ещё не "-" а уже плохо заводится....

[Crazy]

Воть уже температура приблидается в нулю и машинка у меня начала капризничать, зачинает схватывать гдето после 10 сек кручения стартером, а то и больше, и то неохотно...

 

Подскажите плзз, что посмотреть/проверить... ???

[kirik]

свечи, вв провода

[Арсений]

карбюратор, двигатель (поршневая/клапаны).

[Crazy]

свечи, вв провода

 

Свечи менял недели 3 назад, провода гдето месяц, на всем этом намотал гдето 700-800 км.

Свечи Brisk L15Y

ВВ провода "Kraft" (силикон)

(Карб 83 солекс, БСЗ)

[Beavis]

Бриск все говорят фуфло... У меня а20д Приоритетовские тоже 3 недели ходили, причём летом... А ещё сейчас влажность большая, у меня все три машины неохотно заводятся в такую погоду.

[Арсений]

свечи, вв провода

 

Свечи менял недели 3 назад, провода гдето месяц, на всем этом намотал гдето 700-800 км.

Свечи Brisk L15Y

ВВ провода "Kraft" (силикон)

(Карб 83 солекс, БСЗ)

 

Так, чтобы поубавить доверие к "иностранному":

 

АЗЛК-2137, 76 год. Родные красные провода (пластик+медная жила, уже почти не гнутся), свечи АПС А-20 по 12 р/штука. Изношенный движок (расход масла около 220 грамм на 1 тыс.км., согласно заводской документации - капиталка), но с равномерной компрессией. Родное отрегулированное зажигание. Новый карбюратор ДААЗ-2140-...-01. Пока заводится с пол-оборота.

[kirik]

Crazy

свечи ставь NGK BP7ES если 92й бенз

или NGK копеешные если 80й

[Арсений]

Прикинь, что у тебя отличается с моим.

[Crazy]

Арсений

На счёт проводов незнаю, а вот свечам Российского производства у меня доверия никакого...

 

kirik

NGK ставил аналог А17ДВ, бриск лучше....

[Sam_180]

свичи бриск, карб 2105, сегодня, после 3х дней простоя в гараже.. чуток вытянул подсос, ключиком чик (даже толком не услышал как стартёр крутит) и уже работает. ах да, по БК за бортом +3 градуса.

сори за оффтоп.

[Арсений]

Crazy там кроме проводов и свечей ещё буквы были.

[kirik]

Crazy

у тебя бенз какой?

[Crazy]

На Комбике:

Карб 2105-20, КСЗ, двиг который давно требует капилалки (поршень в гильзе болтается как г... в проруби), а уж масло жрет.... но в -25 после пары недель простоя ключиком чик и работает даже без подсоса....

Но неиспользывать же мне его как предпусковой для Люкса...

 

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

 

kirik

76-й... эээ... 80-й

[T-REX]

Фиг знает ...может масло совсем дешевое ??

У меня в - 20 без проблем заводилось....

Карб стоял 126 ,свечи NGK и масло Shell полусинтетика

[Crazy]

масло п. синтетика лукойл (всесезонка)

[-=Val=-]

Crazy

Что как маленький? Уже писали - свечи, провода. Померяй компрессию.

От себя добавлю - я бы начал с проверки прикрытия воздушной заслонки.

[Crazy]

-=Val=-

Мне охота понять причину сего явления, естественно всё выше описанное я проверю...

И опять же я немогу понять как так получается, что можно сказать мертвый двиг (компрессия там кстати сказать почти нулёвая) на Комбике в сильные морозы заводится с пол тыка на тех же свечах/проводах, по логике вещей с более слабой искрой, и после простоя около недели, да и масло там такое же залито, а эта капризничает...

На данный момент рассматриваю 2 варианта:

1) Карб (уж больно он капризный)

2) Высокая влажность на улице (хоть и мало вероятно)

[-=Val=-]

Влажность оказывает действие в основном на электрику, да и как правило, либо заводится, либо нет. А у тебя заводиться, но не сразу. ИМХО отстань пока от электрики - кури карб.

[Shaitan]

-=Val=-

Про влажность всегда думал примерно также, однако недавно общался с субароводом и он мне поведал что осенью и весной субарки очень плохо заводятся, к примеру позавчера у нас утром был туман, и темп-ра около +2, она у него заводилась и глохла 3 раза... Как объяснить сей феномен.

[-=Val=-]

Shaitan

Первый раз слышу такое именно про субарики.

Но даже если и так, согласись, карбюратор и трамблер - это одно, а что себе думает ECU получая инфу от MAF-сенсора, ДТ, ДПДЗ и прочей хрени, по проводам, с уже потертой, прожаренной в моторном отсеке (читай, негерметичной) изоляцией - это несколько иное.

Короче, не нужно сравнивать счеты и ЭВМ.

[Shaitan]

У всех субароф плохая проводка?! Скорее проги неправильные при эих условиях, смесь не та подаётся, а это можно сравнить с проблемами карбюратора. Хотя в Японии ни разу не сухо...

 

По теме: с карбом 2140-20 у меня оба москвича заводились сразу при любых условиях, зажигание было контактное, карбы новые

[-=Val=-]

Shaitan

Давай, для начала не будем ориентироваться на службу "ОБС" (Одна Бабка Сказала). Я первый раз слышу такое именно про Субару, хотя у нас их гораздо больше чем в Н-ске. Может быть, конечно, у нас посуше.

А второе - карбюратору пофиг на влажность (обмерзание здесь не рассматриваем), он не имеет никакой обратной связи, в отличии от инжектора.

[Damon777]

-=Val=-, карбюратору-то несколько пофигу на влажность, зато не пофигу проводам свечным, трамблёру, самим свечам в тех цилиндрах, где клапаны оказались не закрыты.

 

У самих была проблема - восьмицилиндровый мотор 126-го Мерседеса другу в изрядно сырую зимнюю оттепель ездил заводить несколько раз - и всякий раз была проблема в отсыревании или свечей, или свечных проводов, которые пробивать начинали.

[Spelnik]

Crazy

Вот и меня таже трабла мучает, крутиш 10 -15 сек. схватывает один из цилиндров, а потом уже все остальные, Х.З. че такое грешу на зажигание КСЗ (щас стоит по рискам) и масло (.авно за 5 литров 100 руб.).

Провода свечи в норме, карб вроде тоже в норме, у меня и всухую погоду таже история повтаряется. Кстати был пару раз подобный глюк летом в 40 градусную жару, но тогда значения не придал.

[Spelnik]

Сменил масло на 10w40 от Лукойла, свечи и провода протрес уже наверна раз на 100 все равно проблема осталась.

Остался карбюратор эх неохота в него лезть, но что то всяко там не так.

Как будто подсос вообще не работает :shock: