Возможен ли ремонт маслянного насоса (москвич-408)

[dimasik07]

После капиталки двигателя - выяснилось что маслянному насосу пришел полный конец... машина с 1967 года - понять можно... Какие симптомы: на холодную давление есть, как прогреется - падает.... когда собирали двигатель, проверили маслянный насос путем погружения его в масло и кручением, так вот когда зажимаем магистраль выходную, то давлением масло выдавливает по штоку перед самой шестеренкой... таких насосов у меня уже два... а машина стоит... :cry:

 

Нужен совет: как его можно починить, опять же если можно. Или как проверить его работоспособность...

 

Или на крайний случай где его можно приобрести. (сам нахожусь в Алтайском крае)

 

Заранее спасибо за разные советы.

[Tod]

408 купить у вас там на запчасти реально?

[dimasik07]

408 купить у вас там на запчасти реально?[/quote

Извини , не в курсе... Закупом не занимаюсь... . Свой бы восстановить...

[Konstantin]

По словам отца, продлить жизнь маслонасосу можно убрав толстую прокладку между насосом и двиглом и поставить по тоньше, типа камера меньше и давление подыматся.

З.Ы.Сам маслонасос не разбирал, так что только теория

[Beavis]

Ну вот почему у нас народ чисто ремонтные темы вечно норовит во взаимопомощь запихать? Перенёс...

[dimasik07]

По словам отца, продлить жизнь маслонасосу можно убрав толстую прокладку между насосом и двиглом и поставить по тоньше, типа камера меньше и давление подыматся.

З.Ы.Сам маслонасос не разбирал, так что только теория

 

Что-то мало в это вериться. Но все равно спасибо за теорию...

[Konstantin]

Что-то мало в это вериться.

Когда голову в двигле стачивают, давление, то увеличивается в цилидрах, та что вроде логика есть :-)

[kim]

dimasik07

Это большая выработка корпуса и ведущего вала. Правильно лечить - только заменой корпуса. Но можно продлить жизнь. Снять косозубую шестерню привода (предварительно выбив штифт) , поставить шайбу (толщину надо подобрать чтобы убрать осевой люфт вала) и обратно все собрать.

[dimasik07]

dimasik07

Это большая выработка корпуса и ведущего вала. Правильно лечить - только заменой корпуса. Но можно продлить жизнь. Снять косозубую шестерню привода (предварительно выбив штифт) , поставить шайбу (толщину надо подобрать чтобы убрать осевой люфт вала) и обратно все собрать.

 

спасибо, попробую... у меня есть два насоса... может попробовать из двух один собрать? правда незнаю будет ли он работать? на практике проверю... но сначала твой совет испробую...

[dimafaur]

спасибо, попробую... у меня есть два насоса... может попробовать из двух один собрать? правда незнаю будет ли он работать? на практике проверю... но сначала твой совет испробую...

 

 

У меня такая-же беда,

Я расточил внутри под ведущей шестерней и поставил туда сальник (говорят он на тормозную систему идет), только почему-то давление на хх 0.5 на оборотах 1, это на холодную.

на горячую не знаю.

 

П.С.напиши пожалуйста как ты решил свою проблему.