Кран для отключения задних тормозов - Line Lock

[mkF]

"Колдун" - это регулятор давления. Никак не кран.

[Satt]

а кран разве не регулятор давления?

[kirik]

а кран разве не регулятор давления?

регулятор проходного сечения) через кран чуть медленее чем без него, но давление всёравно выравнивается, а регулятор давления - это что то типо газового редуктора скорее, с одной стороны давление всегда ниже чем с другой...

Edited April 1, 2013 by kirik

[myxa_]

Да бросьте вы эти идеи про кран. Такой как у koss это же безумие! Что нагнулся, закрутил, пожёг, а потом обратно откручивать? Ладно бы ещё шариковый, ну еврокран..

Это будет в итоге чисто для понтов. Просто на стоянке резину жечь - скучно же!

Имхо Нужно толком делать, либо электроклапан, либо по типу кран, тросик и рычаг, дёрнул - тормоза и отключились. На светофоре всех удивил и рычаг обратно опустил.

Шигорин нормальную ссылку привёл, не такая уж огромная там цена. А вообще нужно электроклапан с гидравлики тракторов японских или по типу этого искать. В магазине спецтехники.

[Веталь]

В тормозах до 200атм бывает, тут не краник. а баллонный вентиль надо.

[Igevod]

Насколько я понимаю задача колдуна менять проходное сечение через которое будет проходить тормозная жидкость.

 

насколько я ориентирован задача колдуна в том, чтобы независимо от того насколько загружена машина - задние колеса начинали тормозить немного раньше передних.

[prizrak2140]

Насколько я понимаю задача колдуна менять проходное сечение через которое будет проходить тормозная жидкость.

 

насколько я ориентирован задача колдуна в том, чтобы независимо от того насколько загружена машина - задние колеса начинали тормозить немного раньше передних.

Первое верно при загрузки задка проходное сечение увеличивается, при разгрузке уменьшается, если сильно зад поднять есть вероятность что перекроет вообще.

 

 

 

 

А второе нет. Задние колеса легкового автомобиля, должны тормозить позже (в идеале), так как возможен снос задней оси(в теории)

Edited April 23, 2013 by prizrak2140