Таблица зависимости от температуры зазоров клапанов

[tomastik]

В общем я такую встречал вместе рейкой для жигулёвской классики.Там она аж минусовыми значениями температуры заканчивается.В интернете видел такую,но она там в виде графика,а нужна с конкретными цифрами,грубо говоря как таблица Пифагора

[Yeti]

А нафига тебе вообще такая таблица? Их же всё равно только при +20 можно регулировать. Как в мануале записано.

[-=Val=-]

А нафига тебе вообще такая таблица?

Наверное, для того, что бы регулировать не только при +20?

Их же всё равно только при +20 можно регулировать.

Что так? Пальцы мерзнут?

[Yeti]

Да не пальцы не мерзнут, еслиб мерзли, мерин бы купил -=Val=-, а ты сам то зимой регулировал?

[-=Val=-]

еслиб мерзли, мерин бы купил

Логика непонятна, но впечатляет...

а ты сам то зимой регулировал?

Я регилировал при 0. Выставил 0,15. После стоянки в теплом гараже, выяснил что промахнулся на ~2-3 "сотки".

 

*ушел покупать мерина*

[Yeti]

[Smollwille]

Как отрегулировать клапаны в зимне время?

По мануалу температура должна быть +15-+20 и регулировку проводить на холодном двигатели.

Температура минусовая, теплого помещения нет, как то раз настроил на чуть теплом двигатели пришлось заново регулировать...

В первую очередь ГБЦ протянуть надо после снятия и замены прокладки, клапанов. А после протяжки клапаны надо регулировать..

[prizrak2140]

@Smollwille,

У нас же не нижневальник регулировка после протяжки не обязательная.

[Smollwille]

@Smollwille,

У нас же не нижневальник регулировка после протяжки не обязательная.

не помню откуда я это узнал, но вроде после протяжки возможна некоторая деформация ГБЦ и поэтому клапаны желательно отрегулировать

 

Но клапаны мне все равно желательно отрегулировать, но только как обеспечить все условия согласно мануалу

[prizrak2140]

Рекомендация в книжке есть.

 

На ум приходит;

Прогрев гаража до 20 градусов (пушка у тебя есть)

Прогрев двигателя с замером термопарой температуры блока с последующим остыванием до 20, по моему бред так нагрев разных деталей отличается...

[Smollwille]

Рекомендация в книжке есть.

 

На ум приходит;

Прогрев гаража до 20 градусов (пушка у тебя есть)

пушка воздух прогреет в лучшем случае до 20 градусов, через 20 минут опять ноль будет а двигатель как был холодный так и останется

 

Прогрев двигателя с замером термопарой температуры блока с последующим остыванием до 20, по моему бред так нагрев разных деталей отличается...

 

не, я так делал, летом причем, двигатель вроде остыл, настроил, завел дергается. Пришлось ждать сутки до полного остывания и настраивать заново

[Мишаня]

вот для жигулячего мотора.

 

для понимания тенденции (на всякий случай),

 

Температура....Впуск, мм.....Выпуск, мм.......Впуск, инд.......Выпуск, инд.

-10.....................0,128........... 0,17...................44,1...................61,6

-7,5...................0,129.............0,179.................44,8...................62,3

-5......................0,131............0,181.................45,4................... 62,9

-2,5...................0,133............0,183.................46,1...................63,6

0.......................0,135............0,185.................46,8...................64,3

2,5....................0,137............0,187.................47,4...................64,9

5.......................0,139............0,189.................48,1...................65,6

7,5....................0,141............0,191.................48,7...................66,2

10....................0,143.............0,193.................49,4...................66,9

12,5.................0,144.............0,194.................50......................67,5

15....................0,146............0,196..................50,7...................68,2

17,5.................0,148............0,198..................51,3...................68,8

20....................0,15..............0,2......................52......................69,5

22,5.................0,152............0,202..................52,7...................70,2

25....................0,154............0,204..................53,3...................70,8

27,5.................0,156............0,206..................54......................71,5

30....................0,158............0,208..................54,6...................72,1

32,5.................0,159............0,209..................55,3...................72,8

35....................0,161............0,211..................55,9...................73,4

 

Для УЗАМа данных нет, но общеизвестно что при рабочей температуре зазор 0,2...

 

Итого: если очень приспичит, то прогреть и регулировать на 0,2 даже если чуть остынет, - хуже не сделаете. Ну или еще менее точно - ставить как на 20^оС, хуже тоже не будет.

[Невский]

После прогрева/поездки по мере остывания, от 10 до 35 на зазор не влияет.

В летнее время, на газомоторах, на дефорсах и на двигателях, которые работают на бензине заведомо низкого качества,

Делать поправку на чуть большый зазор.

ИМХО. +0,02 -0.05 на холодном моторе цокает, на горячем в обычном режиме почти не слышно. При сильногорячем не слышно совсем .

[Smollwille]

вот для жигулячего мотора.

 

 

Для УЗАМа данных нет, но общеизвестно что при рабочей температуре зазор 0,2...

 

Итого: если очень приспичит, то прогреть и регулировать на 0,2 даже если чуть остынет, - хуже не сделаете. Ну или еще менее точно - ставить как на 20^оС, хуже тоже не будет.

 

Спасибо за таблицу

Для УЗАМа наверно примерно таки же даные будут как и для ваза только орентироватся по "впуску"

[Artem91]

Очень заинтересовала эта тема в связи с необходимостью отрегулировать клапана сейчас, когда температура далеко не 20 градусов. Вот только не совсем понял из таблицы, почему при снижении температуры зазор уменьшается? Не наоборот разве должно быть? Или это связано с тем, что голова "сужается" больше чем элементы ГРМ?

Edited November 12, 2015 by Artem91