Подрезают поддон и уменьшают емкость смазочной системы

[Мишаня]

droid19, ну так объясни как ты собираешся экономить на масле и бензине с половинчатым двигателем, а главное, как собираешся ездить? Или твой пост просто флуд?

Тема между прочим в Техническом тюнинге. Флуд не поощряется.

[Crazy]

Блин, если у 41-го поддон меньше, что мешает прикрутить его ?

[Guest ~St@lin_UssR~]

А также масло насос другой, точнее маслозаборник) Зачем его прикручивать?

[-=ВАДИМ=-]

ИМХО идея бред ради чево непонятно всё это устраивать?Только чтобы сэкономить 1л масла,хотя с дрйгой стороны на ухабах картер меньше вероятности пробить будет

[Guest ~St@lin_UssR~]

Я даже не понимаю как его там подрезать можно

[SHARk]

Защитить картер можно другими способами. Поставте защиту картера - проверено, помогает.

А экономить на литре масла и ради этого мудрить что-то с поддоном... фигнёй не занимайтесь люди, а?

[Saygon]

у 41-го с УФОЙ такойже абсолютно поддон. и мудрить ИМХО - бред.

[GreenMile]

у 41-го с УФОЙ такойже абсолютно поддон. и мудрить ИМХО - бред.

Не такой, там он из-за компакнтости и поперечины в другом месте по-другому сделан.

 

Вот тебе двиг с 41-го, посмотори какой у него поддон.

[Belovkcc]

простите,а чего поддон черный,и фильтр?

И вообще проще как выше писали в поддон чего-нить налить,или эбоксидкой залить

[Guest ~St@lin_UssR~]

Не, не проще. Потом как масло сливать?

[Belovkcc]

Сделать косой наплыв,чтобы пробка осталась,делов -то только из-за 1л масло нафиг надо

[-=ВАДИМ=-]

Очень много работы непонятной и экономия маленькая никому ненужная.Как писалось выше сменить масляный фильтр и всё

[shigorin]

А у нас мегатюнинг и с завода. Только прокладку выкинуть и на хороший гермет поставить...

Я когда то так и сделал...

 

На мерседесах прикольно сделано - люминиевый поддон, а его нижняя часть, которая чаще всего бъется/пробивается - сделана штампованой =))

[Old_Hard]

Ого сколько написали, так я и не собираюсь поддон резать, просто вот про такое слышал.

Я подробностей не знаю, может тот человек себе масляный радиатор собирался ставить и не хотел вместо 5 литров лить 6.

[Egor]

Не думаю что ради экономии масла такие переделки затеваются.

Единсвенный + который видется мне это попытка увеличить просвет между картером и дорогой при более низкой подвеске.

Не уверен,но что то подобное помоему было у гн.Сингуринди.

[Atomic Cat]

А мне кажется, что автор "слышал звон, да не знает где он".

ИМХО он слышал о "сухом картере", но не понял до конца идею, и смысл.

[droid19]

droid19, ну так объясни как ты собираешся экономить на масле и бензине с половинчатым двигателем, а главное, как собираешся ездить? Или твой пост просто флуд?

Тема между прочим в Техническом тюнинге. Флуд не поощряется.

 

потому, что идея бредовая.

[Dron316]

На мерседесах прикольно сделано - люминиевый поддон, а его нижняя часть, которая чаще всего бъется/пробивается - сделана штампованой =))

Да и на Мдесять также сделано, а по теме два варианта:

1. набросать в поддон кирпичей.

2. Сделать поддон с нуля, а чтоб масл голодания не было и "сухой картер" в придачу, кстати чем маслоагрегат крутить будем, ваши мысли?

[shigorin]

кстати чем маслоагрегат крутить будем, ваши мысли?

 

вообще не проблема.

 

чем? коленвалом.

 

что? внешний маслонасос. двух или трехсекционник.

[Dron316]

вообще не проблема.

 

чем? коленвалом.

 

что? внешний маслонасос. двух или трехсекционник.

Оно конечно можно и коленвалом, а можно и от помпы ремень протянуть(так шкив дешевле будет), но изготавливать корпус многосекционного маслонасоса для Москвича не очень то бюджетно, бюджетно только насос от гидроусилителя руля приспособить односекционный или я чего-то не знаю?

[shigorin]

а можно и от помпы ремень протянуть

 

крутить-то - всё равно коленвал будет =)) Куда шкив одеть - другой вопрос)

 

Ремень там зубчатый кстати.

 

так шкив дешевле будет

 

А, ну у нас же цель - на масле сэкономить при заменах. Я забыл.

 

Тогда - покупаем кеды, занимаемся бегом =)))

 

бюджетно только насос от гидроусилителя руля приспособить односекционный или я чего-то не знаю?

 

Любую вещь можно сделать:

 

1.Как надо

 

2.Как получится

 

3.Кое-как

 

Тут - про строго про первый вариант. Через это - "бюджетность" - она не в первую очередь рассматривается.

 

Покупается б/ушный маслонасос за 400-500 долларов.

[Dron316]

крутить-то - всё равно коленвал будет =)) Куда шкив одеть - другой вопрос)

 

Ремень там зубчатый кстати.

 

 

 

А, ну у нас же цель - на масле сэкономить при заменах. Я забыл.

 

Тогда - покупаем кеды, занимаемся бегом =)))

 

 

 

Любую вещь можно сделать:

 

1.Как надо

 

2.Как получится

 

3.Кое-как

 

Тут - про строго про первый вариант. Через это - "бюджетность" - она не в первую очередь рассматривается.

 

Покупается б/ушный маслонасос за 400-500 долларов.

Затраты на привод штатного маслонасоса при 5 атм и 6000 об/мин 420 Вт, откачиваюие секции этот показатель вряд ли сильно увеличат, а обычный клиновой ремень вполне нормально способен крутить киловатный генератор и помпу. У меня несколько другая цель, не съэкономить на масле, т.к. это бред, мне честно говоря вообще не важно сколько там 3 или 10 литров. Считаю что любую вещь нужно делать как надо, при том бюджетно, это моя принципиальная позиция по жизни, если деньги не считать, то их точно хвататит в независимости от их количества.

 

З.Ы. Вот такое вот я го*но.

[shigorin]

а обычный клиновой ремень вполне нормально способен крутить киловатный генератор и помпу

 

Ага, но ремни там - зубчатые.

 

И не спрашивай, почему. =))

 

Считаю что любую вещь нужно делать как надо, при том бюджетно, это моя принципиальная позиция по жизни, если деньги не считать, то их точно хвататит в независимости от их количества.

 

Рассуждать нужно с позиции "хочу xxx - сколько стОит?" а не "хочу ххх за три копейки"

[Dron316]

Не будем уходить в плоскость философии, а дискуссию о конструкции многосекционного маслонасоса предлагаю продолжить в ЛС, либо ICQ, потому как в этой теме это уже оффтоп.

[Joyraid]

Давайте отдельную тему создайте - интересно...