Как Сменить Направление Вращения Двигателя Отопителя (для Установки Волгоцентробежника)?

[ZigerZ]

Разобрал я этот двигатель, вытащил статор, перевернул его(провода удлиннил). Собрал- направление вращения не изменилось! Попробовал поменять полярность- всё равно крутится против часовой стрелки! В чём же дело, как поменять направление вращения?

[Joyraid]

Разобрал я этот двигатель, вытащил статор, перевернул его(провода удлиннил). Собрал- направление вращения не изменилось! Попробовал поменять полярность- всё равно крутится против часовой стрелки! В чём же дело, как поменять направление вращения?

смени крыльчатку

[Dimon_F]

направление вращение в можно сменить направлением намотки обмотки ротора

[ZigerZ]

Очень интересно, и что, мне теперь ротор перематывать? Почему все молчат, неужели у всех кто устанавливал волговскую крыльчатку(31029-xxxxxxx) направление вращения по часовой стрелке(если смотреть на мотор со стороны крыльчатки)... Блин, неужели все перематывали роторы?

[GreenMile]

Я не совсем понял, что значит "перевернул статор"? Ты вытащил статор, развернул его на 180 градусов и всунул назад, так что провода стали ображены к другой стороне двигателя?

Я так полагаю, что там двигатель параллельного возбуждения, там на двух клеммах питания должны быть закреплены 4 провода - пара от индуктора и пара от якоря. Так вот находишь одну пару и меняешь ее провода местами, а вторую пару не трогаешь. Чтобы двигатель крутился в обратнуб сторону надо ИЛИ в якоре направление тока поменять ИЛИ в индукторе, но не сразу в обоих

Edited January 23, 2008 by GreenMile

[realsystem]

я делал так, статорная обмотка просто поворачивается на 180 градусов по своей оси, провода удлиняются. вроде так, давно это было. щас просто поставил жиговский, вроде, у него уже как раз то вращение которое нужно для волговской крыльчатки

[AlienDNK]

GreenMile а что будет если сразу поменять направление тока и в обмотке возбуждения и тока якоря?

[Dimon_F]

тобы двигатель крутился в обратнуб сторону надо ИЛИ в якоре направление тока поменять ИЛИ в индукторе, но не сразу в обоих smile.gif

[GreenMile]

GreenMile а что будет если сразу поменять направление тока и в обмотке возбуждения и тока якоря?

Будет крутиться в ту же сторону, что и раньше.

[AlienDNK]

Будет крутиться в ту же сторону, что и раньше.

Хм... Может я чего то не понимаю но я работаю электриком на тепловой станции, там подача угля из бункеров в мельницы осуществляется конвейером, привод конвейера- двигатель постоянного тока паралельного возбуждения, бывает что конвейер заклинивает тогда нужно делать реверс (конструкцией не предусмотрен) я просто меняю местами (+ и -) выводы питания на выходе из шкафа управления и всё!

 

GreenMile пойду убью себя оп стену

а ведь чёрт возми мой реверс работает хотя везде пишут так как ты обьяснил а как так получается?

[GreenMile]

Убивать себя апстену не надо, надо просто открыть школьный курс физики и почитать какие бывают типы двигателей постоянного тока.

З.Ы. Невнимательно прочитал, ты уверен что там двигатель именно параллельного возбуждения? Сдаецца мне, что он независимого возбуждения.

Edited January 26, 2008 by GreenMile

[Dimon_F]

не вижу смысла на конвеер ставить двигатель постоянного тока, асинхронник в самый раз или у вас там надо регулировать скорость подачи? тем более двигатели постоянного тока бывают: смешанного, паралельного, последовательного, и независимого возбуждения, какая марка мотора?

[AlienDNK]

Спасибо, но я всё таки ничего ничего не понимаю-двигатель паралельного возбужения (сегодня сам вскрывал борно ради интереса) школьный курс физики это минимум что я знаю всё таки электромеханик, единственное чем может обьяснятся тогда такое чудо это то что перепутаны концы обмотки и не соответствуют обозначению на клемнеке.

Dimon_F Да, скорсть подачи нужно регулировать, марку сказзать не могу

[eegor]

А может, все-таки независимого возбуждения? В приводах с регулировкой скорости применяют именно такое. Для изменения скорости регулируют ток якоря, а магнитное поле возбуждения, как правило, постоянное (есть варианты с двухзонным регулированием, но тогда обмотка возбуждения само собой запитывается отдельно от якоря). В таком случае от двигателя на панель идет 4 конца (или больше), а переключешь только 2.

 

А насчет двигателя печки: попробуй развернуть переднюю крышку двигателя на 180 градусов вокруг оси (не перевернуть!). Об этом, кстати, писали в соседней теме.

[nobel]

Хм... Может я чего то не понимаю но я работаю электриком на тепловой станции, там подача угля из бункеров в мельницы осуществляется конвейером, привод конвейера- двигатель постоянного тока паралельного возбуждения, бывает что конвейер заклинивает тогда нужно делать реверс (конструкцией не предусмотрен) я просто меняю местами (+ и -) выводы питания на выходе из шкафа управления и всё!

 

правильно на шкаф управления выведена только одна пара для того чтоб ты мог реверснуть, на то он и шкаф УПРАВЛЕНИЯ.

Остальные провода ты ж не трогаешь.

 

я не электрик но вроде все сходится.

[ZigerZ]

Короче разобрался- надо было разъединить 2 половины мотора(в одной половине остается статор а в другой щётки) и повернуть их относительно друг друга на 180 град., однако при этом пришлось удлиннить провода.