Передняя подвеска от 412-го на 407-й. Сопутствующие доработки.

[Мишаня]

412 редуктор стоит на 407, при том что остальное в подвеске всё родное?

 

Трапеции как таковой 407й не имеет, маятникового рычага нет, на правом лонжероне ничего не будет.

 

Насчет трапеции не совсем согласен, но проще далее писать "рулевой механизм"

 

Я и говорю нужно прикидывать на реальном железе. Как мне представляется, придется ставить маятник и 412 трапецию. Вопрос сможет ли она управляться 402м редуктором.

 

@kas4ej, спасибо за обсуждение.

[Dr0N412]

Установили 412ю балку на 407,ничего сверх сложного,фото есть на драйве,завтра скину если не забуду,так как сейчас с телефона сижу,не удобно.

[Мишаня]

@Dr0N412, фото конечно интересно. Ждем. Спасибо заранее.

 

У каждого свое понимание как возможно/правильно. Мое ИМХО: составным лонжеронам/сварным сошкам/рулевым валам/расшитым балкам и т.п. - не место на автомобиле для дорог общего пользования.

[Dr0N412]

Из переделок только подгонка лонжерна и всё,сошки остались обычные,как и сам рулевой редуктор.

 

 

 

"Собственно по фото видно, пошла замена балки, она уже давно лежала, ждала своего часа, а тут как раз оторвался рычаг, ну и пошло поехало :_)))

http://www.drive2.ru...ournal/1901765/

 

 

балка можно сказать на своём месте.

http://www.drive2.ru...ournal/1913468/

 

 

http://www.drive2.ru...ournal/2359746/ "

Edited November 15, 2013 by Мишаня
добавил ссылки/фото

[Мишаня]

@Dr0N412, спасибо!

[Dr0N412]

Да не за что

 

[-=puma=-]

сейчас забрал все барахло.. в том числе и мотор и кпп и редуктор..

пока ехал домой - думал.

и пришла мысль. Но ее уже реализовали в железе

собствнно

Dr0N412

 

уже все осуществил

 

я так понимаю, что ты просто выпрямил лонжероны под балку? в смысле отрезал и приварил прямые п образные куски?

или как то по другому? по фото вроде именно так, как я и придумал..

 

Кстати, подскажите плиз. мотор 412 встанет на место 407го? балка будет 412. или надо будет моторный щит кромсать? Хотелось бы без лишнегоо гемороя....

[Мишаня]

У @Dr0N412, металл кузова судя по фото в идеале был.

В моем случае кузов уставший, силовой элемент лучше менять на новый.

412 мотор ставили многие, про проблемы с моторным щитом не слышал. У некоторых радиатор выносился вперед - стоял "внутри" полки радиатора.

 

Хотелось бы без лишнегоо гемороя....

придется вваривать кусок подобный щиту М403 под подвесные педали.

[kas4ej]

придется вваривать кусок подобный щиту М403 под подвесные педали.

Зачем? Реализовать гидравлический привод выжима сцепления можно, оставив педали в полу.

[Мишаня]

А как? Еще два цилиндра?

Когда ставил 408 мотор, оставил мех. привод. На 412 придется мудрить. Или есть готовое решение?

 

Спасибо.

[Dr0N412]

-=puma=-

просто обрезали лонжерон,и подогнали его под балку.

мотор станет,проблем не должно возникнуть

Мишаня

ну не такой он уж и был идеальный.. :-)а на счёт педалей,мы делали площадку, варивали в щит,на неё "нацепили" педали и цылиндры.

Edited November 16, 2013 by Dr0N412

[kas4ej]

А как? Еще два цилиндра?

Когда ставил 408 мотор, оставил мех. привод. На 412 придется мудрить. Или есть готовое решение?

 

Спасибо.

Не, готового решения нет, но есть идея

Установить ГТС на наружную боковую плоскость лонжерона.. Стоять он будет задом наперед; бачок вывести на моторный щит, примерно так, как это сделано у ГТЦ. И точно так же организовать привод (как у штатного ГТЦ). Кронштейн крепления -сделать из 2х вертикальных уголков, сложенных по принципу _I_ (если смотреть сверху) и приварить по месту.

Edited November 16, 2013 by kas4ej

[Мишаня]

ГТС

= ГЦС?

 

идея хорошая. В копилку.

Спасибо еще раз.

 

Продумать только надо ж скобу на 412 лонже, но это по месту глядеть.