Проблемки после снятия ГБЦ

[@le}{ey]

Всё, разобрался, надо было просто масло в насос залить и всё !!!

 

кароче рассказываю как это делал я : я брал следущее

1) Капельница 1шт

2) Шприц 20 млг 1шт

3) Руки (прямые)

4) Масло моторное( 200 г)

 

Берётся масло и заливается в стакан( 200г- вполне хватит),

после этого вскрываем капельницу, отрезаем виниловую трубочку от неё( примерно 20 см-вполне хватит, ну а так-как кому удобнее) , вставляем эту трубочку в то отверстие , через которое маслонасос гонит масло в фильтр( желательно трубочку, так как она тонкая и гибкая , пропижнуть туда насколько возможно) , набираем в шприц масло из стакана, подсоединяем его к трубочке и впрыскиваем его туда и так , пока масло не начьнёт выливаться из этого отверстия, после этого ждём 5 минут и повторяем операцию ( так как масло должно там "улечься покомфортнее :oops:/>". Всё , процесс закончен.

Дальше мы берём масляный фильтр( у меня вазовский, поэтому рассказываю всё как для вазовского) , заправляем его маслом с переодическими перерывами ( т.к. масло должно полностью пропитать его изнутри и залится во все его внутренние полости), смазываем уплотнительную резинку тем же маслом и приворачиваем его на место, как только он коснётся привалочной плоскости, то делаем ещё 3 неполных оборота и всё, можно заводится. Давление масла у меня было очень хорошим ! Вот.

 

ЕПи%№*ическая головка блока -виновница низкой компрессии(скорей всего) . + с клапанами что-то , т.к. при любых колдоствах с трамблёром она мне давала обратное пламя ( такой нехреновый огонь из карба херачил, можно было сосиски жарить :twisted: :x ). Голову теперь только менять буду.

 

Причину свиста тоже выяснил- это карбюратор :roll: :)/> Я в дросельной заслонке ещё давно дырочку просверлил ( по какой-то умной документации с нашего форума, жаль преимуществ оценить пока не удасться :D/> ) Вот, эта самая дырочка и свистит ))))) Так что с ЦПГ и кривошапом всё нормально !

[Sinitsyn]

Нифига дырочка свистеть не может... или если сделать дырку на озоне, то свистит? на солексе нчиего не свистит.

[@le}{ey]

у меня озон вроде ДААЗ 2107

[serhunt]

Я чота не совсем фкурил, во всей твоей тираде я нигде не прочел о том что ты "РЕГУЛИРОВАЛ КЛАПАНА", затянуты к хренам собачим вот и стреляет куда-попало.

[@le}{ey]

По клапанам- возможно проверю..

прост головку отдавал делать другому человеку, вот ... Вроде сказали что всё притёрли и отрегулировали.

[Beavis]

А что ещё за дырочка, нафига?

[Танкист]

Дырочка делается в дроссельной заслонке первой камеры напротив отверстия ХХ на расстоянии от края где-то 2-2.5мм и служит якобы для более стабильного ХХ.

Я у себя на Солексе на Волге пробовал: постабильней стало, но совсем чуть-чуть...

[@le}{ey]

((((= Оптимизация распыления топлива на холостом ходу и переходных режимах(дроссельное распыление) =

 

Дроссельное распыление - наиболее простой и доступный способ доработки карбюратора.

В дроссельной заслонке (1) на расстоянии 0,3...0,5 мм от ее кромки в зоне отверстий переходной системы (2) выполнено круглое или овальное отверстие (3).

 

 

 

Его проходное сечение выбирается в зависимости от расхода воздуха, необходимого для получения требуемой индикаторной мощности при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Для двигателя с рабочим объемами 1,5 л диаметр отверстия должны быть 3 мм. Диаметр отверстия выбираются несколько меньше оптимальных, чтобы иметь возможность уточнять регулировку на холостом ходу винтом качества (4) и винтом количества (положения дроссельной заслонки). Данная доработка позволяет снизить содержание СО в отработавших газах двигателя без увеличения выброса СН на режиме холостого хода. Также улучшается равномерность состава смеси по цилиндрам на режиме холостого хода. Расход топлива в дорожных условиях снижается в пределах 1...2%.

 

Дополнение:

Для любых моделей ВАЗ-2108(9) - не более 1,5...2 мм. Эти размеры являются "стартовыми" и могут уточнятся в дальнейшем.))))

 

 

Вот, взято с нашенского портала. Вот эта самая дырдочка кажись у меня песенки и насвистывает : ))))

[matroskin210184]

И чего её с завода не просверлили...... наверное специально, что-бы переходной режим плохой был и неэкономично было на 1-2% ..............БУ ГА ГА

[@le}{ey]

Да, кстати, сейчас встал вопрос о приобретении ГБЦ.

 

Есть два варианта:

1) Берётся кредит на 15 тысяч. Покупается новый сотовый телефон за 6200 р. и восстановленная ГБЦ за 5300 р.=11500р.

2) Тот же кредит, но берётся новая ГБЦ за 12000р.

 

Какой вариант из этих двух предпочтительнее?

Если брать восстановленную головку, то на что нужно обратить внимание и есть ли смысл ?

Если брать новую, то на что там обратить внимание, какие преимущества ?

 

Просто во мне сейчас борятся два человека- один из них истинный фаНатик своей машины ( он за новую головку ) ,а другой -студент 17 лет от роду, который любит послушать музыку и в меру любит свою машинюгу( он за телефон+восстановленную ГБЦ ).... Вот такие вот дела :P

 

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

 

2Матроскин- я люблю эксперементировать, а поскольку в запчастях у меня валяется остатки ДААЗ 2105, то почему бы и не просверлить ? :P :twisted:

 

 

 

Эх, так многое нужно успеть попробовать и вкусить за такую короткую жизнь :lol:/>

[matroskin210184]

Нах тебе новая?? У вас там москвичей что-ли мало?? Купи Б/У за 500 рублей, новые клапана за 800, новый направляющие за 200. В духовке нагреешь - заменишь направляющие, клапана притрёшь, коромысла тоже новые купи. Вот тебе и новая голова. А телефон новый вообще пардон нах*р не нужен.

[@le}{ey]

К сожалению не знаю никого у кого бы можно было купить её за 500 руб (( . У нас в городе (да я думаю не только у нас) москвич не в почёте ( ну ни пацаномобиль, не круто и прочее подобное фуфло слышиться буквально отовсюду) . Поэтому многие рассматривают этот чудо-набор начинающего механика либо как "дачный говновоз" ( да простит мне моя машина и бог за такие слова) , либо как металлолом :lol:/>

 

Да к тому же мне нужна изначально работающая гбц-что б поставил и ездило,

т.к. над своей родной я собираюсь сначала поучиться, а потом и поколдовать.

 

А телефон мне просто необходим по нескольким причинам:

люблю фотать ( свою мафынку например ) , люблю слушать музыку( по принципу -всегда с собой) , к тому же я очень часто контактирую с другими людьми и именно по телефону.

[matroskin210184]

БУ сименс А52 - громко говорит в ухо - 500 р;

Фотик с карточкой 128 - 2-3 тыс;

МП3 плеер 1000-1500.

Это лучше чем какашечный телефон который делает какашечные фотографии :lol:/>))))

А голову купи на разборке - может подороже, или скрути с брошенного москвича. ГБЦ за 12 это нонсенс - пусть сами продавцы и ставят себе её, они-то с*ки на иномарках ездют, и п*длы втюхивают нищим головки.

[@le}{ey]

Матроскин- ЖЖешь :)/> У меня был фотик, с камерой, плеером и говорил он громко ( у меня в альбоме все фото им сделаны+ я им фотографировал как какая деталь должна стоять- очень удобно 8) ) но его спёрли, хочу такой же.

 

Гбц я возьму Б/У ( Б/У - Большая Утяжеленная :P :roll: ) . Но за 5000 тыров. ( очень качественно сделаная и камеры сгорания в норме.)

А свою старую пущу на учебные цели ( разберу-соберу раза 2), потом камеры отшлифую, познакомлю её с фрезерным станком ( там кромки камер сгорания детонацией подъедены) , каналы впуска прошлифую, заново в некоторых посадочных местах шпилек резьбу накручу и будет у меня в запасе почти новая ГБЦ. :P

 

когда сойдут снега, постараюсь подешевли масик какой-нибудь ( желательно бы с дисковыми тормозами) на запчаси подъискать. А то в гараже один хлам, а по делу-мало ((((

[bonecracker]

Гбц я возьму Б/У ( Б/У - Большая Утяжеленная ) . Но за 5000 тыров. ( очень качественно сделаная и камеры сгорания в норме.)

А свою старую пущу на учебные цели ( разберу-соберу раза 2), потом камеры отшлифую, познакомлю её с фрезерным станком ( там кромки камер сгорания детонацией подъедены) , каналы впуска прошлифую, заново в некоторых

Первое на что нужно смотреть в б/у-шной башке, так это то как себя чувствует новый распредвал в постелях. Болтается или нет. Если да то давления масла не будет! :twisted:

Бери голую новую голову и р.в.

[Guest Толтый]

Привет у меня тоже проблемы с ГБЦ я по Саратову по магазинам :D/> проскачил их новых ещё и нет на Соколовой угол Рахова можно новую заказать 12000 есть в Топольке ремонтная но она там стрёмная :D/> на кольце тролейбуса N10 Волски тракт ремонтируют за три дня :!: короче уних же взял новую за 10 р теперь умення их две старую могу уступить подешовке :D/> мой т89053230718 А насчёт новых деталей к двигуну тов магзине мне посекрету сказали что завод УЗАМ СТОИТ УЖЕ БОЛЬШЕ ГОДА и продают неликвиды а там может попосться всякий хлам :o :sad-02: