Установка двигателя в сбооре с коробкой

[Kirpigiller]

На выходных был в гараже.

Стояла задача установить двигатель ну дальше собирать машину.

 

Ставить коробку, лежа под машиной, - тот еще аццкий геморрой. Я разик попробовал, потом тащил машину на эстакаду.

Но сейчас тащить машину по снегу на эстакаду, нужен трактор.

 

Посему, было принято решение попробовать поставить внутрь двигатель в сборе со сцеплением и коробкой.

 

Проблем не возникло. Лебедка и два человека. В принципе, можно и одному.

 

Понимаю, что я наверняка не один такой герой.

Но если есть вопросы - обращайтесь.

[Максим Re:]

хорошо когда есть лебёдка. ставил с родной, или у тебя жигулёвская коробка? я 3 раза снимал и ставил родную КПП лёжа.

[Kirpigiller]

коробка родная.

Лежа ставить - жесть.

Снять - не проблема, но вот поставить... Собственно, расстраивает только процедура попадания валом в диск сцепления. Ну и момент провисания коробки на диске сцепления. Разве что есть супер-качки, которые могут коробку держать одной рукой, а другой завернуть хотя бы один болт крепления к колоколу, не допуская провисания коробки на диске.

Edited February 8, 2010 by Kirpigiller

[Serpantin]

Максим Re: аналогично, пару раз снимал родную и ставил, с перекурами минут по 5-10 получилось около часа, вместе с установкой кардана..но конечно наезжал на доски, чтоб перед поднять..Но все же есть трактор

http://video.mail.ru/bk/lexagrom-93/9/13.html

[Vadim_Omsk]

коробка родная.

Лежа ставить - жесть.

Снять - не проблема, но вот поставить... Собственно, расстраивает только процедура попадания валом в диск сцепления

Мне приходилось одному ставить и снимать коробку и что бы не надрываться предварительно сделал приспособление о котором прочитал в старом журнале "За рулём"... Берём два болта на М12, отрезаем шестигранную головку и запиливаем две лыски под ключ на 10. Всё, приспособление готово... Перед установкой коробки вворачиваем наши шпильки в два верхних отверстия в колоколе и пользуясь ими как направляющими двигаем коробку в сторону двигателя, когда коробка встанет на место наживляем нижние болты крепления коробки, а шпильки отворачиваем ключом на 10...

P.S. Длину шпилек желательно уточнить, помню, что одна должна быть короче другой...

Edited February 8, 2010 by Vadim_Omsk

[RMaks]

Берём два болта на М12, отрезаем шестигранную головку и запиливаем две лыски под ключ на 10.

+100. Только шпильки еще проточить на концах по 10. Чтобы попадать сподручней. Лыски - не обязательно, выкручиваются потом пальцами.

Одна короче, чтобы на длинную шпильку одеть ухо коробки, потом на ней как на оси повернуть и попасть на место

[Kirpigiller]

а что, у многих есть эти шпильки?

или токарный/фрезеровочный станок?

[Мишаня]

у меня нет я всегда так - снизу ставлю, худой просто... Хотя про шпильки конечно в курсе, была еще приспособа - направляющие с крючками на среднюю тягу трапеции, вот её делал ,но не прижилось.

 

один раз только в сборе ставили, на М407... Как оно запомнил.. нафиг такое счастье в обычном гараже...

[Vadim_Omsk]

а что, у многих есть эти шпильки?

или токарный/фрезеровочный станок?

Пару болтов, ножовка по металлу, тиски и напильник....Я думаю хватить должно...

Edited February 8, 2010 by Vadim_Omsk

[Kirpigiller]

установка в сборе быстрее и проще во всех отношениях.

Суть моего поста сводилась именно к этому.

Готов оказать консультации по данному способу.

[Мишаня]

высота подъема выше

масса больше

опасность повредить чего в подмоторном выше.

 

Кому как, мне проще коробку снизу воткнуть, естественно если речь про родную КПП.

 

Готов оказать консультации по данному способу.

А чего бы их не опубликовать как есть?

[Vadim_Omsk]

Не понял, мужики... Вы что, коробку без смотровой ямы ставите?

[SHARk]

Прям великая сложность КПП поставить, без ямы и используя один домкрат? Ну вы, блин даёте... Я Волго-КПП без ямы пихал, а она тяжее, а потом и БМВ-КПП пихал, а она ещё и с колоколом неразъёмная. А вы тут с родной, лёгонькой, без ямы справится не можете..

[SerjioMSK]

я всегда ставлю так: попадаю первичником в диск сцепления, затем кто нибудь нажимает на сцепление (или, если помошника нет, выкручиваем шток вилки до упора), и коробка спокойно становится на свое место... если есть помошник в салоне - 1 минута...

[Kirpigiller]

вот, блин, ёпрст.

Справится все могут.

Пятьсот способов уже написали.

Я лишь сказал, что можно еще и так.

Имхо, проще в сборе сверху.

Кто как хочет, так и дрочит.

