Ответ от ОАО "УМПО" про установку инжектора

[Pashtet]

Недавно я начал заниматься вопросом легализации своей переделки (инжектор).

Для этого действия начал бить во все колокола.

Первым позвонил в институт, они сказали что вопрос 300-400 и немного бумажной волокиты.

Вторым делом написал письмо в ОАО "УМПО" с "типо" текстом:

 

Добрый день Вам. Хочу поинтересоваться, возможно, ли получить от вас разрешение на переоборудования двигателя УЗАМ?

 

Суть:

У меня ИЖ 412 с двигателем УЗАМ 3315, ГБЦ 248, РВ ОКБ динамика 78.

Есть в наличии инжектор от УЗАМ 3320 AVL.

Хочу установить и зарегистрировать инжектор на свой двигатель.

 

на что сегодня получил мега ответ:

 

Уважаемый Павел Александрович!

Переоборудование двигателя УЗАМ системой впрыска топлива официально невозможно, т.к. двигатели оборудованные непосредственным впрыском топлива выпускались ограниченной партией и сертификацию не проходили.

"Сервисный центр ОАО "УМПО"

 

___________________________

 

свои технические параметры немного исказил, так как в документах которых я собираю указываю что у меня узам 3315

юмор просто

[R18]

Уважаемый Павел Александрович!

Переоборудование двигателя УЗАМ системой впрыска топлива официально невозможно, т.к. двигатели оборудованные непосредственным впрыском топлива выпускались ограниченной партией и сертификацию не проходили.

"Сервисный центр ОАО "УМПО"

хм, а как же ОДЫ с двигателем 1.8? или я что не понимаю?

[-=Val=-]

двигатели оборудованные непосредственным впрыском топлива

Эээ... А причем здесь вообще непосредственный впрыск?

[Pashtet]

Эээ... А причем здесь вообще непосредственный впрыск?

вот и я о том же)))

__________________________________

 

Дело в том что у нас в Украине, начинают грубо любить в разных положениях, вплоть до изъятия техосмотра.

Так что переделки необходимо узаконивать. либо через завод либо через институт.(

[Арсений]

Эээ... А причем здесь вообще непосредственный впрыск?

 

Если чел понимает о чём пишет, то это звоночек о проводившихся разработках таких голов и системы питания.

 

Ну и не нужно забывать о древней разработке с рядным ТНВД. Единственное, что я не помню, на каком из заводов это делалось. Быть может на ГАЗе.

[-=Val=-]

вот и я о том же)))

ИМХО нужно писать еще письмо, в котором намекнуть, что бы они перестали тупить. И если не хотят помочь, то пусть так и скажут.

Если чел понимает о чём пишет, то это звоночек о проводившихся разработках таких голов и системы питания.

В "ЗР" 4/2001 было про перспективные разработки УМПО(УЗАМ). Там было все красиво расписано - сотрудничество с забугорьем и т.д. и т.п.

Но было и то, что моторы тупо никому не нужны в больших объемах. И как следствие невозможность реализовать все разработки. Похоже, это была лебединая песня УЗАМа.

[BAHEK794]

То, что инжекторные УЗАМы 2-х поколений без проблем с документами бегают под капотами ИЖей, надеюсь говорить не надо. Так что про сертификацию и модели моторов вывод сделать можно. Также очень сомневаюсь, что если УМПО и проводило эксперименты с непосредственным впрыском, то врядли на этом же блоке, а уж и подавно не в тех количествах, чтоб можно было говорить об ограниченной партии. Поэтому считаю, что это письмо - отписка/затычка человека, который не знает и половины о конструкции моторов УЗАМ. Секретарше какой-нибудь дали задание ответить, вот она и расстаралась. Или какой-нибудь "писатель" из самолётного отделения УМПО (автомобильного ведь уже не существует, так?), который об этих моторах слышал только в курилке предприятия

[figaro]

Я связывался с НАМИ , они сказали что помогут и стоит это 3000р им ну и где будишь ещё бегать там по гаи всяким тоже надо будит денежку дать.

[Михаил Б]

Поддержка технических инициатив автовладельцев.

http://ptiafond.ru/

[mouseTPAKTOPuCT]

Михаил Б

Поддержка технических инициатив автовладельцев.

http://ptiafond.ru/

а внимательно не почитать?

 

Из: Киев, Украина

[R18]

а внимательно не почитать?

хоть зачитайся. хоть в гандурас. Изучи внимательно форум птиафонд

 

Я связывался с НАМИ , они сказали что помогут и стоит это 3000р

в НАМИ помоему ценники не очень гуманные

[Beavis]

А разве переделки топливной системы запрещены?

[R18]

А разве переделки топливной системы запрещены?

а причем тут переделки топливной системы? по идее получается новый мотор, т.е. новая модель мотора

[Satt]

какой новый мотор? топливная система изменяется и все

[=Нарком=]

Не вполне понял. Есть мотор с документами. Оформлен как положено. Где в доках надо написать, какого он типа? Инжекторный или нет? Какой карбюратор? Особенно если приколхожен не импортный коллектор с эмблемой.

[Мишаня]

в паспорте на двигатель пишут:

"тип питания: карбюраторный".

 

соответствующая запись может быть и в простыне, хотя может и не быть.

 

про НАМИ не совсем понял. Им авто для экспертизы нужно или нет?

Edited May 28, 2010 by Мишаня

[Nix]

карбюраторный мотор и инжекторный

это две разных МОДЕЛИ двигателя

 

элементарно, ЛС какие писать? карбюраторной или инжекторной модели?!!

не так давно немного занимались изучением этого вопроса по причине установки инжектора (оригинально) на москвич моего товарища.

 

по идее у нас на всю область нашлось 1.5 конторы которые полулегальным способом могу узаконить инжектор.

[Crazy]

Спецально постотрел свой ПТС

Тип двигателя - бензиновый

Или всеж могут докапаться ?

[=Нарком=]

в паспорте на двигатель пишут:

"тип питания: карбюраторный".

речь вроде не про этот документ.

 

соответствующая запись может быть и в простыне, хотя может и не быть.

у меня в простыне написано Тип двигателя: бензиновый

[Мишаня]

как сейчас, - ИМХО, нет при переоформлении 100%.

Но к сожалению ИМХО в таких вопросах ничего не решает.

[=Нарком=]

Если уж затевается легализация переделок, надо быть готовым к ощутимым тратам. В любом случае, что легально, что нет.

[Мишаня]

траты тратами, важно знать алгоритм легальной легализации. Для начала хотя бы возможность её.

[=Нарком=]

Возможно-то все. Все упирается во время и деньги. Тот же НАМИ легализует практически все (кроме реактивных двигателей, наверное). Но все эти экспертизы и прочее могут растянуться во времени на многие месяцы.

Самое главное - понять, что ни АЗЛК, ни УМПО тут не помогут. Одного уже нет, второго практически тоже, да и не надо это им.

[Мишаня]

про НАМИ не совсем понял. Им авто для экспертизы нужно или нет?

или опять

Все упирается во время и деньги.

[=Нарком=]

Легально - само собой, нужно.