний 5,5

АЗЛК 412,2140 сайлент переднего рычага нижний 6,0

АЗЛК 412,2140 втулка рессоры 2,0

цены в евро

[Мишаня]

Тоже закажу комплект, но чуть позже.

Пока еще есть с Новосибирска один из первых заказов не сношенный.

[zubrenok]

Заказал и уже получил комплект сайлентов и втулок рессор. Товарищ уже поставил сайленты, посмотрим. А так есть видео на ютубе про этот сайлент.

[-DEN-]

Всем добрый день, наконец то мне удалось зарегистрироваться тут и иметь возможность написать вам.

надеюсь наша продукция вам понравится, Если возникнут какие либо вопросы попытаюсь на них ответить.

чуть пожже выложу наш прайс и на всякий случай фото итд))

[Тэм]

Цены в Евро на сколько я понял указаны?

[Станислав Тверь]

Цены в Евро на сколько я понял указаны?

Да в евро указаны а что?

[-DEN-]

Да в евро указаны а что?

это для удобства определения цены, и мы зависим от курса.

кста для общего развития , вот ПУ в моей машинке, еще времен неокрашенного ПУ, сейчас колируем в синий.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/celica/ce...152294455/#post

http://www.drive2.ru/cars/toyota/celica/ce...152006848/#post

передок 2 года полет нормальный, еслибы не удар в рычаг, сместилась ось сайлента прилично.

задок пол года примерно, и пол года катания в багажнике)

в будушем задумка опры амортизаторов.

Edited November 27, 2011 by -DEN-

[V@R@N]

Смотрю не я первый в этой конторе ПУ заказывал, а отзывов нету.

Напишу свой.

 

Получил пару недель назад эти изделия, все красиво, выглядят замечательно, упакованы в пакетики, все отлично.

Радость начала уходить, когда попытался съемником запихать их в нижние рычаги. Рычаги у меня старого образца с короткими ушами и короткими осями. Разница по всем деталям составляет 5 мм.

Оказалось что сделать это без перекоса СБ невозможно в силу разницы внешних размеров внешней обоймы СБ

Она по нижним и по верхним СБ составляет 0.25-0.3 мм по сравнению со стоковыми.

 

Пообщавшись с производителем, оказалось, что

 

Люди заказывают в убитые рычаги, просят побольше размером делать, вот и делаем.

 

В итоге нижние СБ были запрессованы у друга на сервисе в тисках следующим образом: один человек наваливается на метровый рычаг тисков, другой по ходу процесса 2-мя руками тянет рычаг подвески в сторону обратную кривизне,чтобы он заходил прямо. Вроде получилось.

 

Верхние рычаги отдал на перепрессовку Доктору.

Он за день с ними управился, высказав мнение, что в эти рычаги при повторной перепрессовке любой сайлент, даже такой пролетит как пуля в ведро из-за содранного с него металла в ушах.

 

 

Фотография для наглядности. Обойма стокового СБ и ПУ. Левые края наровне, по правому видна разница примерно в 5 мм. Померять точнее было нечем.

 

 

Отсюда для сранних рычагов мы получаем невозможность:

-закрутить на нижний рычаг 2 гайки

-закрутить на верхний рычаг одну гайку.

 

 

Выход -закручивание по одной самоконтрящейся гайке...и то её нужно болгаркой делать тоньше,чтобы резьба оси доходила до пластикового колечка гайки.

На верхний рычаг подходят самоконтр. гайки 12*1.25 от амортизаторов Классики, на нижних рычагах резьба обыкновенная.

 

Пока подвеску не собрал,ощущений от езды написать не могу, да и потом писать не буду, потомучто сравнивать ПУ с обычными СБ с вывалившимися резинками бессмысленно, к тому же одновременно ставлю 2-й стабилизатор.

[-DEN-]

самое интересное у нас этой проблемы ни у кого не возникало, реально первый раз прозвучал мне вопрос на днях.

местные слесаря брали по несколько комплектов, в разное время и никаких проблем с размерами не было, во всяком случае мне никто ничего не говорил, единственное на что пару раз жаловались в начале это на отсутствие буртика для более легкого запресовывания.

версия как вариант если рычаги новые, возможно ли что их делает какой то кооператив?

специально слать в дальние края какие то эксклюзивные сайленты у меня нет смысла, тем более людям от которых будет в дальнейшем зависить наше сотрудничество с вами.

завтра буду сравниваться с чертежами, вдруг действительно токарь... будем значит сушить токаря.

о результатах отпишусь.

в любом случаю я очень извиняюсь, реально неудобно перед людьми, выйти на другую страну и упасть в грязь лицом очень не хочется, и большое спасибо за информацию, буду в срочном порядке трусить всех и выяснять ситуацию

Edited December 11, 2011 by -DEN-

[V@R@N]

Рад что у всех всё прекрасно, но и у меня не всё так плохо, все рычаги из старых запасов, у бывших владельцев лежали не один десяток лет в закромах.

