Переходная Поршневая 1.7 В 331

[Азот]

Собственно имееться на примете поршневая группа 1.7(не факт, что гильзы проточены под 1.5 блок)

хочеться поставитьь в 331, так как СЖ там и так высокая, то из-за недолёта поршня будет ниже намного, но думаю под 80 покатит?

чем мне это грозит при стоковом 70 мм колене?плиз, ответьте, оч срочно))

[Metallica fan]

А померить не судьба?

Сам буду на днях, если все тфу, тфу брать переходную 1,7

[Азот]

поршневая в другом городе, в этом-то и дело!я щас бегу в гараж снимать поршень с гильзой для определения размеров)

[SHARk]

поршневая 1.7 на 1.5 колене... Народ, зачем вам оно? По мощи получится как 1.5 на 92-м, а по сути, будет 1.6 с недолётом поршня в 2.5мм, т.е. с мизерной степенью сжатия.

[Aleksandr_M2140]

мне кажется будет полная фигня ... а вот с посадочным местом все просто если оно 89 то это переходная а если нет то там должно быть 92 мм ...

[Азот]

переходная.я просто думал прокатить со своей головой 331, она ж и так даёт сж больше чем 412, и потери сж при установке должны быть ниже.

да и поршневая группа всего за 40 баксов, правда б/у

[Metallica fan]

поршневая 1.7 на 1.5 колене... Народ, зачем вам оно? По мощи получится как 1.5 на 92-м, а по сути, будет 1.6 с недолётом поршня в 2.5мм, т.е. с мизерной степенью сжатия.

я то коленко есчо 1,7 ставить буду

[Dron316]

Уменьшать степень сжатия недоходом поршня крайне не желательно т.к. форма камеры сгорания получается оч.нехорошая- с краев площадь поперечного сечения в вертикальной плоскости должна сводиться к нулю, а так там получиться детонационная щель. Чем так плох 92-й? как мне кажется его качество выше чем у 76-го, да и разница в стоимости нивелируется повышением термического КПД. Проверено

[SHARk]

Есть, к стати, поршня под 92 и 76, если надо - выбирай какой нравитсья.

Тут видать хотят скинуть стоимость не покупая колена... ну и получите на выходе "те же яйца, вид сбоку".

[Азот]

оффтоп.

на 331 мотор если поставить просто поршни 412, что получаем?

[GreenMile]

Получаем соприкосновение клапанов и поршней.

[bonecracker]

Получаем соприкосновение клапанов и поршней.

Не правильно. Получим 412 с 331 головой. Или разжатый 331.

[GreenMile]

Нда? А выемки под клапана в 331-х поршнях чисто по-приколу сделаны?

[SHARk]

Нда? А выемки под клапана в 331-х поршнях чисто по-приколу сделаны?

К стати, мне начинает казаться, что да, потому как при правильных фазах распредвала, клапана закрыты, когда поршень наверху и просто не могут друг-друга зацепить.

 

на 331 мотор если поставить просто поршни 412, что получаем?

На сколько понимаю, там 1.7 двиг? Значит поршня от 1.5-ки будут подниматься выше на 2.5мм и упираться в ГБЦ

[Dron316]

Чтобы не ломать голову про то, влезут ли поршня от полторашки на 331 мотор существует простая формула: расстояние между осью коленвала и привалочной плоскостью=радиус кривошипа+длинна шатуна+компрессионная высота поршня+недоход указанный в мануале(если поршень в ВМТ торчит над плоскостью(не днищем, а цилиндрической поверхностью) то берем знак "-"), любые нарушения этого равенства ведут к Ахтунгу и повторной капиталке, а циковки в днище можно и углубить если потребуется. Как правило они сделаны с запасом под зависание клапанов, о чем и говорил SHARK.

[Азот]

внатуре)))если поршни 412 поставить-будет 412 мотор с головой 331)))

мотор там 1.5.просто сегодлня 1 поршень прям в руках пошабашил)не по моей вине))на 331 поршевой не оч много)а на 412 много поршней в продаже.

кста, шатуны-то одинаковые-надо компресионную высоту померить!

[ZigerZ]

Я на прошлой неделе перебирал знакомому 41й москвич и поставил поршневую 1500 от 412го, башка у него 248, всё в норме, клапана с поршнями не встретились и работает двиг как часы... Компрессию пока не мерял. Просто на 331 поршневые в продаже-говно редкостное, а на 412 можно найти ещё более или менее сносный вариант хотя тоже не УФА...

 

331 мотор всегда был 1500!

[Kyl]

Хм, я наверное повторюсь, но у меня в 331 моторе стояли обычные 412 поршня, затем когда я капиталил то поставил 85 поршневую на старое 70 колено, с заменой головки 331 на 412 и фрезеровкой онной на 3 мм, в итоге нагонял на нем уже больше ста тысячь, ездию на 92 и все в норме моши хватает разгонять 41 на трасе до 180 км

[X street]

Хватит тут колхозничать. Есть стандартные моторкомплекты. Есть разные головы. Соберите низ из одного комплекта и не мучайтесь, а у голов камера сгорания примерно одинаковая, так что это вряд ли повлияет на сж