Регулировка клапанов...

[Михаил]

Такая проблема: решил отрегулировать клапана, да перетянул один, так, что лопнуло коромысло в месте регулировочного винта. Теперь не знаю что делать...даже не представляю как его менять, может кто подскажет, как заменить(коромысло 3-го цилиндра впускного клапана) или мануал где взять???

[kirik]

снять гбц, выбить ось коромысел, поставить новое коромысло, вбить на место ось коромысел, поставить гбц

[Михаил]

А без снятия ГБЦ не обойтись?

[kirik]

ось коромысел будет упираться в шпильки гбц (на ней профрезированны углубления под шпильки) так что без снятия гбц никак

[Михаил]

даааа, попал я...это длинная история...

[kirik]

а чего тут длинного, меньше чем на день работы

[FATEI]

Михаил

еслис клапнном всё норм

там работы максимум на день или на по дня

[Михаил]

учитывая, что никогда этого не делал...это получается впускной и выпускной коллекторы нужно снимать...ОЖ сливать...

[kirik]

впускной не надо, а выпускной, снять с гбц или если штаны в последнее время снимал то проше от штанов, гбц снимай с колектором и карбом эот абсолютно не мешает

[Михаил]

Ок, спасибо

[Тема]

У меня была такая же фигня и тоже на 3 -ем цилиндре впускного клапана. Я поменял его плюс ещё рассухаривал клапана, притирал их потом собирал всё обратно, короче всё это я сделал гдето за день. Михаил[/b,] ты будешь делать это дольше (если у тебя нет опыта) орентировочно где-то дня 2-3, если будешь сидеть в гараже целыми днями и делать всё по книжке, предварительно прочитав про все операции которые предстоит выполнить.

[Михаил]

А ещё хотел спросить по поводу регулировки клапанов.Правильно ли я все делал? (Выставлял коленвал в в.м.т, при этом клапана первого цилиндра закрыты,регулировал, затем поворачивал коленвал на пол оборота, регулировал клапана 3-го цилиндра, а вот дальше по кижке неразбериха, что нужно дальше делать?)

[sila zila]

да,все правильно,но лучше когда выставишь в в.м.т.,то посмотри на положение кулачков на распред вале,запомни как они находятся. Проворвчиваешь на пол оборота(насколько помню если смотреть на двиг со стороны морды машины,то по часовой стрелке) и смотришь по положению распред вала. Вот так и идешь 1-3-4-2. Делать надо на холодном моторе. Щуп на 0,15мм. Ты коромысло смомал,потому что перетянул,щуп должен входить с легким усилием,да и по звуку должно быть понятно. Лучше немного больший зазор оставить,чем перетянуть. И не поленись после регулировки еще раз повторить операцию и убедиться в правильности всех зазоров,увидишь,на 2-3 клапанах придется переставить. Удачи

[kirik]

во первых не просто вмт, а чтобы ещё и метка на распреде совпала, регулируеш 1й цилиндр, пол оборота кв регулируеш 3й, пол оборота кв регулируеш 4й, пол оборота кв регулируеш 2й, а регулировать просто суёш щюп 0,015 между клапаном и пятачком который над ним, ослабляеш контрогайку, поворачиваешь рег, винт чтобы щюп не болтался, но шевелился свободно, лучше недотянуть чем перетянуть, а то если чють перетяниш так что коромысло не сломаеться, прогорит клапан, да и не забудь контрогайку на место затянуть

[vasya]

Тока не перепутай оси карамысел там на них есть метки

[SHARk]

регулируеш 1й цилиндр, пол оборота...

Я обычно не мучаюсь. 1-й цил, впуск 2-го и выпуск 3-го, оборот колена, выпуск 2-го, впуск 3-го, 4-й цилл. Всё.

просто суёш щюп 0,015

Но но, осторожнее с цифрами - 0,15 надоть.

[Михаил]

При снятии ГБЦ возникла проблема...никак не снять голову...открутил все, что только возможно, кроме впускного коллектора, бензонасоса и карбюратора. При покачивании, держась за впускной коллектор,головка блока стронулась...но только со стороны впускного коллектора...а со стороны выпускного никаких сдвигов, при чем пробовал поднимать и с другой стороны...даже вдвоем не осилить...может кто подскажет как снять?

[Beavis]

Михаил

Штаны не забыл скрутить? Ну или просто пригорела сильно, там температуры ж нефиговые...

Прокладку ГБЦ потом не забудь новую и клапанной крышки

[Михаил]

В том то и дело, что и выпускной коллектор снял...про прокладки всё понятно...как бы снять....

[kirik]

гайкито все открутил?

[Михаил]

10 гаек крепления...+боковую крышку снял...шланги с системы охлаждения...цепь освободил...

[Koritskiy]

Монтировка тебе тогда в помощь. Видать все-таки пригорела намертво. Только осторожно надо, чтоб плоскости не повредить