"Неправильная" настройка ГРМ для 1.8 и 2.0

[Serpantin]

на этом форуме слишком красочно описывают понятие "трактор"...

это точно

SerjioMSK за инфу спасибо а спрашивал я заранее..потому что скоро инета не будет, решил узнать мнение так сказать соклубников по этому поводу..

Edited January 18, 2010 by Serpantin

[V@R@N]

может надо сделать ограничение возраста на форуме? Смотрю тут не редко находятся личности, которые считают своим долгом унизить тех кто младше их. В своих предположениях я не вижу ничего глупого.

Ты не видишь,зато другие видят.

 

В любой книге типа "автомобильные двигателе" довольно подобно и доступно (книга для ПТУ) расписаны все процессы,происходящие в двигателе,влияние настроек и очень много другой полезной инфы,в том числе-и про настройки фаз,перекрытий,высоты подъема и прочего.

 

Также рассмотрены моменты,упреждающие возникновение дурацких вопросов "а почему оно именно так тут сделоно" и дальнейших предложений "а вот если я так его туда крутану-наверно будет круто".

 

Так ближе к сути:РВ для мотора легкового автомобиля делается с таким расчетом,что при влияние других факторов мотор будет иметь достаточную мощность и эластичность ВО ВСЕМ диапозоне оборотов. Потомучто ездить на них будут и деды н дачу и те кто помоложе,повеселее.

Если ты крутишь этот стоковый РВ и получаешь улучшенную разгонную динамику ,например в диапозоне 1000-2000,то ты получаешь сильное ее ухудшение (которое многократно перебивает улучшение на низах) во всем остальном диапозоне.

Короче говоря от простого кручения РВ ты в повседневной езде ничего хорошего не получишь.

[KMS101]

может надо сделать ограничение возраста на форуме? Смотрю тут не редко находятся личности, которые считают своим долгом унизить тех кто младше их. В своих предположениях я не вижу ничего глупого.

ты спросил тебе ответили,ты толи невериш,толи считаеш себя умней всех,в том числе конструкторов умпо.

Короче учи матчасть.Можеш конечно попробовать изобрести велосипед.

[Serpantin]

В любой книге типа "автомобильные двигателе" довольно подобно и доступно (книга для ПТУ) расписаны все процессы,происходящие в двигателе,влияние настроек и очень много другой полезной инфы,в том числе-и про настройки фаз,перекрытий,высоты подъема и прочего.

да? я спрашивал как работает двигатель, настройки и процессы стокового движка? Если бы ничего не переделывал вопросов никаких не было.

 

ты спросил тебе ответили,ты толи невериш,толи считаеш себя умней всех

ответили - спасибо Но, где ты видел что я веду себя как самый умный?

[V@R@N]

да? я спрашивал как работает двигатель, настройки и процессы стокового движка? Если бы ничего не переделывал вопросов никаких не было.

А ты чо,про мегатюненый говоришь с доработкой всего и вся?

У тебя бошка даже стоковая 412 со всей стоковой начинкой!

Низ тоже стоковый,про что еще кроме стока можно говорить?

 

Или ты думаешь,если бы можно было на 1.8 крутануть РВ и прибавилось бы мощи в широком диапозоне-конструкторы бы этого не сделали и не отразили это в многочисленной литературе?

[Satt]

он трактора боится потому что у него уже есть один, вон в подписи т40 %)

[tarass]

Мой совет топикстартеру- не нужно, была б двухвальная гб - другое дело!

А на стандартной без регулировки перекрытия клапанов-ерунда.

Хотя, нет! Попробуй...прокатись, всё равно вернёшь фазы в нуль.

[Serpantin]

tarass спасибо за понимание

 

Satt ...уже он

[GreenMile]

Дык я и не говорю про стоковые валы

Но тема-то про стоковый, разве нет?

[Serpantin]

да