Должна ли идти зарядка аккума во время работы двигателя на холостом ходу?

[Drunk goat]

написал в той теме, как я ставил генератор 2112

[KPbIC]

кину свои 5 копеек, на своем 408 москвиче зимой тоже проблемы с зарядкой на холостых были, когда печка и свет работали то на ХХ поворотники очень редко моргали и фары намного тускнее светили, чуть газу дашь - все нормально, излечил уменьшением шкива на родном генераторе.

Родную расклепал, крыльчатку вырезал, и штатную ступицу со шпон пазом использовал чтоб не заморачиваться... ремень правда меньше использовать пришлось.

вот, вдруг кто рискнет:

Edited May 13, 2015 by KPbIC

[BOBeR]

@Dienut, а у тебя 52 ампера или 40? Если первое, то шкив от волги решает. У меня пробки с фарами и 18А вентилятором радиатора переваривает.

[prizrak2140]

@BOBeR,

Получается у меня 52, мось 1988 года, ставил свой шкив на генератор газ 24 подошел. Спасибо за инфу, думал на всех 2140 сорока-амп.

 

По теме, зарядка при ближнем, габариты, печка 1, на холостых есть. 13.8 вроде давно не мерил. Обороты 900.

П.С. Амперметра давно уже нет.

Edited May 13, 2015 by prizrak2140

[D.Vader]

Спасибо за инфу, думал на всех 2140 сорока-амп

Кроме 52, есть еще 50

[Невский]

Не хотелось бы оффтопить.

У Г-250 и его потомков мощность зажата по железу. Разница в пару ампер на малых оборотах проблемы не решает.

Наиболее грамотно эта проблема решилась на генератореу волги с двойным треугольником и 36 полюсами.

 

По теме.

Со своего генерыча можно ещё снять чуток, но ему надо в возбуждение подавать более 12 вольт. Но это в тему

Увеличение мощности штатного генератора

[Dienut]

@Dienut, а у тебя 52 ампера или 40? Если первое, то шкив от волги решает. У меня пробки с фарами и 18А вентилятором радиатора переваривает.

У меня г-250ж на 40 ампер, самый ранний, у которого рр даже не на щу))

Вчера вечером ехал из центра, и опять аккум в нулину, а я еще и до дома не доехал. Как же это меня заколебало............

 

[Smollwille]

У меня г-250ж на 40 ампер, самый ранний, у которого рр даже не на щу))

Вчера вечером ехал из центра, и опять аккум в нулину, а я еще и до дома не доехал. Как же это меня заколебало............

у меня на холостом с печкой и фарами до 9-10 вольт проседает. Генератор родной, сколько ампер не знаю, амперметр отключен.

Но во время движения он заряжается.

Дополнитльной подзарядки не требует

[Невский]

@Dienut,

Придётся учить элементарную электротехнику. Иначе никак.

И искать шкив от волги или 408го.

 

И прикупить/примотать зарядное устройство, желательно автоматическое или с выходом 14.5 вольт.

[Dienut]

@Dienut,

Придётся учить элементарную электротехнику. Иначе никак.

И искать шкив от волги или 408го.

 

И прикупить/примотать зарядное устройство, желательно автоматическое или с выходом 14.5 вольт.

То есть, грубо говоря, если я возьму шкив меньший в диаметре с вышеупомянутых двигателей, у меня на родном генераторе просто увеличится кол-во оборотов. Если очень грубо, то получится 2,5 к 1, вместо 2 к 1. Тем самым увеличится нагрузка на сам генератор, его подшипники и прочее нутро. Ладно, хрен с ним, с генератором. Но хватит ли этого и стоит ли овчинка выделки?

Вчера, когда покупал масло в одном из автомагазов, наткнулся на генератор уже российского производства, на 412-2141, КЗАТЭ, 60 ампер, ЩУ на задней крышке. Стоимость почти 5к. Думаю, за эти же деньги, можно взять геныч под моноклин с нивы. Его стоимость так же в пределах 5к, но выдает он уже 80 ампер.

[D.Vader]

Тем самым увеличится нагрузка на сам генератор, его подшипники и прочее нутро

Да нихрена с ним не будет

[Dienut]

 

Да нихрена с ним не будет

Ну ладно, допустим))

А стоит ли оно того? Будет ли мне хватать после этих манипуляций этого генератора?

[Невский]

Будет ли мне хватать после этих манипуляций этого генератора?

Шкала на ампеметре заканчивается на 20А, генератор может дать 40.

У меня с 408 шкивом хорошая зарядки идёт уже от 1000 оборотов.

[kirik]

Шкала на ампеметре заканчивается на 20А, генератор может дать 40.

40 он даст только на приличных оборотах, а кроме зарядки ему еще и потребителей питать надо, как минимум, зажигание и фары...

У меня с 408 шкивом хорошая зарядки идёт уже от 1000 оборотов.

А почему именно 408 то? На поздних генераторах, которые 52А, от 2141/оды/поздних ижей, тоже шкивы стоят маленькие...

[Невский]

@kirik,

Зависит от степени разряженности аккума.

По шкиву, ну был он, я его и поставил.

 

Блин, стенда нету. Посмотреть бы процессы в генераторе на малых оборотах.

Мне почему то кажется, на ХХ не хватает 2-3 вольт в возбуждение.

И в принципе, можно было бы получить устойчивый выход.

[Dienut]

Сегодня купил на рынке шкив от ЗИЛа 130, двух ручейковый, можно сказать по случаю)

Надеюсь, поставлю в ближайшее время.

И еще надеюсь, что результаты меня не огорчат...

К слову есть еще возможность отвезти генератор на стенд, может че интересного еще вскроется. Хотя вал в порядке и щетки я новые ставил недавно. Скорее всего ограничусь обычной чисткой и обслуживанием как генератора в целом, так и его подшипников.

[Невский]

рынке шкив от ЗИЛа 130, двух ручейковый

ЕМНИП, на зиле одноручьевой и профиль Б.

Может и ошибаюсь.

 

А почему именно 408 то? На поздних генераторах, которые 52А

Ага. По диаметру одинаковые. Только от 408го имеет крыльчатку нес"ёмную и помоему дистанционная втулка на шкиве. (а не отдельно).

[Smollwille]

Сколько ампер при работе потребляет стоковый Москвич? Тоесть: зажигание, приборы, датчки, осветительные приборы

Сколько ампер вырабатывает генератор при 800-1000 оборотах двигателя?

Edited November 12, 2015 by Smollwille