 

Я прессовал в них ради эксперимента обычные сайленты- залетали наура, и размер приведенный в личке Пашей + результаты моих замеров показывали, что ваши изделия по внешнему размеру больше стока.

 

Фаску с такой толщиной обоймы и увеличенным размером хотелось бы тоже видеть посолиднее, уж точно никакого вреда от этого не будет.

 

специально слать в дальние края какие то эксклюзивные сайленты у меня нет смысла

Сидя в СПБ с этими деталями, обвинять в предумышленном вредительстве кого либо мне самому нет смысла, прекрасно понимаю что это было сделано ради какой-то цели, только не могу понять какой, как и длинна внутренней обоймы, которая создала ещё бОльшую проблему...

 

По чертажам должны получаться равные длины внешней/внутренней втулок, врядли токарь глядя на одинаковые цифры мог сделать столько деталей с такой разницей...

[-DEN-]

непонятная лично мне ситуация конечно, буду разбираться. ни в коем случае не сомневаюсь в том что вы мне предоставили и далее мыслю в слух.

по моим чертежам снятым с сайлентов внутренняя и наружные обоймы разные.

я смотрю на старый чертеж наружная втулка 33,5 внутренняя 38мм эт верхний, нижний наружная 35мм внутренняя 43.5, + - 1мм измеряли разные сайленты.

так с тех пор они и делаются, вот фото первых версий, на них четко видно разные длины втулок, с тех пор кроме цвета материала и новых заливных форм арматуру не меняли.

 

может это у нас уже черти продают неликвиды и самопалы на базарах??...

Edited December 11, 2011 by -DEN-

[kirik]

Проблема номер два: увеличенная длинна внутренней обоймы.

тут какраз всё просто, у тебя, скорее всего, оси старого образца, на поздних 2140 пошли нижние удлиненные сайленты с удиненными осями и верхние неразрезные, тоже удлиненные на 5мм и тоже с удлиненными (универсальными) осями, это обсуждалось в начале темы про новосибирский полиуретан...

[V@R@N]

Новосибирскую тему я читал поверхностно.

 

я смотрю на старый чертеж наружная втулка 33,5 внутренняя 38мм эт верхний, нижний наружная 35мм внутренняя 43.5, + - 1мм измеряли разные сайленты.

тут какраз всё просто, у тебя, скорее всего, оси старого образца,

Ну да, судя по этим размерам- у меня действительно и верхние и нижние рычаги с осями старого образца.

Сайленты которые я достал из верхних рычагов-разрезные и какраз примерно на 5 мм короче.

Даже представить себе не мог, что такие древние детали мне попадутся.

 

Тогда последний вопрос: если с внутренней обоймы ПУ сайлента срезать болгаркой 2-3 миллиметра- ему не поплохеет? Спасибо.

 

Извиниюсь за беспокойство.

[-DEN-]

Немного отстал от темы и потерялся не на долго, тоже нашел тему про длинные оси, видимо поэтому у нас не возникало вопросов, тут конечно по ушам проездил всё перемерял, всё по чертежам и по местным сайлентам совпадает. действительно оказалось существуют и короткие сайленты, в будущем если надо будут короткие предупреждайте, единственное мы можем внутреннюю втулку укоротить только в месте с наружной (из за формы для литья)

на счет укоротить можно но нежелательно, при резке возможен точечный перегрев, в следствии чего отставание материала которое в дальнейшем может привести к отставанию от втулки.

Честно думал много знаю про москвич , оказалось нет) видимо не так долго у меня жил комбик. да и в передок я тулил туда волговские на сколько я помню.

[raven1981]

Э-э у меня тоже нижние сайленты не влезли мастер скзал что наружный диаметр немного больше, и для натяга это много. Длинну не мерял. Москвич 2140 от 1983 г.

У себя в гараже на украниском форуме упоминал. Все руки не доходят их точнуть.

[Тэм]

я когда собирал себе подвеску,то купил новые оси верхних рычагов.Они оказались осями старого образца.Когда всн собрал был удивлён что резьба так мало торчит.Затянул гайки без гроверов.25т.км полёт нормальный,3 раза тьфу!

[V@R@N]

-DEN-

в будущем если надо будут короткие предупреждайте, единственное мы можем внутреннюю втулку укоротить только в месте с наружной (из за формы для литья)

Я думаю жизнь усложнять не стоит, поздние оси не такой уж и дефицит, да и в случае чего можно и на короткие по одной гайке навернуть, как я писал.

Только нужно чтобы человек, заказывая сайленты, был готов к тому, что оси нужно купить длинные...

[Мишаня]

В книге по ремонту прямо указана возможность установки новых, удлиненных СБ на старые оси, просто в этом случае написано ставить одну гайку. Прямо так и указано.

[V@R@N]

А с верхними как?

Там без гровера с одной шайбой гайка 3 витка делает, не дело.

[Мишаня]

удаляют 2 мм'ые плоские шайбы.