Подойдет Ли Лобовое Стекло С 412 На 2140?

[GreenMile]

В ясный день посмотреть под углом на стекло. На каленке видны ровными линиями "пятнышки" - следы закалки, на триплексе их нет. Потренироваться находить пятнышки можно на своем заднем стекле, оно каленое. И вообще на ЛЮБОМ стекле есть маркировка, просто возможно на некоторых уже стелась. Советская маркровка стекол:

ЗПГ - закаленое полированное гнутое

ЗПП - закаленое полированное плоское

ТПГ - триплекс полированный гнутый

Так же еще стекло маркируется рисксими цифрами, I - каленка, II и III, если мне не изменяет память - триплексы.

Edited July 4, 2008 by GreenMile

[Мишаня]

или в поляризационных очках.

[NeXan]

Да даже обычное каленое затонировал, вот тебе и триплекс, при разбитии осколки не разлетятся.

[Мишаня]

ну да, скотчем оклеил...

[Guest ~St@lin_UssR~]

ну да, скотчем оклеил...

Да человек незнает, что такое каленка) У меня бронированое какое-то стоит... Камни отпрыгивают от его.

[R18]

Да человек незнает, что такое каленка) У меня бронированое какое-то стоит... Камни отпрыгивают от его.

 

каленка в некотором смысле прочнее триплекса, я ездил до поры до времени, пока наркаманы не разбили%)

[Guest ~St@lin_UssR~]

До этого стояла каленка (ИЖ - что тут скажешь ) . Вынес ее чОрный бумер, который несся вместо положеных 40-ка где-то под сотню (дорога была на ремонте - щебень не залили смолой). Итог - все стекло в паутину, затем видимость ноль, затем осколки высыпаться начали (надо отметить острые). Дальше остановка для выгребания осколков (досихпор нахожу их). И 150 км выеселой поездки летним вечером )

 

Да, патсаны на Волге друга тренировались - кулаками решили пробить ее лобовое) Тут я согласен, цельная конструкция не прогибаеться

[SHARk]

И 150 км выеселой поездки летним вечером )

Ну, у нас было не 150, а 70, за то ранней весной, со снежком и холоднющим воздухом! Без лобового... кайф...

 

Триплекс от калёнки надо отличать снятым. С торца на триплексе явно видны 2 стекла, склеенных между собой, калёнка - одно стекло

[-=Val=-]

Триплекс от каленки отличается "на раз" даже если установленно на машине. Даже без маркировки. Просто нужно посмотреть под небольшим углом.

 

Дело, конечно, хозяйское. При наличии выбора, я бы поставил триплекс, хотя он дороже. В противном случае не стал бы заморачиваться и поставил каленку (что и сделал).

 

Народ, вы часто стекла разбиваете?

[=Нарком=]

Иногда "Достаточно одной таблэтки..." (с)

[GreenMile]

Вот маркировка моей лобовухи, находится снаружи в верхнем углу со стороны пассажира.

 

[Guest ~St@lin_UssR~]

Триплекс от каленки отличается "на раз" даже если установленно на машине. Даже без маркировки. Просто нужно посмотреть под небольшим углом.

 

Дело, конечно, хозяйское. При наличии выбора, я бы поставил триплекс, хотя он дороже. В противном случае не стал бы заморачиваться и поставил каленку (что и сделал).

 

Народ, вы часто стекла разбиваете?

А у вас дороги не ремонтируют ? У нас напр. да. Отсюда щебень и куча стекла + вынужденые частые поездки по гравейке сюда же.

[NeXan]

А у меня на обоих Москвичах все стекла каленые. Хотя бы одно было бы триплекс.

Edited July 6, 2008 by NeXan

[eegor]

Стояло с завода каленое. Пацаненок выбежал из-за троллейбуса и "лег" на капот. Локтем разбил стекло, плейером крыло помял, коленкой колпак (редиска))). Пока ждали гайцев, выгребали стекла из салона, потом еще с полгода находили их везде, куда они могли попасть только теоретически. Последние я выгреб 5 лет назад (было это еще в 1996 году), когда антикорил днище изнутри - разбирал весь салон. Стекла бью, конечно, не часто. Естественно, специально их не бьют. Просто с тех пор у меня на стекле появилось 2 трещины и скол от камешков. Езжу в основном по городу, откуда там камни берутся, понять не могу. Трещины неблоьшие, обзору не мешают, одной вообще из-за зеркала не видно. Короче, я для себя решил уже давно: каленое добровольно вперед не поставлю.

 

Кстати, ребята на ТАЗике по ходу не стекла испытывали, а просто тупо не справились с машиной и въехали в дерево. Впереди стоял триплекс, а сбоку каленое. Только одного не понял, через какие трещины на каленом стекле может просачиваться вода??? Если на нем появились трещины, я о воде даже задумываться не буду, т.к. оно станет абсолютно непрозрачным, к тому же в любой момент может высыпаться из проема.

Edited July 6, 2008 by eegor

[vershila]

по моему эту тему пора переименовать в триплекс или каленое! а потом закрыть нахрен.

[Guest ~St@lin_UssR~]

А чего? Все норм - все пишут свое ИМХО о взаимозаменяемости 412-ого и 40-ого лобового, точнее стоит ли так делать

[R18]

Ну, у нас было не 150, а 70, за то ранней весной, со снежком и холоднющим воздухом! Без лобового.

 

-20 брр, правда из одного конца города на другой, 10км наверно, но тем не менее

[DL24]

В ясный день посмотреть под углом на стекло. На каленке видны ровными линиями "пятнышки" - следы закалки, на триплексе их нет. Потренироваться находить пятнышки можно на своем заднем стекле, оно каленое. И вообще на ЛЮБОМ стекле есть маркировка, просто возможно на некоторых уже стелась. Советская маркровка стекол:

ЗПГ - закаленое полированное гнутое

ЗПП - закаленое полированное плоское

ТПГ - триплекс полированный гнутый

Так же еще стекло маркируется рисксими цифрами, I - каленка, II и III, если мне не изменяет память - триплексы.

 

На совсем старых стеклах была маркировка СТАЛИНИТ (лично видел) это то же что каленка.

[eegor]

А каленые до сих пор сталинитом называют

[eegor]

Насчет прочности триплекса и кирпичей: Не так давно человек из моей бригады ехал по трассе, навстречу КамАЗ со шлаком ехал (поблизости дорогу новую отсыпали). Скорость была не болше 60-ти, как раз в том месте на дороге поперечный бугор на асфальте, шов выдавило, получилось что-то типа лежачего гая. КамАЗ подпрыгнул на этом бугре, из кузова выпал кусок шлака килограмма полтора, пару раз подскочил на дороге, ударился об капот, пробил сеткло и прилетел ему в лоб. Трещина на черепе, сотрясение мозга, перелом носа. Машина 2110. Понимаю, что каленое было бы еще хуже, но и прочность триплекса переоценивать не стОит.

[лёха2140]

какая чудовищная тема