Search the Community

Всем добра! Давно тут небыл) и сморю изменился поиск. часть ссылок через яндекс ведут на главную, часть не работает... Ну в общем печаль тоска. Как собрать из 1,5 до 2,0 есть тема, читал), может чего ни дочитал, ни суть. Суть такая- собрать добротную 1,5ку или большего объёма на ино шатунах с родным коленом, почему?! Все просто, опять стуканул мотор((( из-за масленого голодания, и опять на третьем горшке, почему!? А потому, что запчастей фиг найдешь, а те которые есть, сами понимаете ни комильфо). Т.к. перед первой капиталкой, шатун на 3ем размаслал вкладыш и авто ехало с этим диким стуком 7 км, нижняя шейка приобрела скорее всего элипс, заменить нечем было-поставил его. И ГБЦ с зазором 0,15 внесла свою лепту, сейчас там зазор 0,35)))... Чего то я разошелся, ни в том разделе, да простят меня модераторы за это демагогию. Так, а теперь интересное: Раз уж так случилось, в магазинах есть поршневая 1,8 переходная с 1,5, цена 3250, комплект шатунов 4500, вкладыши в пределах 1500, расточка колена ~3000р. Есть возможность купить шатуны от 2JZ 1000р/шт и если с поршнями комплект выедет в 6 то есть смысл взять их, на Драйве есть уже опытный образец как туда их вставлять+тут года 2 назад была инфа по этим шатунам, или на украинском форуме, ни важно. Под тойота комплект нужно 80е колено+переточка шеек под тойота вкладыши, 80го нет есть 70х 3 шт, одно убитое. И вот теперь весь смак). Беру родное 1,5 колено, шатун тойоты 142мм по центрам, будет перелет со штатным поршнем москвича т,к. родной шатун 139 мм с тойотовским поршнем от того же 2 гоjzта или 1го ни понятно как будет, и, финал- какой взять поршень,что бы он влез в родные размеры. Кинте тапком Где можно почитать про размеры штатной ШПГ?