Search the Community

О том как я поставил мотор дворников от 2110 в Москвич 403, при этом оставил родную трапецию, использовал вазовскую электрику и электросхему, но успешно приколхозил её к кнопке переключения стеклоочистителей от ИЖ-412, замаскировал это родной кнопкой на панели приборов и наслаждаюсь паузой дворников, еще двумя скоростями и работой омывателя совместно с дворниками картинки здесь http://www.my-photo.ru/?g=140502 есть во мне неодолимое стремление к оригиналу. касательно моего М403Э сильно коробила меня неродная печка. Кроме этого, был то ли заварен, то ли зашпаклеван лючек воздухозаборника, а это крайне полезная штука для притока свежего воздуха в салон и избежания запотевания лобового секла. Еще от этой печки был всего один вывод на водительскую половину лобового стекла. В общем как бы не ком иль фо. И немного тосковал и от того, что не смог вернуть родной привод дворников, поскольку крепления для него, укрытые приборкой были вырезаны предыдущим владельцем. Поэтому, разбирая донора, эти недостающе кусочки кузова я заранее вырезал. это первая часть преамбулы) вторая часть преамбулы: посетило меня очередное вдохновение, снял я колхозную неродную печку. Штука громоздская, выглядит ужасно, работает неэффективно, вроде от грузовика ГАЗ-52 http://www.my-photo....z=7587&p=582257 http://www.my-photo....z=S9L3&p=582260 далее попробовал открыть лючек - шпаклевка затрещала и он к радости моей открылся http://www.my-photo....=pmW3&p=2064293 после чего поставил родную систему. а дальше начинается собственно тема. мои колхозные дворники с колхозной порезанной 412-ой трапецией не захотели работать с 403-ой печкой - моторчик и трапеция при вращении упирались в верхнюю часть печки. выглядили это дворники так - и не очень мне нравились http://www.my-photo....=J8HX&p=2064310 http://www.my-photo....=IlPq&p=2064316 однако, в результате долгих изысканий я приколхозил к ним БУС-1 и кнопку ИЖ-412, правда плохо приколхозил, поэтому у меня работали только режим паузы и быстрый и не работал омыватель. НО!! когда я вернул на место родную трапецию дворников и поключил механический привод дворников, то что было у меня показалось мне просто потерянным раем возвращение родного привода оказалось не столь сложным как казаллось - я просто подогнал и приклепал недостающие на моем авто части кузова, на которые крепились поводки, которые я заранее спилил с донора, подключил тросик, прикрутил обратно редуктор на двигатель. хватило пары дней поездки в дождь, чтобы захотелось чего-то другого Често говоря, я в принципе не хотел возвращаться к механическому приводу. Когда я ставил родную трапецию, у меня в рукаве был джокер. С одного из доноров еще в феврале-марте 2007-го года я снял электрический мотор стеклоочистителя, который был установлен совместно с родной трапецией. Об этом я всегда помнил и при случае хотел вернуться к проработке этого решения. И вот этот момент настал. Я достал этот чудесный мотор. Померил его - о чудо. Он встает так, что не мешает ничему, даже родному динамику. при ближайшем рассмотрении это оказался моторчик от классических жигулей. Для его установки всего лишь необходимо просверлить 2-3 дырки в родной пластине-кронштейне механизма стеклоочистителей. Можно установить и его. НО! что отвратило меня - всего два режима работы - быстро и медленно. Как-то прямо таки несеръезно. Хотя, он также вполне совмещается с ижевской кнопкой. Вдобавок к убогим двум жигулевским режимам на кнопку можно еще вывести и моторчик омывателя. В общем, решение с классическим моторчиком я проработал, но результат не удовлетворил. Поинтересовавшись как с этим живут классический тазоводы, узнал, что они ставят моторчик от ВАЗ-2110 с подрулевым переключателем от Шеви-Нивы и жутко рады этому. Пошел и я в магазин, думал, что Нива-то Шевроле, как никак..