Edited February 8, 2010 by Kirpigiller

[paparaci73]

Двиг со всем навесным, но без коробки втыкаю так. Поднимаю над подкапотным пространством, поворачиваю на 40 градусов относитьелно авто против часовой, чтоб колокол смотрел на угол правого крыла и моторного щита, рукой толкаю колокол вниз и опускаю двиг, тем самым он коак бы по спирали ныряет под моторный щит. По длине агрегат не вмещается полностью под капот, по этому и приходится ставить сперва по диагонали и колоколом подныривать. Как это будет выглядеть с коробкой не пойму.. На заводе вроде двиг на балку пихали, а сверху кузов одевали..

Edited February 8, 2010 by paparaci73

[kirik]

По длине агрегат не вмещается полностью под капот, по этому и приходится ставить сперва по диагонали и колоколом подныривать. Как это будет выглядеть с коробкой не пойму..

поставить двигатель с кпп с сборе реально, но это требует 2 условия - яма под машиной и большой запас по высоте до лебедки, двигатель опускается в положении - кпп почти вертикально смотрит вниз, без ямы хвост кпп упрется в пол (если конечно не задрать морду домкратами), без запаса сверху хвостовик не пройдет над телевизором...

вообще никакого смысла в этом не вижу, родная кпп и снимается и ставится без ямы вообще без проблем, делал такое не один раз...

[paparaci73]

Запаса по высоте в гараже практически нет... Родная легко ставится и снизу..

[Kirpigiller]

Конструкцию в сборе загружал почти горизонтально. Когда картер находится над телевизором хвостовик немного опускаем вниз. Когда двигатель висит, это легко делается одной рукой.

Дальше машину чуть на себя, двигатель немного опускаем лебедкой. процедуру повторить.

Через 5 минут двигатель лежит на подушках, и идет процесс прикручивания вертолета из под машины.

Ямы в гараже нет. Высота потолка 2 метра.

[Kurumultuk]

Авось кому еще способ сгодится, как я делал много раз. В одиночку. Без ямы и эстакады. Прямо на улице. При всем при том, что я довольно тощий и дохлый. Короче с левой стороны машину подомкрачиваю, ставлю пенек. Есле после снятия КПП нажал (раз так было) на сцепление - то одной рукой запихиваю туда старый первичный вал, другой - нажимаю на педаль сцепления, помогая рукояткой от молотка. Отцентровав - чищу и смазываю первичный вал КПП. Намазываю солидолом прокладку, ставлю как должна быть, на шпильки (если коробка на болты крепится - то заместо верхних двух временно хотябы шпильки завернуть, чтоб прокладка на них висела и не сьезжала). После этих процедур запихиваю коробку, болты и ключи под машину, заползаю туда сам. Закидываю коробку на пупок, и с пупка, подымая двумя руками (правой держа за вал, левой за хвостовик) запихиваю хвостовик на хрень от ручника(не знаю как она называетса, короче железка, к которой тросики подходят и от рычага и от задних колес), и чуть вставив первичный вал в сцепление.. Маленько покурив, перехватываюсь поудобнее, и приподняв коробку досылаю до упора, после этово можно заворачивать болты и балку, под балку лучше домкрат подставить гидровлический, на худой конец если домкрата нету - то какой-нибудь упор в виде пенька и всяких дощечек, потому как одновременно подымать балку и заворачивать туда болты не получается. Ну вот и все.

[Satt]

у Лекса на люксике не болты на коробке а шпильки , так куда проще пихать

только нужен кусок кардана (фланец который в коробку пихаеца с одетой крестовиной тчоб руками её брать) , пихаем коробку и покачивая конец за фланец поворачиваем вал чтоб он попал в сцепление , потом все просто - допихиваем её до конца, а потом только гайки поставить остается

[ivan2323]

На выходных был в гараже.

Стояла задача установить двигатель ну дальше собирать машину.

 

Ставить коробку, лежа под машиной, - тот еще аццкий геморрой. Я разик попробовал, потом тащил машину на эстакаду.

Но сейчас тащить машину по снегу на эстакаду, нужен трактор.

 

Посему, было принято решение попробовать поставить внутрь двигатель в сборе со сцеплением и коробкой.

 

Проблем не возникло. Лебедка и два человека. В принципе, можно и одному.

 

Понимаю, что я наверняка не один такой герой.

Но если есть вопросы - обращайтесь.

ставили ровно 10 минут 3 человека + яма. один внизу за КПП тянет, задирая мотор вверх двое направляют ЛЕБЁДКУ - БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!!

Edited June 19, 2011 by ivan2323

[Мишаня]

ну да, 3 человека, лебедка, яма... без проблем.

 

таль/кран/лебедка ровная площадка и один человек без напряга - вот это без проблем, но такого же нет.

[Black_Dog]

Последние разы один за 15 минут выдергивал и за 20-25 ставил. Трос цеплял за впускной. Один. С ямой, рельсой поперек под потолком и пятитонной тягалкой (здоровая правда, неудобно ей, но другой не нашлось). Всборе с коробкой, головой, стартером и геной. Только для удобства приходилось катать машину по чутьчуть вперед-назад и "ручники" подкладывать Кстати одному даже удобней было - никто не мешает, командовать ненадо А коробку под машиной ставить тот еще гемор

Edited June 19, 2011 by Black_Dog

[Мишаня]

нашу родную коробку ставить - одно удовольствие, и не важно яма или земля.