Спасение "Москвич 2140 Ралли" Сергея Шипилова из "музея красинца"

[Боррисычь407]

"Москвич 2140 Ралли" Сергея Шипилова

 

01 Июня 2011 г. в Москву из Черноусовского музея "Авто СССР" был привезен спортивный автомобиль "Москвич 2140 Ралли" на котором выступал гонщик СТК ДОСААФ АЗЛК, ветеран советского автоспорта Сергей Валерьевич Шипилов. После долговременных переговоров с известным автореставратором, владельцем музея "Авто СССР" в Черноусово г-ном Михаилом Юрьевичем Красинцом, автомобиль был возвращен его законному владельцу.

 

После реставрации автомобиль займет свое место в "Музее истории советского ралли" в качестве действующего экспоната.

[ELITE1500]

Дела с машиной хоть как-то движутся? Или с ее...эм... "аналогом"

[Боррисычь407]

Конечно движутся, машина теперь в надежных руках. Хотя кузов там уже требует замены...

[ELITE1500]

А как же тезисы и слухи о том, что с машины сняты все раллийные детали и уже найден и собирается автомобиль в другом кузове, а этот - в металле?

[Strange]

Как же удалось уговорить?

Кузов от развала походу спас каркас.

Edited November 7, 2011 by Strange

[Боррисычь407]

Все официальные новости, а не слухи, будут размещены авторами на их сайте. Уговаривать не пришлось, приехали правообладатели и забрали. Красинец успел закрасить своё творчество краской, помять бока машине и снять некоторые детали...

[federico]

После долговременных переговоров с известным автореставратором, владельцем музея "Авто СССР" в Черноусово г-ном Михаилом Юрьевичем Красинцом, автомобиль был возвращен его законному владельцу

[Pistolet]

последняя фраза достойна топа в юморе

[mcnexydoi]

Кузов конечно очень грустный.

А этот чей?

[BAHEK794]

Это вроде он и есть, только до покраски

[federico]

Это он и есть до реставрации Михаилом Юрьевичем и его помощниками из нашего клуба ТКМ.

[Серёжа]

Кузов конечно очень грустный.

А этот чей?

Это другой.

[mcnexydoi]

Вот они все 3.

Чей же он?

[V@R@N]

После реставрации автомобиль займет свое место в "Музее истории советского ралли"

Это отдельный тематический музей будет?

[Enkel]

Вторая машина - тренировочная. Если не ошибаюсь - так называемая "пятая группа". Отличий от серийного довольно много. У дяди Миши она очень давно, и никаких претензий на нее никто никогда не имел и вряд ли будет иметь

 

По теме: честно - не понимаю, ЧТО там уже вообще можно восстанавливать... Машину прекрасно помню и по состоянию до всей истории, и в том виде, в каком она была возвращена в Москву. В любом случае, наверно - это не наше дело.

 

З.Ы. Комби на заднем плане никакого, даже самого отдаленного отношения к спорту не имеет, за жигули не ручаюсь (никогда не было интересно), но по-моему тоже

 

А это второй в 1995 году:

 

[mcnexydoi]

Enkel

Всё хочу его со всех сторон пофоткать.

Надо реплику сделать

[Enkel]

Их много было ведь. Не одинаковых

 

Основной прикол наверно многим известен - батарея в багажнике, а ГТЦ и ВУ вынесены далеко вперед. Кузов тоже другой. У того, что на фото выше - нет усилителей капота (капот там вообще как картон, серьезно), дверей и багажника, а лонжероны по-моему сплошные (не ручаюсь, надо проверять)

[kas4ej]

Интересно, это первый случай, когда МЮ выпустил добычу из когтей, или есть ещё преценденты?

[ELITE1500]

Белая машина с расширителями - не хрена не тренировочная, а настоящая спортивная сделанная не на коленке, а на АЗЛК, возможно, уже последняя из тех.

Помимо вынесенного ВУ и аккумулятора в багажнике - там еще и мост с тягами Паннара, обваренный, доп. амортизаторы на передней подвеске, которая также проварена, специальная раллийная разводка тормозов - каждый контур по отдельности. Мотора и трансмиссии на ней не было видимо уже со времени окончания спортивной деятельности, а в базе - 1.6, 1.8 и 412-020 с переменными рядами. Пуск с кнопки, место под твинмастер, каркас обычный, приборка переделанная, задние двери заварены, передние с окнами из оргстекла. Капот - из алюминия или какого-то другого легкого сплава.

[mcnexydoi]

ELITE1500

Зад там с Уатта вроде,а не Панара.

По теме.

Что за двиг был на Шипиловском?

[ELITE1500]

ELITE1500

Зад там с Уатта вроде,а не Панара.

По теме.

Что за двиг был на Шипиловском?

Обычный 1.5 с карбюратором К126 на тросу.

[Боррисычь407]

Это отдельный тематический музей будет?

Данный тематический музей существует уже давно, его экспозиция выставлена в Музее Ретроавтомобилей на Рогожском валу.

[Enkel]

Белая машина с расширителями - не хрена не тренировочная, а настоящая спортивная сделанная не на коленке, а на АЗЛК, возможно, уже последняя из тех

Окау, босс (с). Тебе виднее

 

З.Ы. Шипиловский за время нахождения в Черноусово сменил несколько моторов. Что там было изначально - не имею понятия, но точно не полторашка со 126-м карбюратором

Edited November 8, 2011 by Enkel

[Zak]

Данный тематический музей существует уже давно, его экспозиция выставлена в Музее Ретроавтомобилей на Рогожском валу.

У господина Красинца имеется ряд почитателей, создающих филиалы его музея. Пару таких "мудеев" только в Москве знаю.....

[Боррисычь407]

У господина Красинца имеется ряд почитателей, создающих филиалы его музея. Пару таких "мудеев" только в Москве знаю.....

 

Нет, это вот такой музей