Установка схождения передних колес

[Веталь]

Хочу поделиться примитивным, но зато доступным способом установки схождения.

 

Список необходимого оборудования:

-Руки- 2шт

-Шпагат( леска, толстая нитка и т.д.)- 2 куска по 3м

-Любой подручный предмет толщиной 9...10мм-2шт

-Ключ на 24

-Пруток металлический 5...6ммдлина 150мм(можно отвертку)

-Домкрат- 2 шт

 

 

Порядок работы:

1. Приподять автомобиль с 2х сторон равномерно, для того, чтобы оси передних и задних колес стали ниже порога на 30...100мм(за передние поддомкратники) Отрывать колеса от земли не надо.

2. Установить руль в положение"прямо", Снять колпаки!

3. Привязать один конец шнура к стойке стабилизатора передней подвески.

4. Натянуть шнур через оси колес.

5. Второй конец шнура привязать к рессоре.

6. Повторить с другой стороны п. 3-5

7. Подложить 10мм подкладки в места, указанные на рисунке

8. Ослабить гайки рулевых наконечников( на внутренних-ЛЕВАЯ резьба!)

9. Вращая боковую тягу рулевой трапеции (прутком или отверткой) вывести зазор в 0 ( см рисунок)

10.Затянуть гайки наконечников.

11. ГОТОВО!

 

Внимание:

-Следует отметить, что толщина прокладок на задних колесах зависит от модели автомобиля, так как колея передних и задних колес на разных модификациях отличается

 

-Ширина покрышек перед/зад должна быть одинакова, иначе размер подкладки

придется изменить.

 

-Указанные значения прокладок также будут зависеть от вылета колесных дисков, если например спереди стоят диски 412, а сзади - 408, то разницу в вылетах тоже придется учитывать, а толщину прокладок пересчитывать

Edited August 15, 2009 by Веталь

[Boogy men]

мне в сервисе тоже на ноль выводили.про такой способ тоже слыхал

а как делать развал?

Edited August 14, 2009 by Boogy men

[Веталь]

мне в сервисе тоже на ноль выводили.про такой способ тоже слыхал

а как делать развал?

 

Развал по отвесу, в любой книге описано.

 

 

ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ:

 

делать все что я понаписал надо на ровной площадке!

[marsohod]

Развал можно по отвесу выставлять. Точность, правда, не слишком высокая, но в крайнем случае воспользоваться можно. На москвиче, во всяком случае. Я делал разницу по диску 2,5-3 мм.

[Apelsin2140]

Все верно. Только подымать машину совсем не обязательно.

 

Точность при этом совершенно достаточная.

[Веталь]

Все верно. Только подымать машину совсем не обязательно.

 

Точность при этом совершенно достаточная.

 

Машина поднимается только для того, чтобы оси стали ниже порогов, иначе шнур не натянуть, а если она как следует отлифтована, то конечно не надо!

[Garick]

Прошу прощения, но не могу не заметить, что этому способу уже много лет, в частности он описан в этой книге http://azlk2137.jimdo.com/книга-москвич-21...-repair-manual/

да и в ней он не впервые.

Следует отметить, что толщина прокладок на задних колесах зависит от модели автомобиля, так как колея передних и задних колес на разных модификациях отличается

[Веталь]

А я и не претендую на авторство, просто на сайте его не описано ( или может есть где? тогда укажите и тему можно удалить!)

[Sully]

Следует отметить, что толщина прокладок на задних колесах зависит от иодели автомобиля, так как колея передних и задних колес на разных модификациях отличается

очень важная огорорка! нужно обязательно добавить в первый пост!

[-=Val=-]

Веталь сказал:

А я и не претендую на авторство, просто на сайте его не описано ( или может есть где? тогда укажите и тему можно удалить!)

Или плохо искал:

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=801

[inikolayenko]

Добавлю: к тому-же ширина покрышек перед/зад должна быть одинакова, иначе

Любой подручный предмет толщиной 9...10мм-2шт

уже не катит, нужен больше/меньше.

 

З.Ы. Тему удалять не надо, достаточно все "дельные" советы добавить в шапку.

[Garick]

А я и не претендую на авторство, просто на сайте его не описано ( или может есть где? тогда укажите и тему можно удалить!)

Слова "Хочу поделиться..." содержат претензию на авторство, в противном случае надо писать "Нашел в инете (книжке и т.д. ) интересный способ регулировки..."

