Search the Community

Начитался про разворот солекса на УЗАМ-е и решил, что пора попробовать Теория вроде верная и вполне понятная. Но будет ли достаточно ощутимый эффект? В инете одни пишут что разницы совсем никакой, другие, что прет по дурному при развороте То что свечки на УЗАМ-е разные - все знают. На 2 и 3 цилиндре темнее, на 1 и 4 - светлее Сразу оговорюсь. Эксперименты проводил на своей машине и все выводы справедливы только для нее Что имеем? Движек шепчет, каналы в ГБЦ и коллекторе - прошлифованы. СС - 9,3. РВ - сток. Карб Солекс 21073, электронный ЭМР (собственная разработка), МПСЗ. УОЗ на ХХ - 20 гр, ПХХ - 1500 обор. Вроде ничего не забыл? Солекс был развернут, а крепление троса дросселя было переделано так, чтобы трос подводился с той же стороны. Делал все на время для тестов. Трос подсоса не подключал (на фотках просто лежит). Шланг подвода топлива был достаточно длинный и достал без замены. Провода на клапана пришлось немного удлинить и немного удлинить вакуумную трубку (взял кусок латунной трубки и еще кусок вакуумной трубки) Вот так это выглядело после установки Вот так получилось в результате. Сделал планку крепления троса из куска нержавейки, что попал под руку и штатной планки троса. Ничего не отпиливалось при развороте и не отрезалось. При желании можно все вернуть назад хоть в дороге - это было главное условие теста На фотках вакуумная трубка еще не удлиненная. По началу подключил как было Результаты тестов дальше