Купил за 150р, что приятно, этот подрулевой переключатель. Еще в магазине заметил и спросил, что же он , собака, переключается туже, чем у меня передачи на машине? Мне сказали что так и надо. Переплевался и пошел дальше изучать электросхемы. Далее в следующем магазине были приобретены 2 реле (стеклоочистителя и дополнительное) и вожделенный моторчик от ВАЗ 2110. Правда тазоводы писали, что он меньше классического, а по факту оказался даже чуть больше (болгарский какой-то мне попался, может есть и по-меньше) следуя указаниям электросхемы собрал её дома, проверил что все работает http://www.my-photo....=28OA&p=2064292 купил далее пару колодок, чтобы удобнее было это прокладывать и подключать под приборкой, сделал запас длины проводов и пропаял скрутки все хорошо, но никак не мог придумать куда девать эту подрулевую переключалку от Шеви-Нивы. и тут сделал отличное наблюдение, глядя на обе схемы http://www.my-photo....=28OA&p=2064292 http://www.my-photo....=cHwy&p=2064291 ведь можно однозначным образом сопоставить контакты переключателя от Шеви-Нивы и ИЖ-412 http://www.my-photo....=-M61&p=2064290 (фото не моё) http://www.my-photo....=u6Ya&p=2064371 проделав эту несложную операцию, подключил уже к готовой схеме и проводке переключатель ИЖ-412 и насладился работой всех тех же режимов, единственная разница, что видно из схемы - порядок режимов на ВАЗ он прерывистый, медленный, быстрый, на ИЖе медленный, быстрый, прерывистый, в обоих случаях писалка+несколько взмахов дворниуов от нажатия итого: пришел в гараж, все это собрал и подключил даже одел родную кнопку на ижевскую переключателя, на приборке смотрится аутентично http://www.my-photo....=dcVL&p=2064299 переключатель ижевский 7-ми контактный http://www.my-photo....=-M61&p=2064290 (фото не моё) ижевская кнопка вид снизу, также видны соединительные колодки http://www.my-photo....=GQNI&p=2064298 http://www.my-photo....=pRq_&p=2064297 моторчик ВАЗ-2110 пришлось все же перекинуть на правую сторону, оказался крупнее классического, упирается немного в трос спидометра http://www.my-photo....=8WjD&p=2064295 реле закрепил в ногах пассажира через одну из дырок в кузове, доставшихся мне от старого хозяина, на этот же болт повесил массу белый провод уходит в подкапотное пространство к моторчику омывателя, для удобства оба реле смотал вместе изолентой http://www.my-photo....=JPor&p=2064296 еще небольшое дополнение: для крепления моторчика к кронштейну дырки просверлил по месту, а вот с кривошипом(вращающаяся на оси мотора хреновина, которая заставляет двигаться трапецию) пришлось помозиться родной жигулевский классический слишком длинный - клинит трапецию один сделал из жигулевского от классического мотора - оказался слишком коротким, в итоге дворники очищали слишком маленькую площадь стекла второй просто снял с родного неисправного механического редуктора, он адекватной длинны, но вернуть его родной редуктор получиться с большим трудом, поскольку пришлось рассверлить отерстие, чтобы он сел на ось мотора 2110 комфорт теперь на уровне а внешне теперь намного приятнее было http://www.my-photo....=IlPq&p=2064316 http://www.my-photo....=J8HX&p=2064310 стало http://www.my-photo....=pmW3&p=2064293 http://www.my-photo....=3Q9H&p=2064294 http://www.my-photo....=UIyK&p=2064322 ну и еще - про форсунки и бачок форсунки у меня такие с момента покупки, я только купил и поставил такие же новые в ретродеатали (от ГАЗ-21) я же проложил шланги и установил под капотом бачок омываетелей от каких-то Жигулей (то ли Нивы, то ли 2104) и моторчик ВАЗ-2110, поскольку с таким типом моторчиков я уже был знаком ранее на своем Опель Омега А. Бачок с моторчиком расположил под капотом вот так http://www.my-photo....=sw-L&p=2064379