Снижение шума работы узама, установка цепи грм ваз-2123(однорядная)

[никополь412]

Просьба, кто что знает о снижении шума работы узама пишите сюды.

Есть мысль поставить цепь от шевонивы однорядную, естественно сначало укоротив ее на 8 звеньев. Ваши соображения Господа!

[Жека412]

Просьба, кто что знает о снижении шума работы узама пишите сюды.

Клапана отрегулировать, цепь подтянуть, помпа чтоб не свистела и генератор, глушитель рабочий, стыки коллектора выпускного и головки, коллектора и штанов чтоб не секли (если секут - прокладки поменять, протянуть)...

Edited January 17, 2009 by Жека412

[M Power]

Ты думаешь другой цепью шкм уберешь?? Ошибаешься. Просто клапан, и натяжение цепи. и будет тихо. А шум принцыпиально только ремень уберет.

[никополь412]

А вместо цепи ремень замутить реально можно или нет? Впринципе нужно ремень по длине подобрать и изготовить вместо звездочек шкивы. я так себе представляю. Ну и +механизм натяжения. А насчет того что вы пишите, так я не школьник! Это на ХХ. А на оборотах свыше 4000 тык узам орет как ненормальный, намного громче таза. Я говорю о снижении шума на оборотах на уровне зубил!

[M Power]

А вместо цепи ремень замутить реально можно или нет? Впринципе нужно ремень по длине подобрать и изготовить вместо звездочек шкивы. я так себе представляю. Ну и +механизм натяжения. А насчет того что вы пишите, так я не школьник! Это на ХХ. А на оборотах свыше 4000 тык узам орет как ненормальный, намного громче таза. Я говорю о снижении шума на оборотах на уровне зубил!

 

 

ТА я на твоем видео заметил што он у тебя шумно работает только не понятно почему. И это не изза цепи. Никополь412, цепь лучше! А звук зависит от многого , от формы камеры сгорания, от натсройки зажигания, и карба.

[Мишаня]

придется решать проблему смазки где сальник КВ, тот что передний - помните?

 

много проще звукоизолировать мотор

[akoff]

Я вот знаю,что на каком то БМВ моторе в е30 кузове немцы добились снижения шума за счет утсановки ремня и гидрокомпенсатров.

Тему гидрокомпенсаторов покурил бы с удовольствием.

[Володя]

Хорошо отрегулированный УЗАМ работает намного тише двигателя ВАЗ, сам в этом не раз убеждался, к сожелению не на своих авто. Так что моё ИМХО просто грамотно вытсавить зазоры в клапанах, натянуть цепь. Ну естсно что б сам двиг был не ушатан, что б ничего не стучало и прочее.

[R18]

Хорошо отрегулированный УЗАМ работает намного тише двигателя ВАЗ

+1, но классические моторы(ВАЗ) исправные, работают тоже неплохо. У меня на каблуке шумит цепочка, да РВ перекладывается в пастели.Приятный такой шум

[V@R@N]

А шум принцыпиально только ремень уберет.

Шум-одно из порождений вибрации,если мотор стоит на подушках спокойно,а не колбасится по всему подкапотному-то он будет работать потише,это ИМХО решается установкой ПУ подушек.

 

А вместо цепи ремень замутить реально можно или нет?

Купи сначала маслостойкие ремни,их вроде уже изобрели+переделай всю систему под ремень и проготовся менять его каждые 50 ткм,если не чаще,а если оборвется не дай бог...

 

ему гидрокомпенсаторов покурил бы с удовольствием.

Они хоть обслуживания и не требуют-но когда начинают помирать-от них ооооооооочень много гемора,так что были прецеденты,когда вместо сдохших компенсаторов ставили обычные толкатели и радовались им.

 

Хорошо отрегулированный УЗАМ работает намного тише двигателя ВАЗ

А как же хваленый УЗАМ-408?

[Володя]

А как же хваленый УЗАМ-408?

Тема по Уфе 412 1,5. О 408 моторах речь здесь не идет, 408 не тише, т.к. там толкатели из металла, от них много шума.

З.Ы. покажи мне пожалуйста УЗАМ 408. Буду оченнь благодарен. На сколько я знаю УЗАМ - Уфимский Завод Автомобильных Моторов. 408 моторы делали не в Уфе. Кста интересно где? Наверно прямо в Москве на заводе МЗМА-АЗЛК.

Edited January 17, 2009 by Володя

[V@R@N]

Тьфу блин,хотел написать АЗЛК,а в порыве мысли написал другие четыре буквы

Edited January 17, 2009 by V@R@N

[GreenMile]

Это на ХХ. А на оборотах свыше 4000 тык узам орет как ненормальный, намного громче таза

На таких оборотах любой мотор орет, иномарочные туда же, не страдай фигней, если ухо режет - поклей обесшумку.

Edited January 17, 2009 by GreenMile

[Full Gas]

GreenMile

+1

[Guest ~St@lin_UssR~]

...иномарочные туда же...

Но не также? У большинства ДВС с цепным приводом есть ГН

[M Power]

Про БМВ то М 40. У нас сложно. НУ и меня наобород радует тишина мотора даже на оборотах 5000-6000. Скажу что даже когда масло меняешь мотор тише становится.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Скажу что даже когда масло меняешь мотор тише становится.

Не понял

[Борменталь]

ИМНО Цепь на ремень... никогда б не поменял. Замена цепи на сабжевую - тоже овчинка выделки не стоит. Не так много от нее шума. То что УЗАМ шумнее ТАЗомотора - тоже весьма сомнительное утверждение (ну, не считая 083 и дальше).

 

Читал немного про гирокомпенсаторы на ТАЗоклассику. Бывает, но очень глючная вещь. Считаю хорошо собранный мотор и нормально отрегулированые клапана - мотор и так шепчет. А вот выхлопом и шумкой (которой почти нет) реально можно заняться. Наварка полужестких соединений ТАЗозубильных и резонатора от нее же дают весьма неплохой результат.

[M Power]

Гидрокомпенсаторы это фигня! Темболее для гонок когда мотор крутить. Цепь ВЕЩЬ!

[R18]

Наварка полужестких соединений ТАЗозубильных и резонатора от нее же дают весьма неплохой результат.

 

примеры есть с фотками?

[Metallica fan]

Борменталь

согласен полностью.

[PUNKER]

примеры есть с фотками?

на форуме есть тема про сильфон. Хеллсторм себе в 40-й ставил

[Pashtet]

Просьба, кто что знает о снижении шума работы узама пишите сюды.

 

заглушить двигатель.

[GreenMile]

Но не также? У большинства ДВС с цепным приводом есть ГН

Точно так же, если еще не громче. Ты не путай, когда сидишь в москвиче без шумки и вибры и крутишь 4000 и когда в иномарке крутишь 4000, у которой все это есть. Та же мазда и новый ланцер на 4000 орут практически так же, если стоять на улице и слушать оба мотора.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Ну ты дал, на улице... В Логане 4000 (в кабине) почти не слышно, хотя там на шумке очень сэкономили