Блок управления электровентилятором системы охлаждения «СиличЪ»

[RMaks]

http://silich.ru/products/bu_evso

Задумался об установке.

Кто ставил, какой эфект/польза?

ЗЫ если тема есть, то киньте сцылкой, сам не нашел

[Betr]

В ЗР писали что не плохая штуковина (ставили на УАЗ патриот)

[RMaks]

То что это не плохая штуковина, пишут везде. Некоторые такие штуковины (аля плавный пуск с регулировкой оборотов) сами собирают. Интересно как оно на практике работает. И ведь не может же девайс из одних плюсов состоять. Должны быть и минусы

[Арсений]

Минус - меньшая надёжность, чем у схемы с принудительным приводом. На всех современных иномарках либо плавное управление вентилятором (как Силычъ), либо двух- или трёхступенчатое.

[Мишаня]

два вент-ра не держит - горит.

[NightRacer]

pomoemu fignea, osobenno s momentom controlea temperatura dvigatelea

esli staviti bolishuiu kraliciatku vmesto rodnogo to ne trebuetsea nikakoi electro vent.

Edited June 11, 2009 by NightRacer

[Мишаня]

Нет, ну часто электровент. - дополнительная ступень, плавное включение оно всегда приятно - пока блок работает.

форум разработчиков http://www.silich.ru/forum/forumdisplay.php?f=7 - про минусы можно почитать .

[-=Val=-]

esli staviti bolishuiu kraliciatku vmesto rodnogo to ne trebuetsea nikakoi electro vent.

У ЭВ плюсов заметно поболе, чем минусов, по сравнению с обычной принудиловкой.

[=Нарком=]

-=Val=-, спорно. За и против - это материала на отдельную тему.

[RMaks]

два вент-ра не держит - горит.

Вот это совсем не хорошо

[Beavis]

два вент-ра не держит - горит.

А если каждый через своё реле?

[SHARk]

А если каждый через своё реле?

Если только через 2 силыча. Там реле нету. а вентилятор импульсами управляется (ШИМ), через реле никак.

[Beavis]

Там реле нету. а вентилятор импульсами управляется (ШИМ), через реле никак.

А, он там скорость вращения меняет типа вискомуфты? Тогда наверно да...

[SHARk]

Ну типа муфты, тока импульсами. Чемдлиннее импульс и короче перерыв, тем резвее крутится вентиль. Импульсы довольно частые (непомню какая там частота), реле электро-механическое, оно не поспеет за импульсами.

[Тэм]

Не смог я нормально заставить эту штуку работать.

Когда только купил,поставил около магазина все замечательно работает.прокатился,сходил с женой в магазин,машина за это время не сильно остыла,тоже все ок.после ночной стоянки запускаешь двигатель и эл.вентилятор минут 5,а то и более молотит как бешанный!потом выключается и когда нада не включается!

Связывался с создателем блока,он мне говорил что у меня с массой на двигателе плохо.сделал,как он сказал,вроде все нормально работало,но както диод странно мигал на блоке.опять написал "силычу",он сказал перенастроить блок,перенастроил и таже песня..вообщем устал я с ним бороться,лежит в машине)

[Арсений]

Не смог я нормально заставить эту штуку работать.

Когда только купил,поставил около магазина все замечательно работает.прокатился,сходил с женой в магазин,машина за это время не сильно остыла,тоже все ок.после ночной стоянки запускаешь двигатель и эл.вентилятор минут 5,а то и более молотит как бешанный!потом выключается и когда нада не включается!

Связывался с создателем блока,он мне говорил что у меня с массой на двигателе плохо.сделал,как он сказал,вроде все нормально работало,но както диод странно мигал на блоке.опять написал "силычу",он сказал перенастроить блок,перенастроил и таже песня..вообщем устал я с ним бороться,лежит в машине)

 

 

У меня на Мустагне вентилятор тоже своей жизнью жил, пока я нормальную массу с аккума на кузов и на движок не прокинул новыми проводами.

[RMaks]

реле электро-механическое, оно не поспеет за импульсами.

Задумался - что можно вместо реле приколхозить

[Тэм]

Да провода я почти сразу прокинул.там провод с клемой двойной был,один на кузов прикрепил,другой на двиг.

Ничего не изменилось.

[Арсений]

Да провода я почти сразу прокинул.там провод с клемой двойной был,один на кузов прикрепил,другой на двиг.

Ничего не изменилось.

 

 

Правильные провода? Т.е. площадью не менее 4 мм2 и с зачисткой и защитой мест контакта.

 

Не забудь то же самое и с плюсом сделать. И конденсатор на генераторе новый поставь.

[NightRacer]

Задумался - что можно вместо реле приколхозить

estestveno tranzistori toliko v nih oceni malo ponimaiu mojet kto nibudi dast vam sovet no licino ea dumaiu stho eto silich fignea kakaea-to prosto sthobi otbiti denghi u liudei ...

[Тэм]

Даю совет,на клоне он работает как положенно!

[RMaks]

Тэм

Ну так рассказывай как положено

[Тэм]

Ну а что рассказывать..Подключил всё как обычно,прогрел мотор,зафиксировал эту температуру на датчки,подключил разъём к карласону и всё заработало)))Видать на этой машине с массой на моторе и кузове всё в порядке.Вентилятор включается кратковременно очень и не на полную мощность-скачков температуры нет!

После простоя и остывания мотора,при новом запуске,какое то время тестируется и вентилятор работает.

[Тэм]

Собственно,по прошествию некоторого времени рассказываю о впечатлениях пользывания данным девайсом.

Летом при поездке на дачу пришлось постоять в пробке 7 часов!Температура за время этого стояния дальше 87гр не пошла-судя по родному показометру.Вентилятор почти не слышно,да и радует то,что не надо колхозить датчики включения вентиляторов.Температуру можно выставить какую хочешь!

Единственное,прежде чем БУ ЭВСО заработал,пришлось приличное время поиграться с массой этого прибора,а точнее закрепить её в таком месте,чтоб блок корректно работал!Вот здесь:http://silich.ru/forum/index.php можно прочитать о более часто встречающихся проблемах и мерах и устранения.

Кстати,насчёт 2х вентиляторов,нвый блок имеет такую возможность.

[RMaks]

Тэм

ну и где ты раньше был? Я уже два заказал