Мотоциклетные карбюраторы на автомобильный мотор

[ЁЖ 21251]

Хочу себе как альтернативу впрыску.Экономически выгодно взять 4 карба за 5 тыщ и мелочёвку,чем собирать впрыск который обойдётся около 20.

[shigorin]

Хочу себе как альтернативу впрыску.

 

альтернативно, ага

 

Экономически выгодно взять 4 карба за 5 тыщ и мелочёвку,чем собирать впрыск который обойдётся около 20.

 

а можно стекло тряпкой протереть - вообще бесплатно

 

и эффект такой же "альтернативный"

[ЁЖ 21251]

спасибо,смеялсо.

[panc12]

ну так чего там с результатами??

 

по идее должно получиться намного лучше чем простой инжектор!

во первых система многодроссельная, т.е. работать будет однозначно лучше простого инжектора(пиковая мощность) возможно потеряешь мощ на низах(зависит от того на каком расстоянии установишь карбюратор от гбц, чем расстояние больше тем ниже обороты, так как момент 412 максимален на 3500 желательно установить карбюраторы ближе к этой зоне динамического наддува!)

во вторых гомогенность смеси с такими карбюраторами для инжекторных системм недостежима! другими словами ЛЮБОЙ инжектор ты объедешь легко, если всё грамотно настроить!

[V@R@N]

И как ты себе представляешь идеальную настройку 4х карбов?

[LLlMEJlb]

И как ты себе представляешь идеальную настройку 4х карбов?

 

Коля, это уже давно не проблема, синхронизаторов пруд пруди.

+ если лень, есть мото-конторы по ремонту (попадаются те еще маньяки своего дела) каторые занимаются теми же карбами на мотах.

 

имхо, не так страшен черт как его малюют.

[V@R@N]

Осталось энтузиастов найти, кто в 21-в веке будет таким колхозом заниматься ради собственного интереса. Мне пока такие не встречались.

[LLlMEJlb]

Осталось энтузиастов найти, кто в 21-в веке будет таким колхозом заниматься ради собственного интереса. Мне пока такие не встречались.

 

достаточно много мотиков которые можно увидеть на дорогах в 21века ездят еще с такими карбуляторами),.так что это там обыденность а не энтуазизьм)

[V@R@N]

Тут как бы за Москвич разговор идет.

[Fad154]

Это к вопросу о проблемах настройки. Все можно.

Приладить, как раз, меньшая проблема.

[Baluspb]

самое сложное в этом деле-подобрать жиклеры...сотальное фигня. синхронизация-без любого прибора можно сделать не хуже.

[Alex_UssR]

прям 4-е карбюратора и без прибора?

[BOBeR]

прям 4-е карбюратора и без прибора?

Расход воздуха на слух, качество смеси по нагару на свечах=)

[D.Vader]

Можно использовать ИКС для этого

[panc12]

Там даже жиклёр можно не подбирать, Достаточно иглу поднять или опустить!

Жиклёр влияет только на режим полной мощности на таком карбюраторе!!!

 

[V@R@N]

Почитал тему с самого начала.

Ей уже 5 лет, и ни одного УЗАМа с 4-мя мотокарбами я не увидел.

Кто-нибудь имел опыт подобного тюнинга, или видел хотя бы такой мотор?

 

Иначе она начинает напоминать тему о турбине из движка пылесоса Вихрь.

[Baluspb]

еще не имея москвича синхронил карбы...гугл в помощь.

сам не ставил,ибо не верю в небольшой расход на таком питании двигателя.

[panc12]

А я хочу поставить. Однако есть одна неприятная проблема(которая для меня как владельца 1500 не так уж и страшна.)

Дело в том что эти карбюраторы имеют пневматический привод механизма который изменяет сечение диффузора. И этот узел рассчитан на высокие обороты, поэтому на оборотах менее 3х тыщ карбюратор может работать не идеально, этот механизм будет как бы подпрыгивать, потому что воздуха проходит очень много, и время между тактами впуска в 4 раза больше чем на мотоцикле.

 

В уме разные способы решения проблемы, можно объединить верхнюю часть камеры всех 4х карбюраторов например, это должно уменьшить пульсации. Вообщем проблема есть вариант не совсем идеальный.

[furai]

А я хочу поставить. Однако есть одна неприятная проблема(которая для меня как владельца 1500 не так уж и страшна.)

Дело в том что эти карбюраторы имеют пневматический привод механизма который изменяет сечение диффузора. И этот узел рассчитан на высокие обороты, поэтому на оборотах менее 3х тыщ карбюратор может работать не идеально, этот механизм будет как бы подпрыгивать, потому что воздуха проходит очень много, и время между тактами впуска в 4 раза больше чем на мотоцикле.

 

В уме разные способы решения проблемы, можно объединить верхнюю часть камеры всех 4х карбюраторов например, это должно уменьшить пульсации. Вообщем проблема есть вариант не совсем идеальный.

Что за карбы? Объем ДВС мотоцикла какой?

[R18]

@V@R@N, помоему Pashtet ставил, где то должно быть, едва ли не на мзма.нет

[Baluspb]

А я хочу поставить. Однако есть одна неприятная проблема(которая для меня как владельца 1500 не так уж и страшна.)

Дело в том что эти карбюраторы имеют пневматический привод механизма который изменяет сечение диффузора. И этот узел рассчитан на высокие обороты, поэтому на оборотах менее 3х тыщ карбюратор может работать не идеально, этот механизм будет как бы подпрыгивать, потому что воздуха проходит очень много, и время между тактами впуска в 4 раза больше чем на мотоцикле.

 

В уме разные способы решения проблемы, можно объединить верхнюю часть камеры всех 4х карбюраторов например, это должно уменьшить пульсации. Вообщем проблема есть вариант не совсем идеальный.

Теория и практика - разные вещи. Ничего подпрыгивать не будет,это карбы пост.разряжения.

Рассуждать можно долго , после установки могут вылезти проблемы коих не ожидал,к которым готовился-не будет. На вазы ставили карбы от мото,все работало,только расход...