Террмостат С Двигателя Бмв М20 На 408

[B.T.R]

Купил термостат от БМВ, верхний, по размерам - почти один в один подходит для 408го коллектора. Но возник вопрос: какой стороной его поставить? Под сторонами понимаю: 1) на которой видно только пятку, которая закрывает проход жидкости через термостат, 2) где находятся все пружины (весь механизм). Так вот, мои логические размышления: чтобы он быстрее прогревался и начинал работать, логичнее его поставить стороной (2) в коллектор, а, соответственно, стороной (1) - в патрубок. Но у БМВ он стоит наоборот, НО! он стоит в блоке, где температура ОЖ ниже. У 408 же в головке. Как он будет прогреваться через закрытую пятку, если сделать а-ля БМВ? Как поступить, товарищи?

 

 

 

 

Edited February 5, 2008 by B.T.R

[B.T.R]

Ну неужели никто не в курсе как сделать?..

[X-or]

Я не знаю )) По чем девайс? если все хорошо встанет и будет офигенно работать может я тоже сменю свой ))

[Антон]

думаю полезно чтобы температурные характеристики совпадали с родным.

 

Кстати, а на 401, 402 и 407 был термостат, что-то неприпомню в описании?

 

у меня в з-ч достался термостат ТС103-08 на 80градусов, сделан 05-89-года, отличается от данного отсутсвием резинового уплотнителя и "тарелки", с фото2. И еще, если гайку распаят, то его можно даже регулировать.

[kim]

B.T.R тем что на первой фото вверху, вставляй вниз

[B.T.R]

Температура открытия - 80 градусов. Стоит 550 рублей. На 401, 402, 407, 408 термостаты одного типа, верхние. Просто проблема в том, что я никогда в жизни не видел как выглядит родной, и тем более как ставится. Все двигатели которые мне доставались были без них.

 

B.T.R тем что на первой фото вверху, вставляй вниз

 

Тоесть всем механизмом в головку, чтобы быстрей прогревался как я и предполагал?

 

В общем, не дало мне это покоя, сбегал в гараж по морозу, посмотрел рисунок из книжки. родной вроде ставится так, как написал kim. Спасибо всем огромное!

[kim]

Поделюсь информацией, может пригодится.

Сейчас можно встретить термостаты Польской фирмы Metal-Incar.

Конструктивно к двигателям М-408 один в один подходит модель каталожный номер 16.4100.03 температура открытия 80°C (VOLGA ZMZ-402.10, ZMZ-406.10 и KAMAZ UMZ-4178.10, UMZ-4218.10).

Стоимость 2 года назад ~ 40грн.(8$).

Детальная информация здесь http://www.metal-incar.com.pl

[B.T.R]

Вот так я сделал патрубок:

 

 

 

Была выбрана небольшая фаска по размеру термостата, и все.

[kim]

Еще в тарелке клапана или во фланце надо просверлить небольшое отверстие Ф2-3мм (на твоих фотках невидно, есть ли), для выхода воздуха при заполнении охлаждающей жидкостью и предотвращающее образование воздушных пробок в системе.

Для установки термостата 16.4100.03 Metal-Incar ничего дорабатывать не надо. Встает в родное гнездо и фиксируется родным стопорным кольцом, правда родное кольцо давным-давно сгнило (стальным было).

[B.T.R]

Насчет дырочки тоже думал, воздуху же нужно будет выходить. Так думаю, дырочка диаметром 2мм не сильно повлияет на циркуляцию. А вот стопорное кольцо еще должно быть этого я не знал, но догадывался Мой вариант не нужно фиксировать больше ничем. Нужно положить одну стандартную прокладку и герметик, прикрутить, и, по идее, должно быть счастье. Всем спасибо за советы!

[Володя]

Собссно, что бы не создавать еще тем отпишу сюда. Проблема почти аналогичная. Но термос от 402 двига, но если он подходит к 408 мотору значит система такая же. Есть трабл с установкой, снимая старый термос стопорное кольцо развалилось в труху. Чем его можно заменить? Что бы термос не болтался как г. в проруби? Дырочка 3мм. для воздуха уже есть в термосе с завода. так что посадить его надо туго. Чем заменить стопорное кольцо? или где его купить?

[Мишаня]

мы с батей, в свое время вили пружину.

[Володя]

мы с батей, в свое время вили пружину.

А во что она будет упираться? есть мысль сделать из проволоки закаленной кольцо, которое в распор встанет и прижмет термос. Вот только на сколько это надежно будет...

[Володя]

нашел такой девайс http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31428