Выжимной под ВАЗ сцепление и родную КПП

[Мишаня]

Для лиц уважающих родной вешний вид и отдающим предпочтение скрытым изменениям, возможно, пригодится следующая переделка.

 

Суть переделки - желание иметь более надежный чем есть сегодня комплект сцепления.

На сегодня, по сути, качественного ничего нет, только пожалуй, что делают на Оду, но и оно исходно кривое, не сбалансированное и большого ресурса по факту не имеет.

 

Задача: замена комплекта на ВАЗ, при этом оставить родную КПП.

Т.е. новые, более удачные вилка выключения на шаровой опоре и выжимной, а также качественная корзина сцепления.

 

Решение:

Диаметр первичного вала 412 КПП вынуждает использовать детали с ИЖ Ода, 2141 - направляющую, вилку выключения и выжимной подшипник.

 

Могут быть варианты, если под обычный, малый ведомый диск то:

-маховик 2141,

-комплект сцепления на ВАЗ классику (выбор огромен, но выбираем из комплектов с плоскими лепестками пружины),

-ведомый 412 диск, еще есть приличные отдельно,

-вилка выключения сцепления Ода,

-выжимной Ода,

-пружина подшипника.

-комплект для установки вилки Ода в колокол 412 или переходный колокол 2126-1601015 (если повезет).

 

В данной теме предложен вариант переделки родного выжимного подшипника в более качественный

(остальное возможно чуть позже).

 

Всё очень просто: родной подшипник Ода

имеет разборную обойму

 

в неё почти как в "родную" встает подшипник с ВАЗ комплекта Luk

 

нужно только лишь чуть расширить отверстие в обойме

 

устранить избыточный люфт по диаметру

 

и компенсировать разницу в высоте подшипников

 

Вот и всё

 

 

Полноразмерные и полные фото тут.

[Scales]

затея помоему не очень хороша ибо выжимной люк без комплекта на скока я знаю не продается.

 

https://www.drive2.ru/l/460961454925809768/

[Мишаня]

у нас продается это раз, а потом все равно комплект Ваз покупать, - покупайте с выжимным типа подобного это Luk, Valeо и прочие.

[Garri-g]

комплект для установки вилки Ода в колокол 412

 

дак нафик комплект. У крепления родной вилки отрезаются ухи, остается пластина с двуямя резьбами. Сверлится по центру отв под крепление солдатика. Потом в нее вворачивается либо высокий солдатик газели либо родной солдатик но тогда крепление надо поднять на 12мм.

Короче как то так. А не городить огород с алюмиевыми пластинами и тд...

 

Кстати есть такой подшипник вроде бы италиянский. Сoram Очень его хвалят братья ижеводы. Хотя не спорю Люк лучше.

Ксати еще вариант без гемороя. Купить сцепу для 2141 люковскую (если остается сток КПП то ведомый диск подарить страждущим на 41й или на ВАЗ), а у того выжимного досверлить одно отверствие под стопорную пружину.

Edited June 28, 2011 by Garri-g

[Мишаня]

Кстати, вероятно, у меня был Ода колокол в закромах потому на эту тему переходных пластин особо не размышлял. Отметил только, что точка установки опоры под ВАЗ вилку и Ода не совпадают.

 

Garri-g, вариант с проставкой из основания нашей вилки с креплением в штатные отверстия подходит для какой вилки, ВАЗ?

 

хотя тут вспомнилось как я собирал сток комплект и в том числе вилку: http://www.my-photo.ru/fp/b/933/933457SxcT.jpg

 

они все кривые, в том числе и основания, т.е. по хорошему плоскость на опоре это всё равно делать, т.е. на станок. А тут уж наверное резон есть заказать нормальную известную проставку, нужной толщины, с отверстием под солдатик в требуемом месте. ИМХО.

 

Сoram

щупал, не впечатлил, тем более, что Италия не доказазуемо (сомнительно), хотя да, хвалят их в один голос. Точнее так: с грустными глазами "знаете там своих проблем в узле хватает, на выжимные никто не жалуется"

 

Купить сцепу для 2141 люковскую (если остается сток КПП то ведомый диск подарить страждущим на 41й или на ВАЗ), а у того выжимного досверлить одно отверствие под стопорную пружину.

Как я понял у нас на 41 покупают ВАЗ комплекты, берут в работу всё кроме выжимного. Оттуда собственно они в продаже отдельно и есть.

[Garri-g]

Garri-g, вариант с проставкой из основания нашей вилки с креплением в штатные отверстия подходит для какой вилки, ВАЗ?

Для одовской вилки. С вазовской ясно что не совпвадет.

 

тут уж наверное резон есть заказать нормальную известную проставку, нужной толщины, с отверстием под солдатик в требуемом месте. ИМХО.

Ну да если есть доступ к станкам то сделать с нуля пластину заданной толщины проще!

 

Но не могу сказать что оснвания кривые. ТА два раза напильником плоским бабахнуть и все.

 

Как мне представляется то при использовании родной КПП самая большая проблема это направляющая. Много там гемороя как я помню по предыдущим темам.

Если ВАЗ кпп стоит то тут и думать нечего. Либо родной подшипник ВАЗ и вазовская вилка (но геморой с солдатиком)

Либо одовская вилка и подшипник, но геморой с увеличением диаметра направляющей.

Кстати как мне показалось то длины направляющей маловато. Я когда точил трубку под диаметр одовского подшипника то удлинил ее на 1см. (вернее не я а токарь). Такие пироги.

[Мишаня]

я делал две проставки - 9 и 15 мм под направляющую Ода (и удлинителей опор вилки тоже две). Обмер соответсвующих корзин с ведомыми на маховиках 2141 и 412 дал 15 мм. разницы (пята, корзина, маховики).

Но с такой высотой при проверке на реальном колоколе, со смещением маховика 7,5 мм от плоскости, оказалось, что нужно смещать окно под вилку. Короче поставил проставки 9 мм, направляющая до диска естественно не достает, но выжимной близко к краю, хоть и не слетает.

 

На реальном железе собралось как и на макете.

Edited June 29, 2011 by Мишаня

[Мишаня]

(остальное возможно чуть позже).

 

Сформировал альбомы с фото переделок.

часть 1

часть 2

часть 3

 

Смысла в новой теме нет, т.к. будет дублирование старых, думаю достаточно комментариев к фото.

 

В заключение, выражаю благодарность ВАНЕК794 за предоставленные з/ч.