 

 

Еще хочу добавить, что по собственному опыту более удобным считаю способ, который описан в книге "Техническое обслуживание автомобиля Москвич-412", когда измерение проводится не шнуром, а рейкой с ввернутыми в нее шурупами...

[Garick]

Добавлю: к тому-же ширина покрышек перед/зад должна быть одинакова, иначе

уже не катит, нужен больше/меньше.

 

З.Ы. Тему удалять не надо, достаточно все "дельные" советы добавить в шапку.

 

Более того, указанные значения прокладок также будут зависеть от вылета колесных дисков, если например спереди стоят диски 412, а сзади - 408, то разницу в вылетах тоже придется учитывать, а толщину прокладок пересчитывать.

[Веталь]

Дополнил статью.

Спасибо всем, кто написал дополнения.

[Garick]

Дополнил статью.

Спасибо всем, кто написал дополнения.

вот так общими усилиями Веталь создал статью

Не поленись и составь таблицу различных вариантов, люди скажут спасибо, хотя я настаиваю на способе с рейкой, он проще в этом плане и эффективнее...

Edited August 15, 2009 by Garick

[Веталь]

вот так общими усилиями Веталь создал статью

Не поленись и составь таблицу различных вариантов, люди скажут спасибо, хотя я настаиваю на способе с рейкой, он проще в этом плане и эффективнее...

Ничего против рейки не имею, но ее найти, обрезать и закрутить шурупы иногда может быть затруднительно. Шнур и 2 гайки на 10 есть всегда.

[Garick]

Ничего против рейки не имею, но ее найти, обрезать и закрутить шурупы иногда может быть затруднительно. Шнур и 2 гайки на 10 есть всегда.

Дело в том, что в случае с рейкой не надо производить рассчеты колеи передних и задних колес и их разницы, можно вообще не думать о том какие колеса установлены и какой мост, а точность измерений практически та же!

[inikolayenko]

Garick

С твоим мнением полностью согласен, но в "полевых" условиях, рейки в багажнике может не оказатся...

[Мишаня]

на самом деле нужна не рейка а две "полурейки"

ставите между боковинами покрышек спереди - одна рейка заходит на другую рисуете риску на двух рейках, ставите сзади смотрите расхождение между рисками, приводите в норму

[Garick]

Не соглашусь! В качестве рейки может быть использована даже ветка дерева толщиной 2-3 см, причем она может даже быть кривой, а вот шнур длиной 3,5 м найти на обочине не всегда получится, тем более не получится в полевых условиях точно замерить колею колес, чтобы рассчитать толщину прокладок.

Ну а собственно и зачем регулировать схождение в пути?

Edited August 15, 2009 by Garick

[Garick]

на самом деле нужна не рейка а две "полурейки"

ставите между боковинами покрышек спереди - одна рейка заходит на другую рисуете риску на двух рейках, ставите сзади смотрите расхождение между рисками, приводите в норму

Не обязательно!

Вот цитата из книги-источника ("Автомобиль Москвич-412", авторы Надеждин, Плеханов, с. 113): "Для замера величины схождения передних колес существуют ... раздвижные линейки с указателями. при отсутствии такой линейки можно использовать деревянную рейку сечением примерно 20*20 мм и длиной 107 см. В торцы линейки ввертывают по одному шурупу......"

Здесь надо отметить, что длина рейки указана для а/м Москвич-412, то есть для переднего моста с барабанными тормозами.

Edited August 15, 2009 by Garick

[лёха2140]

про рейки имеется ввиду аналог телескопической линейки с отвесами?

для измерения разницы расстояния меж ободами в двух точках диска?

[Shaman2140]

Да, сзади и спереди. Спереди - меньше - это и есть схождение

[Мишаня]

Не обязательно!

При чем тут это? Я вам не книгу цитирую, а говорю как удобнее на практике.

 

Что толку написать используйте телескопическую линейку, ну у меня она допустим есть, у кого-то нет.

 

А рейка с шурупами, ИМХО, вообще бред - вворачивать/выворачитвать с ума сойдешь. Способ, что написал и рядом не лежал по удобству.

[Веталь]

Каждый способ имеет право на существование, если обеспечивает достаточную точность...

А удобство использования определяет конкретный случай!

У меня у самого есть фирменная линейка( как в книге). но когда она мне понадобилась под рукой ее не было! И палки с шурупами тоже! А шнур и 2 гайки были!