Замена кулисы КПП (=Нарком=)

[=Нарком=]

Замена кулисы КПП без снятия коробки.

 

Для начала в салоне снимаем с самой кулисы все накладки, коврики, пыльники (у кого что). отсоединяем провода то лягушки заднего хода. Выкручиваем ее саму. Затем брызгаем WD-40 или нечто подобным на четыре болта крепления.

 

На втором этапе лезем под машину. Можно поддомкратить, но в принципе, я залезал и так. Под машиной отсоединяем от кулисы две тяги. Затем пытаемся открутить четыре крепежных болта. Если они нормально откручиваются - вам повезло (мне не везло ни разу). Если нет - возвращаемся в салон и срезаем болгаркой крепежные гайки. После чего кулиса должна упасть на КПП.

 

Ну а теперь спокойно вынимаем ее в салон (см. фото). Для удобства можно слегка отогнуть края отверстия. После установки кулисы они подгоняются по месту.

 

Вынимаем старую кулису. Виден срезанный крепеж.

 

 

Кулиса извлечена. Видна КПП.

 

 

Обратный процесс: начало установки новой кулисы.

 

 

Новая кулиса на исходной позиции.

 

 

Новая кулиса внедрена. Крепеж тоже новый.

 

 

Все операции (включая затягивание нового крепежа) производились одним человеком в течении часа. Причем больше всего времени заняло аккуратное срезание закисшего крепежа.

 

P.S. Не забудте, что после установки новой кулисы обязательно придется регулировать тяги КПП.

[Beavis]

=Нарком=, сам делал или копирайты будут? :D/>

[=Нарком=]

Это я лично делал.

[Эшафот]

А советуют ли менять кулисы, если плохо втыкается первая?

[Мишаня]

только по этой причине советовать я бы не стал.

лучше бы скинуть накладку туннеля, снять резинку и оценить люфты,

далее под машиной посмотреть на сотояние эластичных пластиковых втулок рычагов кулисы. Если везде плохо, то для переборки кулису лучше снять, хотя можно и не снимая.

[Володя]

У меня после замены коробки и после замены кулисы и после регулировки че-то задняя все равно полохо входит. Я вот думаю может в лягушке дело? Может быть такое?

[Мишаня]

сними накладку и сразу будет видно,

кстати почитай мануал, привод включения задней регулируется, при сборке механизма переключения КПП, должен быть обеспечен зазор между упором заднего хода и пяткой рычага избирательности.

 

кстати пружина его должна быть чистой.

[SHARk]

У меня после замены коробки и после замены кулисы и после регулировки че-то задняя все равно полохо входит.

К стати, когда я там пытался регулировать, то, как мне показалось, там и 1-2-я передачи в самом крайнем положении и задняя, при это ограничители в кулисе я уже до предела отпустил.

Т.е. вправо/влево рычаг отклоняется на пределе

[Володя]

У меня после замены коробки и после замены кулисы и после регулировки че-то задняя все равно полохо входит.

К стати, когда я там пытался регулировать, то, как мне показалось, там и 1-2-я передачи в самом крайнем положении и задняя, при это ограничители в кулисе я уже до предела отпустил.

Т.е. вправо/влево рычаг отклоняется на пределе

На самом деле, извиняюсь за ОФФ, так вот, после регулировки я наешл 3 и 4. Но после выключения 3, потом ее на ходу не воткнуть. Т.е. приходится тормозить до 2. А потом снова разгоняться и втыкать 3. Это не очень удобно, т.к. я люблю кататься на нейтралке, и 3 потом назад не воткнуть. А задняя входит примерно раз через пять попыток. Т.е. то же не очень приятно. Я думаю надо еще чутка поробовать по регулировать.

[Мишаня]

да, точно надо улучшать - это факт.

[SHARk]

Но после выключения 3, потом ее на ходу не воткнуть. Т.е. приходится тормозить до 2. А потом снова разгоняться и втыкать 3.

Та же бодяга... Надо регулировать попробывать ещё, но есть способ, чтоб не тормозить - педаль сцепы в пол, переключаем на 2-ю и не отпуская сцепы на 3-ю.

Мдя оффтопчик вышел... Володя, задавай в след раз свои вопросы у себя же в "гараже".

[Володя]

Мдя оффтопчик вышел... Володя, задавай в след раз свои вопросы у себя же в "гараже".

Я думаю что можно все мои коменты удалить, главное я прочитал. Что б не засорять тему.

[Blitz]

Кстати, где-то в форуме озвучивался метод точной настройки кулисы/тяг. Вроде как предлагалось выставить рычаг КПП в одно крайнее положение, затяжка тяги, потом в другое - и затяжка второй.

Блин, не сохранил в свое время текст, теперь уже недели две блукаю по форуму в поисках...

[Мишаня]

вообще исходное положение по мануалу ставят в среднем положении (язык включения лягушки стопорится штифтом).

А далее, уже при сохранении возможности включения первой и ЗХ можно двигать ручку кулисы в более удобное А методику писал вроде Kirik в одной из тем пользователя Володя.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Но после выключения 3, потом ее на ходу не воткнуть. Т.е. приходится тормозить до 2. А потом снова разгоняться и втыкать 3.

Та же бодяга... Надо регулировать попробывать ещё, но есть способ, чтоб не тормозить - педаль сцепы в пол, переключаем на 2-ю и не отпуская сцепы на 3-ю.

Мдя оффтопчик вышел... Володя, задавай в след раз свои вопросы у себя же в "гараже".

На каблуке спасало дергание рычага влево-вправо до упора, затем третья втыкалась без лишних танцев.

[Володя]

Хочется сказать большое спсаибо за идею, сегодня реализовал все это на своем авто, отвинтил старую кулису, вынул в салон, поставил новую. Во истину это элементарно. Помогла статья с фотками. Спасибо!

[Abarigen]

ИМХО немного вандальный способ. Если выбить штифт с рычага и открутить лягушку заднего хода, то кулиса вынимается как и положено снизу, при этом откручивать КПП не нужно. Проверено уже на трех 2140.

[=Нарком=]

немного вандальный способ

ИМХО, это еще вандальнее:

 

выбить штифт с рычага

[Abarigen]

ИМХО, это еще вандальнее

штифт выбивается одним-двумя несильными ударами молотка, кроме того если кулису менять не целиком, а пользоваться ремкомплектом, то полюбому его выбивать нужно. зато не нужно гнуть тонель, потом его ровнять обратно. Без обид, но это мое ИМХО.

[rastverk]

Кстати, где-то в форуме озвучивался метод точной настройки кулисы/тяг. Вроде как предлагалось выставить рычаг КПП в одно крайнее положение, затяжка тяги, потом в другое - и затяжка второй.

Блин, не сохранил в свое время текст, теперь уже недели две блукаю по форуму в поисках...

Ну так это, за два года не нашлась методика-то. А то и мне приспичило.

[andrbai]

P.S. Не забудте, что после установки новой кулисы обязательно придется регулировать тяги КПП.

 

возник вопрос: как их отрегулировать, а тто у меня пропали 1,2 передачи

[Damon777]

Снизу на тягах гайки есть. Вот крутя их, регулируешь длину тяг. Для понятия того, что куда крутить, попроси кого-нибудь по твоей команде двигать рычаг влево-вправо вперёд-назад, а сам наблюдай снизу, что движется.

Тебе по-моему надо добиться, чтобы вал больше выдвигался из крышки. Только тут надо не переборщить, а то задняя пропадёт. Ну и если люфты во всех соединениях большие, думай как их убрать, иначе будет включаться одно, но не включаться другое.

[=Нарком=]

P.S. Не забудте, что после установки новой кулисы обязательно придется регулировать тяги КПП.

Не обязательно. Это при замене самих тяг их потом надо регулировать.

[andrbai]

Damon777 большое спасибо за инфу.

[Shuravi.DD]

А у меня одного фотки в первом посте не видно?